隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天就帶大家來看看這款奔馳E級(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車頭造型非常豪華，中網(wǎng)采用了雙幅式的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，看起來十分豪華。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車尾顯得頗具大方的感覺，并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　奔馳E級(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格走了穩(wěn)重路線，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奔馳E級(進(jìn)口)配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ祝ば挪烤C合油耗6.8L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，奔馳E級的車側(cè)給人一種非常修長的感覺，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。奔馳E級的車頭十分豪華，整體看起來檔次感十足。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

奔馳E級(進(jìn)口)?2020款 改款 E 260 運(yùn)動(dòng)版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 E 260 運(yùn)動(dòng)版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@shenyun5958096說道：“怎么可能是家用轎車的操控？三百配置，全我省買260多塊錢不劃算嗎？凌晨在家門口狠狠地甩了一下，軟綿綿的，就像是果凍一般。等他有錢了，就買一輛跑車在賽道上玩玩，老老實(shí)實(shí)地開車吧！”

網(wǎng)友@CAR-FF說道：“標(biāo)配的自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時(shí)用較少的轉(zhuǎn)數(shù)打死方向盤，非常靈活，過彎穩(wěn)定。前輪采用四活塞卡鉗，制動(dòng)力強(qiáng)勁?！?/p>

網(wǎng)友@小偷站住說道：“整體來說偏舒適取向，方向盤有些虛位，懸掛有些軟，最贊的是4.8米多的車身轉(zhuǎn)彎半徑很小，感覺和4.6米的車差不多。剎車表現(xiàn)：剎車很線性，就是低速會(huì)有異響，這個(gè)貌似是通病?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）