摩托車13年后報(bào)廢。摩托車強(qiáng)制報(bào)廢一般使用8-10年(各地略有不同)，車況好的最多延長(zhǎng)三年。

車輛報(bào)廢年限簡(jiǎn)介:

車輛的報(bào)廢年限是指車輛在使用過程中，由座位數(shù)和使用年限規(guī)定的一種安檢制度。規(guī)定小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)汽車、輪式專用機(jī)械車不設(shè)使用年限。

引入新的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn):

達(dá)到規(guī)定的使用壽命；經(jīng)修理調(diào)整仍不符合在用車輛機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求的；經(jīng)修理、調(diào)整或者采取控制技術(shù)后，排放到大氣中的污染物或者噪聲仍不符合在用機(jī)動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求；檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。

在中國(guó)，車輛主要有兩種，一種是四輪車，主要指轎車，另一種是兩輪車，主要是兩輪電動(dòng)車。其實(shí)很多人都忽略了另一種交通工具，那就是摩托車。摩托車作為兩輪車的一員，有太多的優(yōu)點(diǎn)。

縱觀全球，摩托車其實(shí)是非常重要的交通工具，在很多國(guó)家都非常受歡迎。雖然我國(guó)摩托車總體比例不高，但摩托車有近1億輛。而且中國(guó)是全球重要的摩托車生產(chǎn)基地，占全球摩托車貿(mào)易的半壁江山。

摩托車之所以能普及到全世界，是因?yàn)樗乃俣瓤?，靈活性高，而且價(jià)格比汽車便宜很多?；旧先澜绲慕痪荚谟媚ν熊噲?zhí)勤，也能看出摩托車的魅力。

摩托車報(bào)廢年限的設(shè)置

但是，中國(guó)其實(shí)是一個(gè)對(duì)摩托車不太友好的國(guó)家。首先，中國(guó)的大中城市都有“禁摩令”，它也成為了世界上唯一一個(gè)禁摩的國(guó)家。禁摩直接影響摩托車在中國(guó)的發(fā)展，也讓中國(guó)的主流交通工具有別于其他國(guó)家。摩托車退居二線，被電動(dòng)車禁止進(jìn)入主流交通工具。

其次，是摩托車報(bào)廢年齡的制定。相比國(guó)外，路上經(jīng)常會(huì)遇到一些老車，官方也不會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢。中國(guó)對(duì)摩托車有強(qiáng)制性的報(bào)廢年齡要求。按照規(guī)定，摩托車的報(bào)廢年限標(biāo)準(zhǔn)是13年，達(dá)到10年后需要每半年檢驗(yàn)一次。如果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，可以延長(zhǎng)3年，13年的期限到了，就強(qiáng)制退休。

為什么要設(shè)置報(bào)廢年限

其實(shí)很多車主對(duì)摩托車的報(bào)廢制度并不了解。但是，報(bào)廢制度是有原因的。一些專家解釋了報(bào)廢的原因。

設(shè)定摩托車報(bào)廢年齡的初衷其實(shí)是為了安全。雖然中國(guó)有近1億輛摩托車，但主要還是國(guó)產(chǎn)車和一些小排量摩托車。這些車的耐用性比較差，正常使用基本不到13年。但為了防止部分車主使用存在安全隱患的摩托車上路，有強(qiáng)制報(bào)廢管理制度，13年的報(bào)廢時(shí)間完全合理。

車主：不合理，應(yīng)取消

從專家的解釋來看，有一定的道理，但很多車主還是認(rèn)為不合理，有點(diǎn)“一刀切”，并給出了一些為什么要取消強(qiáng)制報(bào)廢年限的理由；

觀點(diǎn)1:私家車取消了強(qiáng)制報(bào)廢制度，應(yīng)該公平對(duì)待。如果說到安全隱患，那么最大的絕對(duì)不是摩托車。事實(shí)上，私家車在每年的交通事故中所占的比例更大，這類車輛早已取消了強(qiáng)制報(bào)廢。私家車即使達(dá)到一定時(shí)間或里程，也只會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢，而不是強(qiáng)制報(bào)廢。不過都是機(jī)動(dòng)車，牌照、駕照、保險(xiǎn)都是公平對(duì)待的。報(bào)廢管理應(yīng)該也是如此。

第二點(diǎn):一刀切是不合理的?，F(xiàn)在有很多質(zhì)量好的摩托車。如果說對(duì)低質(zhì)量摩托車實(shí)行報(bào)廢時(shí)間要求，那還是過去。但是隨著國(guó)內(nèi)人民經(jīng)濟(jì)水平的提高，現(xiàn)在很多人都買進(jìn)口摩托車，甚至十萬塊錢比一輛車還貴。這些車質(zhì)量都很好，用十幾年都沒問題。如果都一刀切報(bào)廢，那真的不合理。

要點(diǎn)三:摩托車使用機(jī)會(huì)少，強(qiáng)制報(bào)廢很浪費(fèi)。就算是普通的摩托車，因?yàn)楝F(xiàn)在很少用，也可能只是出去一個(gè)周末。每年的行駛里程很短，即使過了10年，車的狀況還是很好的。這些車如果強(qiáng)制報(bào)廢，其實(shí)是一種浪費(fèi)。

摩托車報(bào)廢年限取消可能性大嗎

最后說一下大家都很關(guān)心的話題。有沒有可能取消摩托車的報(bào)廢年齡？其實(shí)已經(jīng)流傳好幾年了。從2019年最早的摩托車行業(yè)協(xié)會(huì)，有消息說預(yù)計(jì)會(huì)取消，再到前段時(shí)間摩托車朋友圈有人爆料預(yù)計(jì)今年春天會(huì)取消，但到目前為止，取消還沒有松動(dòng)。

不過小專家樂觀認(rèn)為，摩托車報(bào)廢還是有很大希望的。畢竟摩托車不是主流交通工具，危害性沒有那么大。但是比摩托車多幾倍的汽車早就報(bào)廢了，摩托車報(bào)廢還是有很大希望的。即使沒有完全廢除摩托車報(bào)廢制度，實(shí)際上還是按照行駛里程來計(jì)算更合適。

那么，對(duì)于取消摩托車壽命，你怎么看？歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車專家，每天分享關(guān)于電動(dòng)車的信息和觀點(diǎn)。