隨著技術的不斷進步，各行各業(yè)都在發(fā)生著變化，之前比較沉悶的汽車行業(yè)更是如此。持續(xù)不斷有新的名詞和新技術出現(xiàn)在新款車型中，這些技術和配置的出現(xiàn)，顯著地改善了大家的出行體驗。雖說有時豐富的配置一般也代表著比較高的價格，但市場上并非沒有性價比出色的產品。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的雷克薩斯ES（詢底價|查參配）。

　　雷克薩斯ES內飾顯得非常穩(wěn)重，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　雷克薩斯ES方向盤采用了皮質材質，質感方面還算可以。此外，該車標配了方向盤4向電動調節(jié)。

　　這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。同時，雷克薩斯ES還配備了藍牙/車載電話。

　　該車標配了藍牙/車載電話、剎車輔助、牽引力控制等多項配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。

　　雷克薩斯ES配備單天窗，提高了車內的采光度，同時也更方便在好天氣給車內通風。

　　該車采用了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，雷克薩斯ES的前臉彰顯了豪華的氣質，采用了家族式的設計。配置方面，雷克薩斯ES配備了前排側氣囊、剎車輔助、牽引力控制、胎壓報警等配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2013款 250 精英版?雷克薩斯ES內部配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 250 精英版針對內部配置的看法吧：網友@soleilven說道：“ES的舒適性誰都知道，座椅的柔軟厚度和角度都是完美的，座椅的包裹性很好，坐起來也很有檔次。后排座椅也很給力，長途駕駛的時候坐著都不會覺得累。靜音效果也不錯。高速行駛的時候，聲音很小?！?/p>

網友@df6677說道：“其實買這輛車的時候，我也是考慮了很久的，畢竟買一輛家用代步車還需要一段時間，當時我也是參考了很多同類車型，才決定買雷克薩斯ES200的，就是看中了它的性價比?！?/p>

網友@czw9187說道：“乘坐舒適性非常好，新車沒有異味，行駛時噪音低，在顛簸的道路上減震效果良好”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）