一是起步不要過猛，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損；

二是車輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能囁伲@樣可以避免或少用緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損；

三是車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，一般要適當(dāng)減速，以免由于慣力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損；

四是在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動(dòng)；

五是在拐彎會(huì)車、超車及通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí)，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能囁偾乙⒁饴访?、行人、車輛動(dòng)態(tài)，做好制動(dòng)準(zhǔn)備，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨損；

六是在公路維修施工地段行車時(shí)，應(yīng)用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎受到過度碰擊，甚至被刺傷或劃傷；

七是通過泥濘地段，應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈震動(dòng)造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷；

八是車輛在行駛途中停車和到站停車，應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣。

老司機(jī)總結(jié)的21條開車經(jīng)驗(yàn)，適合剛拿到駕照的新手學(xué)習(xí)，十分受用。

1：堵車或等燈的時(shí)候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個(gè)老司機(jī)告訴我的，當(dāng)年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個(gè)小時(shí)。

2：排隊(duì)時(shí)，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個(gè)車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊(duì)，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

3：正常行駛時(shí)，前車突然并線給你讓路，絕對(duì)沒好事，咱們現(xiàn)在的司機(jī)還沒這個(gè)覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預(yù)備剎車，同時(shí)迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。

4：當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點(diǎn)費(fèi)勁的時(shí)候，也就是你該開燈的時(shí)候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時(shí)候!如果你愿意，時(shí)速超過100的時(shí)候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的。

5：加油的時(shí)候別加滿了，40升的油箱加個(gè)35就行了，估計(jì)跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個(gè)現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費(fèi)錢，還污染環(huán)境。

6：停車的.時(shí)候，盡量將你的車頭朝外，一個(gè)是走的時(shí)候方便，另外一個(gè)重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，我偷車頭朝里的。

7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上!

8：過路口的時(shí)候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁!

9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我經(jīng)常走5環(huán)，經(jīng)常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時(shí)的轎車時(shí)而強(qiáng)行并線，險(xiǎn)象環(huán)生!大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機(jī)很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。

10：以我看來開車最危險(xiǎn)的敵人不是開快車，而是分神!開快車的時(shí)候往往聚精會(huì)神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會(huì)出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險(xiǎn)的，最好是中速行駛!但我2年來幾次嚇出汗來的時(shí)候，都是在我走神的時(shí)候發(fā)生的，記得一次手機(jī)想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時(shí)，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神!

11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)點(diǎn)，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因?yàn)閷?duì)面的來車會(huì)躲你，而行人和自行車是背對(duì)你的，不但不能躲你，說不定還會(huì)向你晃動(dòng)，得給他們留出余地!

12：晚上行車的時(shí)候，不要用遠(yuǎn)光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會(huì)給你讓路的，你這么做只能使對(duì)面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機(jī)徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對(duì)面車輛刺眼的遠(yuǎn)光。

13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時(shí)，見到積水的坑，一定要減速，因?yàn)槟悴恢浪卸嗌睿詈檬俏搽S一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時(shí)間。

14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個(gè)前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會(huì)很深，但如果一邊的輪子壓上，會(huì)瞬時(shí)失去抓地力，如果速度很快，就會(huì)橫甩出去，甚至翻車。

15：如果你的車上坐了3個(gè)人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會(huì)打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會(huì)變的比較遲鈍，距離會(huì)明顯的加長，剎車的時(shí)機(jī)和力度都要比平時(shí)來的早和狠。

16：大家經(jīng)常遇到趕燈的時(shí)候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會(huì)不會(huì)發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個(gè)追尾，雖然不是你責(zé)任，可是多別扭啊!

17：停車超過3個(gè)小時(shí)后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。

18：停車后，車?yán)飫e放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風(fēng)玻璃!

19：有幾個(gè)不能超車的原則要注意，拐彎的時(shí)候不能超，前方有路口的時(shí)候不能超，紅燈變綠燈起步時(shí)，在沒有完全通過路口時(shí)不要超，如果你想快點(diǎn)，就稍微往前探點(diǎn)，把路口的所有情況都看到，這時(shí)可以超。

20：遇到大公共靠邊進(jìn)站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會(huì)有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。

21：我經(jīng)常開快車，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導(dǎo)流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因?yàn)槲以谶^橋和鐵架子的時(shí)候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對(duì)面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對(duì)的，想再保險(xiǎn)一點(diǎn)，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。減少汽車磨損的8大開車方法

不要小看車胎的磨損，一個(gè)車胎也是很貴的。對(duì)于經(jīng)常開車出門的司機(jī)都需要頻發(fā)的更換，那么，該怎么做才能減少輪胎的磨損呢?

