【太平洋汽車網(wǎng)?嘉定區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從嘉定區(qū)多家沃爾沃經(jīng)銷商處了解到，目前沃爾沃XC60（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠7.8萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會獲更多優(yōu)惠 。

?上海永達(dá)嘉沃沃爾沃本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 B4 兩驅(qū)智行豪華版 37.39萬 ↓7.80萬 29.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B5 四驅(qū)智逸豪華版 39.69萬 ↓7.80萬 31.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B5 四驅(qū)智逸運(yùn)動(dòng)版 39.69萬 ↓7.80萬 31.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B5 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 42.59萬 ↓7.80萬 34.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B5 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版 42.59萬 ↓7.80萬 34.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 B5 四驅(qū)智雅豪華版 47.49萬 ↓7.80萬 39.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 T4 智行豪華版 36.29萬 ↓6.00萬 30.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 T5 四驅(qū)智逸豪華版 39.09萬 ↓7.80萬 31.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 T5 四驅(qū)智逸運(yùn)動(dòng)版 39.09萬 ↓7.80萬 31.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 41.99萬 ↓7.80萬 34.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版 41.99萬 ↓7.80萬 34.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 T5 四驅(qū)智雅豪華版 47.09萬 ↓7.80萬 39.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 T4 智行豪華版 36.29萬 ↓6.00萬 30.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 T5 四驅(qū)智逸豪華版 39.09萬 ↓6.80萬 32.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版 41.99萬 ↓6.80萬 35.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 41.99萬 ↓6.80萬 35.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 T5 四驅(qū)智雅豪華版 46.99萬 - 46.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　沃爾沃XC60前臉整體較為精簡，多邊形格柵采用了飾條進(jìn)行裝飾，標(biāo)志性的造型非常吸睛。

　　該車車身長寬高4708/1902/1658mm，軸距2865mm。車側(cè)給人一種十分精美的感覺，設(shè)計(jì)元素較多，看起來非常時(shí)尚。

　　沃爾沃XC60內(nèi)飾看上去十分精細(xì)，非對稱式中控臺采用棕色木紋飾板進(jìn)行裝飾，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　沃爾沃XC60配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.4L/100km。

沃爾沃XC60在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@lwydalian說道：“不是我說，這款車除了出眾的安全系統(tǒng)，就是這出眾的外觀了，尤其是雷神之錘大燈，夜晚真的是帥無敵！但是整體又不會讓人覺得生人勿進(jìn)的感受，喜歡的?！?/p>

網(wǎng)友@LRLW說道：“這款車的空間還是挺大的，坐在車內(nèi)感覺非常的寬敞，車子的后排空間也很大，蹺二郎腿也沒什么問題。而且這個(gè)車的提速也很強(qiáng)，開起來還是很爽的。”

網(wǎng)友@asdgw說道：“由T系列升級為B系列，這車在動(dòng)力方面真的是沒得說，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，愛信8AT變速箱，350Nm的扭矩，250馬力，雖然車身質(zhì)量將近2噸，但是百米加速7秒，稍微油門踩重一些就會有推背感，上陡坡時(shí)輕踩油門就能穩(wěn)穩(wěn)的上去，超車的時(shí)候毫不費(fèi)力。加入了48V輕混系統(tǒng)，在提速時(shí)可以說是十分平順，在等紅綠燈時(shí)自動(dòng)啟停的頓挫感微乎其微。還特意去爬了一趟山，陡坡很輕松，油門不需要轟得很大，個(gè)人覺得比之前開朋友的X3（25i）爬同一座山動(dòng)力好一些，特別是在過那種陡坡180度的彎時(shí)感覺要比X3（25i）稍微順暢一些。下圖就是體驗(yàn)動(dòng)力時(shí)爬的那座山?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）