最近玩越野的老朋友聚在一起聊了聊自然吸氣和渦輪增壓。在我們?cè)揭巴婕铱磥?lái)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然更OK，深一點(diǎn)就不說(shuō)了。畢竟這里沒人玩越野。但是我們不小心提到了一個(gè)關(guān)于“渦輪機(jī)的衰落”的話題。其實(shí)這個(gè)話題早就突破了自然吸氣和渦輪增壓比較好的范疇，不過是大部分渦輪增壓車型的通病。具體來(lái)說(shuō)，渦輪增壓車開久了之后，如果車主足夠敏感，往往會(huì)覺得車變得“無(wú)趣”了。那么這種現(xiàn)象是怎么造成的呢？那么，從原則的角度來(lái)看，我們能做些什么來(lái)防止或改善這場(chǎng)衰退呢？接下來(lái)，我們從“汽輪機(jī)積碳”說(shuō)起。也許你覺得很奇怪。你想：渦輪是進(jìn)氣系統(tǒng)的一個(gè)部件。怎么會(huì)和積碳有關(guān)系？放心吧！等小編慢慢告訴你吧！渦輪葉片“燒”了會(huì)怎么樣？首先，你可以想象一下家里的電風(fēng)扇。當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，它使空氣流動(dòng)得更快。然后我們可以感覺到電風(fēng)扇發(fā)出的風(fēng)。但是如果我們用水泥把電風(fēng)扇的葉片粘起來(lái)呢？首先，由于葉片上有厚厚的水泥，葉片轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)沒有那么靈活，至少轉(zhuǎn)速比以前慢了很多。其次，吹出來(lái)的風(fēng)小很多。原因很簡(jiǎn)單：因?yàn)榈度械男螤钔耆黄茐牧耍”菩蕠?yán)重降低！其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓渦輪是一模一樣的！渦輪，也叫廢氣渦輪，有兩套葉片分布在軸的兩端。一組小葉片是排氣葉片，一組大葉片是進(jìn)氣葉片。發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣不斷“吹”著排氣葉片，排氣葉片旋轉(zhuǎn)，自然帶動(dòng)進(jìn)氣葉片“同軸”。我又要搬出PCV知識(shí)了！進(jìn)氣葉片的作用其實(shí)是鼓風(fēng)機(jī)！它從環(huán)境中吸入空氣，然后增加壓力，迫使空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。從某種角度來(lái)說(shuō)，“鼓風(fēng)機(jī)”的性能越高，助推效果也會(huì)越好。但在現(xiàn)實(shí)世界中，渦輪連續(xù)使用后，“鼓風(fēng)機(jī)”的葉片上會(huì)粘上一層厚厚的積碳。至于這個(gè)積碳從何而來(lái)，其實(shí)我們?cè)谥暗奈恼轮幸呀?jīng)描述過了。老讀者一定很清楚曲軸箱通風(fēng)PCV系統(tǒng)的工作原理和積碳機(jī)理。但考慮到大部分車主可能不了解上述問題，這里簡(jiǎn)單重述一下：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，高壓氣體會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)漏進(jìn)曲軸箱(這是因?yàn)榛钊h(huán)上有開口和縫隙，任何活塞環(huán)都是這樣)，導(dǎo)致曲軸箱溫度升高。渦輪葉片為什么會(huì)積碳？曲軸箱內(nèi)的高溫導(dǎo)致越來(lái)越多的機(jī)油蒸發(fā)，所以曲軸箱內(nèi)的壓力越來(lái)越高。如果不釋放壓力，曲軸箱最終會(huì)報(bào)廢！于是PCV系統(tǒng)誕生了！它將油氣從曲軸箱中抽出，然后注入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，使油氣被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入燃燒。對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，PCV系統(tǒng)的油氣吸入管位于節(jié)氣門后面，因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管本身就有真空吸力。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則完全不同。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管處于“正壓”狀態(tài)，所以沒有吸力。所以渦輪增壓車的PCV吸氣管位于渦輪“鼓風(fēng)機(jī)”的前面，油氣通過渦輪的吸力直接吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。葉片上的積油越來(lái)越嚴(yán)重。我想你可以想象最后會(huì)發(fā)生什么。渦輪衰退從幾萬(wàn)公里開始。怎么處理？所謂渦輪衰減，其實(shí)就是本質(zhì)原理。鼓風(fēng)機(jī)的葉片上布滿了積碳，最終葉片本身變得很重，所以轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(慣性與質(zhì)量即重量成正比)自然就大了。

于是，渦輪的啟動(dòng)越來(lái)越慢，等待爆炸的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)。在這里，很多車主可能會(huì)問，怎樣才能解決渦輪積碳的問題？事實(shí)上，小編在之前談到曲軸箱的PCV系統(tǒng)時(shí)就提到了解決方案(但不知道有沒有幾個(gè)讀者讀過)。有興趣可以看看這篇文章：碳沉積？燒油？熟練使用這個(gè)至少會(huì)緩解一大半！當(dāng)然，目前的技術(shù)可以保證一臺(tái)全新的渦輪即使積碳后仍然保持一定的性能，也就是衰減速度很慢，往往可以保證7-8年或者15萬(wàn)公里的基本性能不會(huì)明顯降低。所以從PCV系統(tǒng)換機(jī)油呼吸器是那些“非常愛車”的鐵桿車友的選擇。其實(shí)所有清潔性能強(qiáng)的合成機(jī)油對(duì)于普通家用車來(lái)說(shuō)基本夠用了。不要太擔(dān)心你的車。如果你非常愛惜自己的車，想開10年，不妨考慮自己改裝PCV系統(tǒng)，或者自己嘗試清洗保護(hù)渦輪。至于怎么做，繼續(xù)關(guān)注小編！