現在是11月中旬，距離2019年底只剩一個半月了。在中國車市的紅海中，掙扎了一年的車企開始總結過去，展望未來。其中，年初剛創(chuàng)立的一款全新品牌——捷達，引起了行業(yè)內外的廣泛關注，不僅僅是因為它承載了國人十幾年的使用感受，更是因為它出色的銷量和口碑。

事實上，在捷達從單一車型向品牌轉型的過程中，爭議和質疑不斷。但捷達VS5上市后，卻以優(yōu)異的銷量給了質疑的聲音最有力的反擊。2019年9月，捷達品牌銷量突破11000輛，其中僅捷達VS5就實現了8000多輛，相當強勁。10月份，捷達VS5實現終端銷量11088輛。

能夠突破紅海，找到屬于自己的德系藍灣，離不開捷達VS5純正的血統、過硬的品質、親民的價格，也離不開捷達品牌創(chuàng)新的營銷模式。“以用戶為中心，和用戶交朋友”是很多品牌的營銷理念，但很少做到。捷達品牌運用數據創(chuàng)新的方法，準確理解用戶需求，并在此基礎上圍繞用戶設計全套信息渠道和營銷體系，甚至讓用戶參與到品牌營銷工作中。

以捷達VS5的新車發(fā)布為例。傳統的新車發(fā)布會由媒體主導，然后由媒體將產品信息傳遞給用戶。這種方式的優(yōu)點是媒體可以準確傳達廠商的想法，但也有阻礙或減少用戶與品牌直接接觸的缺點。

為了讓更多用戶在上市初期接觸到產品，捷達VS5首創(chuàng)了“上市周”的模式，邀請年輕人喜愛的馬華FunAge、人氣樂隊、舞團，帶著IP進行了整整一周的活動，讓用戶直接參與活動和交流。

在高流量IP的選擇上，捷達品牌也花了不少心思。其中，選擇麻花FunAge簽約演員常遠就是對“適合”二字最好的詮釋。

青年演員常遠，來自相聲世家。受家庭影響，他幽默、謙遜、有禮貌；工作技能過硬，勤奮踏實，被網友戲稱為治愈系男生；在年輕的捷達VS5上，也有很多與長園“兼容”的優(yōu)點：來自大眾集團，傳承品牌精髓，血統純正。有用戶笑稱“捷達VS5除了車標，其實就是大眾車”；就產品本身而言，延續(xù)了“捷達車型”，真皮耐用，配置豐富。此外，價格親民，讓很多預算只有10萬的年輕用戶也能買到“貴族出身”的德系SUV，就像在廉價的馬華FunAge劇院一樣，也能欣賞到高水準的戲劇表演。

繼上市發(fā)布會上爆笑的表現之后，由常遠主演的兩個短視頻以娛樂化的方式、輕松幽默的內容講述了捷達VS5的產品優(yōu)勢，讓用戶不僅了解并記住了車型的特點，還激發(fā)了分享的欲望。

事實證明，捷達品牌的營銷思路沒有白費。上市周期間，單日關注活動的用戶達到2700萬，一周參與用戶超過7000萬?？梢哉f，成千上萬的觀眾成為了品牌信息傳播的媒介，與捷達打成了一片。

如果說上市周活動引起了用戶對捷達VS5的興趣，那么產品本身的超高顏值、澎湃的動力操控、傳承自大眾的純正血統才是吸引用戶的法寶。

外觀設計方面，捷達VS5既有大眾魅力，又有青春活力。獨一無二，辨識度極高。裝甲風格的進氣格柵，帶有Y型元素的多邊形尾燈，犀利的側身貫穿線條，都讓人過目不忘。

動力系統方面，1.4T渦輪增壓發(fā)動機是大眾品牌的“名機”，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配來自愛信的AQ250六速手自一體變速箱。動力響應迅速，變速箱主動換擋，兼顧加速性能和平順性。同時，燃油經濟性表現也相當出色。為了提高車輛舒適性，捷達VS5底盤后懸架還采用了同級少有的多連桿獨立懸架，可見捷達品牌的誠意。

捷達VS5和明星車型速騰誕生于同一個生產基地。因此，在沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝中，充分應用了德國大眾的先進技術，使用了與大眾同樣嚴苛的康采恩生產體系和奧迪評價體系。從制造到下線檢測的每一個環(huán)節(jié)都是嚴格把關的，所以捷達產品的優(yōu)良品質毋庸置疑。

從品牌發(fā)布前的“傳承非凡新領地”，到捷達VS5的“來自大眾，享卓越實力”，捷達品牌始終堅持“以用戶喜歡的形式和內容傳播，讓用戶更容易接受和認可”的理念，用用戶能理解的最簡單、最直接的方式傳達抽象的品牌信息，讓用戶清晰地意識到自己與車型的相似之處，從而順利完成銷售。

2019年即將成為過去。在大多數車企深陷紅海的惡劣環(huán)境下，捷達VS5的銷量卻能在一個竹縫中崛起，創(chuàng)造出屬于自己的藍灣。除了純正的血統、過硬的品質、親民的價格，找準用戶脈搏，摒棄“假大天”的顛覆式營銷，是捷達品牌俘獲用戶青睞的另一幸事。希望這份祝福能幫助捷達健康快速發(fā)展，再創(chuàng)中國車市奇跡。