冬季開(kāi)車(chē)打滑嚴(yán)重，可以安裝防滑鏈，或者換一些防滑能力突出的輪胎，也可以慢慢加油，不要用力踩油門(mén)。冬季車(chē)輛打滑怎么辦？這幾點(diǎn)一定要記牢

冬季雨雪天氣，道路很容易結(jié)冰。汽車(chē)輪胎的抓地力也不像平常那么強(qiáng)，非常容易出現(xiàn)打滑的情況，對(duì)行車(chē)安全造成極大威脅，很有可能引發(fā)交通事故。

那么，遇到車(chē)輪打滑時(shí)，應(yīng)該如何正確應(yīng)對(duì)呢？快來(lái)和小編一起看看吧。

如何應(yīng)對(duì)車(chē)輪打滑？

1、前輪打滑前輪打滑時(shí)，有一個(gè)現(xiàn)象是不管怎樣轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)頭都會(huì)朝前沖。原因通常是拐彎時(shí)加速太猛，具體解決辦法要看是前輪、后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。

后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)

第一步，放開(kāi)油門(mén)踏板，不要踩制動(dòng)器或離合器踏板；

第二步，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)把前輪回正，前輪與車(chē)身方向相同，但不要轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)度，以免后輪打滑；

第三步，前輪附著力恢復(fù)后，輕輕踩下油門(mén)，轉(zhuǎn)回正確方向行駛。

前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)

第一步，緩緩放松油門(mén)踏板，不要全部放開(kāi)，保持車(chē)輛繼續(xù)行駛。如果驟然減速，可能引起后輪也出現(xiàn)打滑。不要踩下離合器或制動(dòng)器，也不要急轉(zhuǎn)正方向盤(pán)。

第二步，緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，轉(zhuǎn)入意欲行駛的方向，但是不要轉(zhuǎn)得太急或過(guò)度

第三步，車(chē)輛校正方向后，將方向盤(pán)回正，然后再慢慢加速。

2、后輪打滑

后輪打滑的情況，通常是駛?cè)霃澛窌r(shí)速度太高或者是在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行駛，剎車(chē)過(guò)猛所導(dǎo)致的打滑。

后輪打滑時(shí)，車(chē)尾會(huì)滑向一側(cè)，甚至車(chē)身猛力旋轉(zhuǎn)。不管是前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)還是后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，處理的辦法是一樣的。

第一步，放開(kāi)油門(mén)或者制動(dòng)踏板，不要踩離合器。

第二步，把方向盤(pán)朝車(chē)尾滑行的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，但是不要轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)度，否則車(chē)輛會(huì)朝著反方向打滑。

第三步，糾正打滑后，緩緩加速行駛。

3、四輪同時(shí)打滑

一般情況下，四輪打滑是指在剎車(chē)過(guò)程中四個(gè)輪子鎖死不能轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，此時(shí)會(huì)感覺(jué)車(chē)輛向前猛沖速度比平時(shí)更快。要是遇到有傾斜的路面，那車(chē)就偏向低的一側(cè)，主要是因?yàn)閯x車(chē)過(guò)猛導(dǎo)致。

這時(shí)的應(yīng)對(duì)操作是緩緩地放松制動(dòng)踏板，不要踩踏離合器，直至四輪恢復(fù)滾動(dòng)。

* 怎樣預(yù)防車(chē)輛打滑？

1、盡量配備防滑裝置

防患于未然最為重要，為保證行車(chē)安全，車(chē)主在出行前可更換雪地胎，備好墊材、鏈條、工具等，還可以在車(chē)上放把鏟子，幾塊木板，另外最好再攜帶一些取暖工具。

2、注意控制車(chē)速

雨雪天氣開(kāi)車(chē)最忌速度過(guò)快。在冰雪路面行車(chē)，一旦車(chē)速超過(guò)40公里每小時(shí)，那么如果緊急剎車(chē)或猛打方向盤(pán)，就會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛側(cè)滑。

3、適當(dāng)加大車(chē)距

雪天開(kāi)車(chē)輪胎的抓地力不比從前，駕車(chē)時(shí)要加大行車(chē)間距，在冰雪路面行車(chē)的間距應(yīng)為干燥路面的2—3倍以上。所以在50到60公里每小時(shí)行駛的時(shí)候與前車(chē)的車(chē)距要保持在100米左右，這樣才能保證我們的車(chē)如果發(fā)生故障，可以有足夠的距離低速剎車(chē)，避免急剎導(dǎo)致車(chē)輛打滑。

4、謹(jǐn)慎超車(chē)變線

在雨天頻繁超車(chē)變線是非常危險(xiǎn)的，尤其是在高速公路上，由于行駛速度較快，司機(jī)的視角變窄，加之路面濕滑，稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)加速超車(chē)就很容易引發(fā)車(chē)輪打滑的現(xiàn)象。

5、合理使用剎車(chē)

