對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）。

　　馬自達3 昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去十分有活力。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾看起來頗具酷炫的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　馬自達3 昂克賽拉內(nèi)飾設(shè)計走了新潮路線，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

　　馬自達3 昂克賽拉配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率158馬力，峰值扭矩202?！っ祝ば挪烤C合油耗6.2L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來看一下后排，馬自達3 昂克賽拉后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。馬自達3 昂克賽拉的頭燈標配了LED遠近光燈，與周圍的車身線條相得益彰。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

馬自達3 昂克賽拉?2019款 云控版 三廂 2.0L AT 尊貴型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 云控版 三廂 2.0L AT 尊貴型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dijiajiang123說道：“操控那是是杠杠的，之前開車過環(huán)形道路的時候都是60碼不帶剎車過去的，彎道上信心倍兒足。平常上下班擁堵的時候跟車也很省心，油門反應(yīng)和平順，不會有往前竄的感覺。HOLD這個功能超級實用，等紅綠燈的時候賊省心。以前還要掛空檔拉手剎，走的時候還要掛擋松手剎，現(xiàn)在簡直就是懶人開車，配合itspo很好用”

網(wǎng)友@godfang說道：“方向盤精準，人車一體轉(zhuǎn)向很好，整體來說可以給我很足的安全感，我喜歡這種操控，沒有多余的感覺，基本上是和我心意一起，讓我覺得很好，并道超車掉頭完全沒有問題，順滑，很舒服。”

網(wǎng)友@gahong說道：“馬自達的0-100加速完全可以忽略不計，他要的就是油門的反應(yīng)，這是一種線性加速，一百八十匹馬力，動力儲備充足?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）