隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奧迪A4L（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奧迪A4L車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，整體看起來檔次感十足。

　　奧迪A4L車尾看上去非常精巧，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，內(nèi)部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　奧迪A4L內(nèi)飾看上去頗具莊重的感覺，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

　　奧迪A4L配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

　　該車懸架為前五連桿獨立懸架，后梯形連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，奧迪A4L的車側(cè)給人一種很大氣的感覺，看上去氣場十足。奧迪A4L的車尾彰顯了大氣的氣質(zhì)，沒有特別多表達個性的設(shè)計，顯得低調(diào)又得體。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奧迪A4L?2012款 2.0 TFSI 自動運動型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.0 TFSI 自動運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@boshen說道：“操控性還行，轉(zhuǎn)向也比較精準，剎車也比較靈敏，過彎的時候車身也沒有太大的晃動?！?/p>

網(wǎng)友@duhq說道：“多種駕駛模式。動感模式配 S擋，簡直是秒殺絕大多數(shù)車型?！?/p>

網(wǎng)友@plzxl說道：“操控起來還算方便，但底盤有點硬，一般過彎或者顛簸的時候，速度稍微快一點，就會感覺到跟地面的碰撞，減震效果不是很好。一般情況下，過彎的時候盡量放慢速度，否則會有點飄，太快的話，離心力就會變得更強?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）