沒(méi)有配備ABS的車(chē)輛在遇到緊急情況時(shí)要采用“點(diǎn)剎”的方法，既不讓車(chē)輪抱死，又能達(dá)到迅速降低車(chē)速的目的，同時(shí)也能保證驅(qū)動(dòng)輪不被鎖死而導(dǎo)致車(chē)輪側(cè)滑。在配備了防抱死系統(tǒng)之后，大力踩剎車(chē)才是正確的做法，可以讓車(chē)輛瞬間卡住，不至于打滑，而且制動(dòng)力還比較強(qiáng)。

冬季行車(chē)，大家一定要注意安全，提前給愛(ài)車(chē)配備防滑裝置，如果真的遇到車(chē)輛打滑的情況，也一定要保持鎮(zhèn)定，不要慌張，正確操作，讓車(chē)子恢復(fù)正常行駛。希望大家都能度過(guò)一個(gè)溫暖平安的冬天~最近下雪天，汽車(chē)有點(diǎn)打滑怎么辦？

可以嘗試以下方法：

1、手動(dòng)擋或手自一體變速箱車(chē)型用2擋起步或者使用變速箱的雪地模式；一般自動(dòng)變速箱車(chē)型掛前進(jìn)擋慢慢給油前進(jìn)。

如果輪胎已經(jīng)壓在很滑的冰雪上，對(duì)于手動(dòng)擋的車(chē)型或者手自一體變速箱的車(chē)型來(lái)說(shuō)想要進(jìn)行脫困應(yīng)該使用2擋操作。為什么要用2擋？因?yàn)樵谙嗤D(zhuǎn)速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因?yàn)榕ぞ剡^(guò)大造成打滑。這對(duì)于雪地這樣附著力很小而且很不均勻的路面來(lái)說(shuō)，更容易進(jìn)行準(zhǔn)確的操作。如果使用1擋脫困不成功還繼續(xù)大腳油門(mén)的話，效果差不說(shuō)還會(huì)帶來(lái)副作用，強(qiáng)大的扭矩輸出會(huì)起到反作用——越摩越滑，松散的雪還有那么一點(diǎn)附著力，輪胎這么一打磨成鏡面了，附著力就更小了。

特別注意，用2檔起步，在城市里的確很有用，絕大多數(shù)情況下都能搞定，但是在有小坡或者雪比較厚的地方，是不適合的，建議您還是找?guī)褪滞频铰窙r稍好的地方再行車(chē)。

有些自動(dòng)擋車(chē)型的變速箱有雪地模式，這種模式其實(shí)和用2擋是一樣的也是通過(guò)限定扭矩來(lái)幫助車(chē)輛在雪地脫困。另外對(duì)于一些普通自動(dòng)變速箱的車(chē)型沒(méi)有雪地模式您可以慢慢踩油門(mén)來(lái)脫困。

2、合理使用ESP

現(xiàn)在電子穩(wěn)定程序（ESP、DTC等）已經(jīng)非常普及，在平時(shí)駕駛的時(shí)候可以幫助我們提高駕駛安全。在冰雪脫困中也是如此，它可以限制打滑車(chē)輪的空轉(zhuǎn)，比如驅(qū)動(dòng)橋的兩側(cè)車(chē)輪，如果左邊車(chē)輪失去附著力打滑，ESP將限制左側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而幫助脫困。如果僅是一個(gè)車(chē)輪打滑，一定要保持ESP是開(kāi)啟狀態(tài)，這樣才可以讓更多的動(dòng)力被動(dòng)分配到有附著力的車(chē)輪上。

但在極端情況下（兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪都在摩擦力很小的路面上，比如被壓很結(jié)實(shí)的雪面幾乎已經(jīng)成為冰了），由于附著力不均勻，由于ESP會(huì)限制車(chē)輪的打滑，反而會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪不轉(zhuǎn)而難以起步，這時(shí)候必須手動(dòng)強(qiáng)制關(guān)閉ESP才能保證車(chē)輛行走。

3、利用慣性沖出去

對(duì)于陷入不很深的小雪坑，可以使用前后來(lái)回移動(dòng)的方法進(jìn)行脫困，這個(gè)方法的前提是必須還有一至少一個(gè)車(chē)輪還有些附著力。操作方法即：先掛入倒擋位（或者前進(jìn)擋），踩油門(mén)，迅速收油門(mén)并踩住剎車(chē)，要制造出的效果是把車(chē)輪瞬間頂?shù)窖┛禹敹送Ｗ。@時(shí)候再掛入前進(jìn)擋，然后踩油門(mén)即可沖出雪坑。關(guān)鍵點(diǎn)是利用障礙的最高點(diǎn)和車(chē)本身的慣性，對(duì)于這樣陷的不深的雪坑很有效。

4、墊東西

當(dāng)然，使用以上三種方法的前提條件是雪地（比較松散的雪）還有那么一點(diǎn)點(diǎn)附著力，如果是極為光滑的障礙，那么就應(yīng)該下車(chē)去找回失去的附著力，這就需要外界的支持。專(zhuān)業(yè)的脫困板或者防滑鏈估計(jì)很少有車(chē)主買(mǎi)，但我相信90%的車(chē)主都配備了腳墊這個(gè)東西，這在雪天里是最容易找到的救命稻草，把腳墊塞到打滑的車(chē)輪下面，加大摩擦面積，可以幫助脫困。另外干草、碎石頭子、木飯、沙土、布類(lèi)都是可以墊車(chē)輪的工具。

