汽車拉手剎的正確的方法是輕柔連貫地拉手剎，可以清晰地聽到手剎一個個按鍵的聲音。 拉手剎時，不要突然拉起手剎，久而久之會損壞手剎。

拉手剎前盡量按住手剎按鈕。

拉手剎時，手剎頭上的按鈕會來回彈起，里面有彈簧。為了延長彈簧和小按鈕的使用壽命，最好先用大拇指按下小按鈕，再拉手剎。這樣，與直接手剎相比沒有聲音，可以更好地保護手剎。

手剎最佳工作點：

在同一個坡度上測試過手剎的強度。手剎百分之百上拉和百分之七十上拉，強度固定效果沒有區(qū)別。而且頻繁將手剎拉到制高點會縮短手剎拉線的使用壽命，所以手剎的最佳工作點是拉高百分之七十。手剎系統(tǒng)的使用率很高，其效率會隨著使用次數(shù)的增加而降低。很多時候是因為車主認為自己已經(jīng)拉了手剎，但實際上發(fā)生事故是因為手剎失靈或者拉的位置不在其工作點，所以車主要定期檢查手剎的效率。

汽車手剎誤差的使用方法

1.長時間手剎停在坡道上。

目前車位供不應求，很多車位規(guī)劃在斜坡上。停車后車主直接用手剎來修車，因為這樣做會使手剎承受過大的制動力，使手剎磨損更快。可以用一個更實用的方法，在輪胎下面放磚頭或其他物體，然后拉手剎，迫使車輪和手剎在一起。如果不放心，可以將換擋桿掛入1檔或倒檔，可以實現(xiàn)多重保險。

對于自動擋車型，必須先握住剎車將車固定，然后將變速箱掛入P擋，這樣可以減輕變速箱的負擔，防止P擋鎖閂卡住無法正常解鎖。

但是，我們建議車主盡量不要在坡道上停車，這樣會傷害自己的車和自己。

2.拉得太緊

手剎的作用是在車輛停車后穩(wěn)定車輛，避免車輛在某些道路上打滑而發(fā)生事故。很多朋友認為把手剎拉到最緊就可以了，但實際上長時間百分之百拉手剎會縮短手剎拉線的使用壽命，因為金屬過度拉伸或延長拉伸會加速手剎拉線的變形，從而加速手剎拉線的制動下降。此外，手剎還有自己獨立的剎車機構。當不使用手剎時，制動蹄通過回位彈簧自動回位。如果經(jīng)常使用百分之百強度的手剎，回位彈簧會處于高強度的拉伸狀態(tài)，隨著時間的推移會使回位彈簧失去回位功能。

3.高速行駛時嚴禁手剎。

高速行駛時，拉手剎很容易將后輪鎖在一側，造成側滑。正確的方法是通過降檔來減速，然后在車速很低的時候拉手剎來停車。

汽車手剎的維修技巧

1.測試手剎的靈敏度。

除了制動效率外，還應檢查手剎的靈敏度，這對于斜坡起步尤為重要。在沒有坡度的路面上慢慢行駛，慢慢抬起手剎手柄，感受手柄的靈敏和接合。這種檢查方法會磨損手剎機構，所以檢查次數(shù)不宜過多。在檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動效率或靈敏度不理想，通?？梢酝ㄟ^調(diào)整手剎的操縱拉線來解決。手剎手柄底部與鋼索(通常由內(nèi)飾覆蓋)的連接處有可調(diào)節(jié)的補償機構，用扳手松開鎖緊螺母即可拉長剎車鋼索的長度。然而，有些汽車的調(diào)節(jié)機構位于汽車的底部。如果不熟悉，應該請專業(yè)維修人員處理。

2.檢查手剎機構的效率。

和腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動行程。通常情況下，當手柄被拉至整個行程的百分之七十時，手剎系統(tǒng)應該處于正常的制動位置，所以在檢查手剎的制動力之前，首先要找出百分之七十的工作點，這可以通過統(tǒng)計棘輪的聲音來確定?？梢园衍囃Ｔ诎察o的地方，慢慢拉手剎，邊拉邊數(shù)棘輪的咔嗒聲，直到把手拉到底。然后計算總噪音的百分之七十的位置，這是手剎手柄的有效工作點。