2017年韓系汽車銷量出現(xiàn)斷崖式下滑，員工放假，銷量暴跌。現(xiàn)代曾經(jīng)關(guān)閉了四家國內(nèi)工廠。今年上半年，北京現(xiàn)代共銷售30.13萬輛，同比下降42.4%，僅實現(xiàn)全年銷售目標的24%；東風大岳起亞上半年累計銷量12.98萬輛，同比下降54.6%，僅完成全年銷售目標的19%。

回到兩年前，定位在主流合資和自主品牌之前的韓系車，日子過得還不錯。得益于中國市場的成功，韓國汽車一躍成為全球第五大汽車集團。但近年來，日系車和德系車的價格下跌，吉利哈弗的向上沖刺，嚴重打擊了夾在中間的韓系車。再加上產(chǎn)品找不到新的設(shè)計方向，銷量崩盤，被迫將對手鎖定在自主品牌。

在剛剛結(jié)束的廣州車展上，現(xiàn)代和起亞分別發(fā)布了一款全新緊湊型SUV、一款全新ix35和起亞全新一代智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）NP。

現(xiàn)代全新ix35——價格是最大亮點。

現(xiàn)在韓系車給消費者的驚喜已經(jīng)不再是外觀，11.9萬的起售價應(yīng)該是新款ix35最大的亮點。

現(xiàn)在的現(xiàn)代汽車沒有以前的“流體造型”那么驚艷，外觀也平庸了許多。設(shè)計多采用直線，整車非常硬朗。車身尺寸較上一代有所增加，但軸距仍為2640mm，沒有變化。

車尾的設(shè)計比較帥，但還是沒有那種驚艷的感覺。室內(nèi)設(shè)計也是如此，是家居風格。值得一提的是，部分內(nèi)飾采用了軟性材料。

動力方面，匹配6AT變速箱的老款2.0L自然吸氣發(fā)動機沒有亮點。發(fā)動機動力參數(shù)與老款ix35車型相同，最大功率160馬力。

起亞NP

在廣州車展上，起亞發(fā)布了智跑的換代車型——NP，價格上應(yīng)該和ix35相當。

與ix35相比，NP在外觀上更具活力，在外觀上依然采用咆哮的大嘴設(shè)計風格，算是家族設(shè)計語言。但和現(xiàn)代一樣，人們已經(jīng)審美疲勞，缺乏讓人眼前一亮的感覺，但也是見仁見智的事情，喜歡就好。

動力方面應(yīng)該是搭載2.0L發(fā)動機，匹配6AT和6速手動變速箱。還是沒有競爭力。

總結(jié)：這兩款車的賣點就是價格低?？梢哉f全車找不到其他亮點了。曾經(jīng)引以為傲的外觀設(shè)計已經(jīng)不存在了。ix35的外觀和內(nèi)飾設(shè)計甚至不如長城、吉利等一線自主品牌，甚至不如榮威、傳祺，消費者更看重的動力部分也不具備任何優(yōu)勢。只剩下合資品牌的身份和低廉的價格，買的人可能都是真愛。