如果車(chē)上有乘客和過(guò)重的行李，趕快都先請(qǐng)下車(chē)吧，重量也是脫困成功的重要因素，不要以小失大。另外在脫困過(guò)程中下車(chē)的乘客也是幫助脫困成功的關(guān)鍵——推車(chē)。

如果以上方法都試了一遍還是不行，千萬(wàn)不要重復(fù)去嘗試！第一次不行第二次90%也是相同結(jié)果，而且會(huì)起到反作用。都不行就盡早打救援電話求助。記住，等待救援的時(shí)候一定要保證所有人員處于安全地帶，千萬(wàn)不要在車(chē)內(nèi)等待，發(fā)生二次事故就得不嘗試了。

還可以嘗試在冬季或者經(jīng)常下雪的地方行車(chē)時(shí)使用冬季輪胎，因?yàn)檫@種輪胎比一般輪胎在胎肩部位設(shè)計(jì)的比較寬而且材料也比較軟，同時(shí)輪胎的花紋也比較密比較細(xì)，有助于在雪地行車(chē)。冬季汽車(chē)輪胎打滑怎么辦?

冬季汽車(chē)輪胎打滑可以在車(chē)輪上裝上防滑鏈。

1、將車(chē)輛一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪用千斤頂抬起。將橡膠防滑鏈展開(kāi)、平鋪于車(chē)輪下方。

2、隨即提起防滑鏈兩端與車(chē)輪上方會(huì)合，使得防滑鏈包裹于車(chē)輪上。

3、用雙手與車(chē)輪里側(cè)將防滑鏈里側(cè)掛鉤鉤住。

4、于外側(cè)用手將防滑鏈網(wǎng)體往外拉，必要時(shí)用腳頂住車(chē)輪使勁也可以。

5、這是拉完時(shí)候的樣子，可以看到外側(cè)的掛鉤還沒(méi)掛上，下一步就是掛外側(cè)的掛鉤。

6、從包裝盒中拿出橡膠邊繩，一副邊繩是由3根橡膠繩組成的，粗細(xì)分別不同，且彈性非常強(qiáng)，這樣能使得行車(chē)過(guò)程中橡膠防滑鏈緊緊包裹與車(chē)輪之上。

7、邊繩上的一個(gè)金屬的掛鉤，將掛鉤鉤住防滑鏈兩端。注意：將掛鉤的開(kāi)口朝外，千萬(wàn)不能朝里，否則輪胎會(huì)被扎破。

8、安裝邊繩。首先安裝最細(xì)的邊繩，注意是從對(duì)角線方向安裝，以便讓橡膠繩的拉力能均勻分布。

9、安裝中等粗細(xì)的那跟邊繩，安裝方法跟上一步一樣，可能會(huì)比細(xì)的稍費(fèi)力，同樣不要害怕拉斷了！

10、最后安裝最粗的那跟邊繩，安裝方法同上。11、使用1-9步驟的方法，安裝其他三個(gè)輪胎即可。

前輪驅(qū)動(dòng)在北雪道上行駛可以比后輪驅(qū)動(dòng)有更好的操控性，尤其是前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，車(chē)多集中在車(chē)前。理論上，前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型可以獲得更好的驅(qū)動(dòng)力。相對(duì)來(lái)說(shuō)，后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型在行駛中容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，輕剎車(chē)，甚至甩尾。所以在北雪道上行駛后，駕駛存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。另外，建議有資質(zhì)的車(chē)友選車(chē)。盡量買(mǎi)四驅(qū)車(chē)型。相對(duì)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是適時(shí)四驅(qū)還是全時(shí)四驅(qū)，都有低速鎖止模式。當(dāng)車(chē)速低于40 km/h時(shí)，通常是四驅(qū)，這樣當(dāng)四個(gè)車(chē)輪中的一個(gè)或兩個(gè)被壓下時(shí)，其他車(chē)輪仍有一定的驅(qū)動(dòng)能力，可以極大地保持汽車(chē)的穩(wěn)定性。

總之，下雪天開(kāi)車(chē)上坡就像雨季涉水，路上充滿了危險(xiǎn)。因此，有必要采取相應(yīng)的措施。然而，有些人認(rèn)為靠近路邊的草地行駛可以增加車(chē)輪的抓地力，這不可否認(rèn)是有效的，但也充滿了危險(xiǎn)。這樣的話，最好的辦法就是提前準(zhǔn)備一套防滑鏈，不管是下雪天還是下雪天，不管是下雪天還是上坡，都可以在地面上行走！冬季行車(chē)為什么會(huì)打滑？

冬天氣溫低，特別是下完雪或者下完雨之后容易在地面上結(jié)冰，而車(chē)輛的輪胎在冰面上行駛的時(shí)候由于壓力和輪胎溫度的影響會(huì)導(dǎo)致冰面融化，導(dǎo)致車(chē)輛輪胎與地面的附著力減少，從而出現(xiàn)車(chē)輛打滑現(xiàn)象。