隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天為大家介紹的是創(chuàng)酷（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　創(chuàng)酷前臉呈現(xiàn)出簡樸的設(shè)計風(fēng)格，看起來干凈明快。

　　創(chuàng)酷車尾顯得十分古典，尾燈呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計上沒有采用太復(fù)雜的線條修飾，大氣簡潔的風(fēng)格很符合整車的定位。

　　創(chuàng)酷內(nèi)飾顯得非常淡雅，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　創(chuàng)酷配備1.0T L3發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩180牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結(jié)，創(chuàng)酷的車側(cè)給人一種非常素雅的感覺，顯得簡約且耐看。創(chuàng)酷的大燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2019款 1.0T?創(chuàng)酷動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 325T 自動趣版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@coben8361說道：“我認(rèn)為這臺車的操控是比較容易的了，上手也比較快，不管是新手還是老手來說都很容易，完全不用擔(dān)心它很難操作，每次在打方向盤時也都很精準(zhǔn)，而且方向盤也是比較輕的，方向盤握起來也很軟，相信很多朋友也都很喜歡它的質(zhì)感?！?/p>

網(wǎng)友@-悲情說道：“這款車操控性讓我感覺挺不錯的，車子的靈活性很強(qiáng)，對于我這個新手來說很友好，方向盤比較輕盈，指向也精準(zhǔn)，沒有發(fā)現(xiàn)過虛位，操控感有種渾然一體的感覺，倒車也顯得簡單，底盤很扎實，懸架的支撐也很給力，所以在路上的駕駛是特別穩(wěn)的，剎車和油門也的力度反應(yīng)也很好?！?/p>

網(wǎng)友@mb47213699說道：“不得不說帶T和不帶T就是不一樣，渦輪介入后動力完全不一樣，相當(dāng)?shù)膹?qiáng)勁，超車什么的根本不是什么問題，輕輕松松的，所以根本不用擔(dān)心動力不夠用。動力輸出也比較平穩(wěn)，沒有太過明顯的頓挫感，日常在市區(qū)行駛還是很有信心的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）