八檔手自一體不一定是at變速箱。汽車的八檔手自一體變速箱是指某一種自動(dòng)變速箱具有手動(dòng)換擋的功能。具有手動(dòng)換擋功能的變速箱不一定是at變速箱，也可能是雙離合變速箱，也可能是CVT變速箱。

手自一體變速箱，又稱手自排變速箱，也就是手動(dòng)、自動(dòng)一體化變速箱。它是在自動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)之上，讓用戶可以人工增加、減少擋位的一種變速箱。不過為了避免對(duì)變速箱及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害，在用戶使用擋位不合理時(shí)都會(huì)由系統(tǒng)自動(dòng)糾正。

變速箱是變更轉(zhuǎn)速比和運(yùn)動(dòng)方向的裝置。用于汽車、拖拉機(jī)、船舶、機(jī)床和各種機(jī)器上，用來按不同工作條件改變由主動(dòng)軸傳到從動(dòng)軸上的扭矩、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)方向。齒輪傳動(dòng)的變速箱一般由箱殼和若干齒輪對(duì)組成。

目前市面上最常見的自動(dòng)變速箱主要有以下四種:

1.AT變速箱，學(xué)名為被力自動(dòng)變速箱，這是我們接觸最多的一種自動(dòng)變速箱，從早期接觸到的4AT變速箱，到現(xiàn)在一些車配備了9AT變速箱。AT變速箱的優(yōu)點(diǎn)很明顯，動(dòng)力"更直接”，缺點(diǎn)也比較突出，加速時(shí)的頓挫感，以及油耗相對(duì)較高。

2.CVT變速箱，學(xué)名為機(jī)械無極自動(dòng)變速箱，主要以日系車為代表，本田和日產(chǎn)等車型大都使用CVT變速箱。CVT變速箱的特點(diǎn)很明顯，由于變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，所以平順性表現(xiàn)的非常好，而且燃油經(jīng)濟(jì)型也比較突出，但是缺點(diǎn)也相對(duì)明顯，就是動(dòng)力的瞬間輸出缺少爆發(fā)點(diǎn)，相對(duì)比較溫柔。

3.AMT變速箱，電控機(jī)械自動(dòng)變速箱的簡稱，AMT變速箱是MT變速箱和AT變速箱的折中產(chǎn)物，優(yōu)點(diǎn)就是生產(chǎn)成本比較低，操作相對(duì)于手動(dòng)變速箱，更加便捷。但是AMT變速箱缺點(diǎn)更加突出，操作不好很容易有強(qiáng)烈的頓挫感，非常影響舒適性，而且現(xiàn)在市場上裝配AMT變速箱的車型比較少。

4.雙離合變速器簡稱DCT，雙離合顧名思義就是采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達(dá)無間隙換擋的效果，又分為干式雙離合，和濕式雙離合，雙離合變速器，換擋速度快，換擋過程中動(dòng)力損失小，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的也不錯(cuò)，奴離合變速箱的缺點(diǎn)更加明顯，質(zhì)量的穩(wěn)定性是雙離合的一大弊病。