平地起步時(shí)，汽車(chē)不會(huì)打滑，所以不需要帶剎車(chē)起步，直接松開(kāi)離合器到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)就可以了。用剎車(chē)啟動(dòng)是指用腳剎車(chē)或手剎車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)車(chē)身向前移動(dòng)時(shí)松開(kāi)剎車(chē)即可完成啟動(dòng)操作。

起步加速和換擋，無(wú)論是平起步還是帶剎車(chē)起步，只要車(chē)身向前移動(dòng)就可以輕輕給油，然后車(chē)速提高后再輕輕松開(kāi)離合器。換句話(huà)說(shuō)，你可以在供油的同時(shí)松開(kāi)離合器。如果不實(shí)用，可以將松開(kāi)離合器的時(shí)間后退1到2秒。離合器松開(kāi)后，車(chē)速會(huì)繼續(xù)增加。這時(shí)，你可以立即松開(kāi)油門(mén)，踩下離合器，進(jìn)入二檔。

手剎制動(dòng)后輪，電子手剎制動(dòng)后輪。使用汽車(chē)時(shí)經(jīng)常需要手剎，停車(chē)熄火后一定要拉緊，防止汽車(chē)打滑。機(jī)械手制動(dòng)器通常在手剎拉桿下方有一根手剎拉線，連接兩個(gè)后輪。

電子手剎兩個(gè)后輪上都有電子手剎電機(jī)。按下按鈕后，電機(jī)可以?shī)A緊剎車(chē)片，這樣汽車(chē)就不會(huì)打滑。手剎的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)是駐車(chē)制動(dòng)。在大多數(shù)輕型汽車(chē)中，手剎通過(guò)杠桿原理拉動(dòng)制動(dòng)拉索，使后輪的制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗被鎖住。對(duì)于有驅(qū)動(dòng)軸的輕型貨車(chē)、轎車(chē)和越野車(chē)，手剎通過(guò)機(jī)械方式將制動(dòng)鼓鎖定在驅(qū)動(dòng)軸上，達(dá)到制動(dòng)目的。

對(duì)于重型卡車(chē)和大型客車(chē)，后輪制動(dòng)氣室大多裝有彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器，行駛時(shí)壓縮空空氣將彈簧抬起。停車(chē)時(shí)，駕駛員只需操作一個(gè)閥門(mén)開(kāi)關(guān)釋放空氣，彈簧就會(huì)鎖住后輪。因此，手剎制動(dòng)后輪。在這里，有些跑車(chē)的后輪上有兩個(gè)卡鉗，其中一個(gè)是專(zhuān)用的獨(dú)立手制動(dòng)卡鉗。根據(jù)制動(dòng)油壓系統(tǒng)對(duì)四個(gè)輪胎施加腳制動(dòng)，以停止車(chē)輛。

傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)將制動(dòng)總泵的力平均分配給四個(gè)車(chē)輪，但由于減速時(shí)路況的變化和車(chē)輛重心的偏移，四個(gè)車(chē)輪與地面的抓地力會(huì)有所不同，這種分配不符合制動(dòng)力的使用效益。所以后來(lái)的車(chē)出現(xiàn)了EBD，其實(shí)是ABS的輔助功能。根據(jù)制動(dòng)瞬間的行車(chē)電腦，高速時(shí)計(jì)算出四個(gè)輪胎不同附著力引起的摩擦力值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其在運(yùn)動(dòng)中按照設(shè)定的程序高速調(diào)整，使制動(dòng)力和摩擦力相匹配，確保安全、穩(wěn)定、安全。因此，腳制動(dòng)被應(yīng)用于汽車(chē)的四個(gè)輪胎。