減少輪胎磨損開車技巧

1、 起步不要過猛，以免因輪胎與地面拖拽而加速輪胎磨損

2、 車輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能囁伲@樣可以避免或少用緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損

　 　3、 車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，一般要適當(dāng)減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損

4、 在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動(dòng)

5、 減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨損

　 　6、 在公路維修施工地段行車時(shí)，應(yīng)用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎受到過度碰擊，甚至被刺傷或劃傷

7、 通過泥濘地段，應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈震動(dòng)造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷

8、 車輛在行駛途中停車和到站停車，應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的`習(xí)慣。

汽車的磨損大多取決于車主的駕駛技巧及對(duì)汽車的保養(yǎng)程度，大部分司機(jī)只注重汽車的保養(yǎng)，并沒有注意到自己的問題，這是一個(gè)很大的誤區(qū)。如何減少汽車輪胎磨損

導(dǎo)語：輪胎的磨損主要是由輪胎與地面間滑動(dòng)形成的摩擦引起的。以下是我為大家精心整理的.如何減少汽車輪胎磨損，歡迎大家參考！

中間部分的早期磨損：輪胎充氣量過多。假如在窄輪上采納寬輪胎，也會(huì)形成中間部分早期磨損。

兩邊磨損過大：若輪胎的充氣量不足，或許汽車長期超負(fù)荷行駛，輪胎與地面的接觸面積增大，所以兩邊磨損加快。

一邊磨損量過大：汽車前輪定位不準(zhǔn)。

胎面呈鋸齒狀磨損：這是前輪定位不當(dāng)或前懸架系統(tǒng)位置移動(dòng)或球頭松曠形成的。正常滾動(dòng)的車輪產(chǎn)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)也會(huì)使輪胎呈鋸齒狀磨損。

呈現(xiàn)斑禿形磨損：汽車在行駛中，因車輪不平衡而高速轉(zhuǎn)動(dòng)，便會(huì)使個(gè)別部位受力大，磨損加快。轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄，操作方法性能變差。假如汽車在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，應(yīng)對(duì)車輪做動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，以消除這一現(xiàn)象，防備呈現(xiàn)輪胎斑禿形磨損。

如何降低輪胎磨損

(1)要想降低輪胎磨損，正確行車方式是行車起步，不能過猛，使汽車徐徐起步，平穩(wěn)自然而不發(fā)抖，這樣才能避免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損。

(2)車輛過渡上船，須用一擋或二擋，不能滑到跳板上起步，防備啃傷輪胎。下船后，如上陡坡或道路泥濘，應(yīng)選擇較好的路面用一擋通過，防備溜滑，必免輪胎打滑空轉(zhuǎn)，傷害胎面。

(3)車輛下坡時(shí)的正確行車方式是，依據(jù)坡度的大小、長度及路面情況，控制恬當(dāng)?shù)能囁佟Ｍ瑫r(shí)要注意與前方順向車輛保持5O米以上的平安間隔，并靠右行駛。上下坡時(shí)要用低速擋通過，尤其是上坡，要一氣通過，避免中途停車。

(4)車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)依據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑、行車密度及車速快慢而操作方法。通常要正確的減速，不能高速轉(zhuǎn)彎。

(5)在凹凸不平的壞路上行車的正確行車方式是，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動(dòng)。

(6)在復(fù)雜情況下行駛，降低頻繁制動(dòng)，避免危急制動(dòng)，從而降低輪胎磨耗。

在通過很滑的路面時(shí)，正確行車方式是在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈條。如無鏈條，也可用繩索捆綁代替。在這種路面行駛，還要注意的正確行車方式是，應(yīng)避免使用危急制動(dòng)和腳制動(dòng)，如非用制動(dòng)不能，最好使用手制動(dòng)器。如須用腳制動(dòng)，則用點(diǎn)剎降低車速。