起霧前打不開霧燈也沒關(guān)系。我覺得最好打開后霧燈和雙閃。為什么前霧燈作用不大？因?yàn)殪F的危害在于影響視距。這個(gè)時(shí)候，沒有燈光可以增加駕駛員的視距。有人說霧燈穿透力更好，那只是自己跑。你能看多遠(yuǎn)？恐怕只能用高科技手段解決視距問題了。比如有些車裝有紅外攝像頭，通過物體發(fā)出的紅外光成像，這樣就可以把霧的影響降到最低。后霧燈可以提高能見度，說明所在位置的后霧燈亮度高，穿透力強(qiáng)。有的司機(jī)在晚上沒有霧的時(shí)候開霧燈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看燈光很刺眼。這就是后霧燈最重要的作用：表明自己的位置，讓后車盡可能提前發(fā)現(xiàn)自己，保持安全距離。所以霧天打開霧燈是很有必要的。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車燈光配置的要求，家用車至少要有一個(gè)后霧燈，但對(duì)前霧燈沒有強(qiáng)制要求。雙閃不得不說，雙閃的使用率應(yīng)該是我們國家最高的。路邊臨時(shí)停車，拖行，雨雪天氣，甚至有的司機(jī)會(huì)打開雙閃提醒后面。有些司機(jī)還使用雙閃與其他司機(jī)溝通?？梢哉f是發(fā)明了各種功能，我也不覺得這些用法有什么不好。但也有人認(rèn)為雙閃只能在車拋錨，不得不停在路邊的時(shí)候使用。原因很簡單：國外規(guī)定汽車拋錨只能在路邊開雙閃。如果隨意行駛，其他車輛會(huì)誤以為你處于停止?fàn)顟B(tài)，會(huì)造成危險(xiǎn)。我不同意這個(gè)觀點(diǎn)，所以我翻看了用戶手冊(cè)。結(jié)果豐田的用戶手冊(cè)真的是這個(gè)意思。但是我覺得豐田的用戶手冊(cè)中的描述太籠統(tǒng)了，所以我翻看了大眾的用戶手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)了很多內(nèi)容，特別是其中指出“必須遵守當(dāng)?shù)仃P(guān)于使用閃爍報(bào)警裝置的規(guī)定”。換句話說，人們并不堅(jiān)持雙閃只能用于緊急停車。所以霧天要不要雙閃？我認(rèn)為有必要。首先我查了《道路交通安全法》，上面明確寫了雙閃的使用。所以怕被罰雙閃的朋友可以放心。然后我想說一下霧天雙閃的好處，因?yàn)殪F天到了一定程度，司機(jī)不會(huì)說看多遠(yuǎn)。如果他們能認(rèn)路，確定不撞護(hù)欄，就去阿彌陀佛。這時(shí)候司機(jī)周圍都是白色，司機(jī)很容易迷路。因?yàn)槿丝梢员３制胶?，識(shí)別自己的位置，所以視野中有足夠的參照物是非常重要的。當(dāng)四周都是霧的時(shí)候，參照物很少，大腦只能利用有限的線索來幫助你建立方位感，而這種方位感的準(zhǔn)確性會(huì)隨著車輛的移動(dòng)而變差。這個(gè)時(shí)候大腦對(duì)相對(duì)靜止的東西會(huì)變得特別不敏感。這時(shí)候即使理論上能看到車前的霧燈，實(shí)際上也不能第一時(shí)間注意到。雙閃的作用在這個(gè)時(shí)候就充分展現(xiàn)出來了：因?yàn)榭梢蚤W光，所以當(dāng)大腦和你的眼睛在茫茫白霧中盡力搜尋任何有用的影像時(shí)，前方閃爍的光一定是黑暗中的太陽，會(huì)在第一時(shí)間吸引你的注意力。經(jīng)歷過大霧的司機(jī)應(yīng)該都有這種感覺。很多時(shí)候，吸引你注意力的不是霧燈，而是雙閃。很有可能你會(huì)不由自主地說：“我去，所以路在這里。”經(jīng)常跑高速，經(jīng)歷過很多霧，但是根本看不到車篷?？床坏阶o(hù)欄，看不到標(biāo)線，看不到路的方向，只能靠導(dǎo)航找到高速公路的出口。在高速公路上遇到這種霧，你走不動(dòng)，停不下來，那種恐懼還是會(huì)嚇?biāo)滥恪Ｄ菢拥脑?，你可以看到閃爍的雙閃燈，沒經(jīng)歷過的人感受不到那種安全感。此外，雙閃也是司機(jī)溝通的燈。不知道大家有沒有這種感覺：霧天或者雨雪天

中國有個(gè)習(xí)語叫“物盡其用”。我覺得這一點(diǎn)在《中國人》上體現(xiàn)的淋漓盡致，雙閃也是。