隨著汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，各類先進(jìn)的新科技也在汽車上得以應(yīng)用。最直接的一個(gè)方面當(dāng)然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬(wàn)級(jí)別的車型中，配置豐富度的話可以說(shuō)是做到頭了，所以操控性做好的話在這個(gè)價(jià)位的車型中就更有優(yōu)勢(shì)了。今天我們要說(shuō)的是攬勝運(yùn)動(dòng)版（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版前臉造型十分大方，中網(wǎng)運(yùn)用蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺(jué)。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，看起來(lái)十分大氣。同時(shí)，采用了精致的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了大方路線，顯得端莊且耐看。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率292馬力，峰值扭矩600牛·米，電動(dòng)機(jī)總扭矩170牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，攬勝運(yùn)動(dòng)版的車側(cè)彰顯了修長(zhǎng)的氣質(zhì)，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。攬勝運(yùn)動(dòng)版的前臉造型十分大氣，穩(wěn)重且不失大方。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2015款 3.0 SDV6 Hybrid HSE Dynamic?攬勝運(yùn)動(dòng)版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2015款 3.0 SDV6 Hybrid HSE Dynamic針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@悍馬汽車說(shuō)道：“方向稍重， 但是轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，路感非常好。底盤也夠高，崎嶇路面通過(guò)性也表好，有時(shí)候回家晚了或者上街沒(méi)停車位就直接開到倒牙上去，不用擔(dān)心貼條啥的?！?/p>

網(wǎng)友@文文0603說(shuō)道：“動(dòng)力可以，畢竟新車目前1000公里我基本都是保持2000轉(zhuǎn)左右。沒(méi)地板油什么的?！?/p>

網(wǎng)友@diudenuc說(shuō)道：“動(dòng)力方面無(wú)需多言，3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是最好的證明，動(dòng)力可以用隨叫隨到來(lái)形容，迅速起步后車子在中后段時(shí)期爆發(fā)力十足，輕點(diǎn)一腳油門就能給出很大的回應(yīng)。高速上的二次加速還會(huì)有推背感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）