在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設(shè)計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛長安CS75 PLUS（詢底價|查參配）。

　　長安CS75 PLUS前臉呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　長安CS75 PLUS車尾給人一種十分平和的感覺，尾燈呈現(xiàn)出平和的設(shè)計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　長安CS75 PLUS內(nèi)飾設(shè)計走了淡雅路線，雖不華麗，但十分耐看。

　　長安CS75 PLUS配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率233馬力，峰值扭矩360?！っ?，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來到后排，長安CS75 PLUS后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費者的需求。長安CS75 PLUS的車尾采用了較為素雅的造型設(shè)計，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

長安CS75 PLUS?2020款 2.0TGDI 自動領(lǐng)航型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0TGDI 自動領(lǐng)航型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb49911123說道：“起步頓挫感很嚴重，超車很費勁，得把油門踩到底。那聲音真的事。。。嗚嗚”

網(wǎng)友@大頭胖子說道：“操控還行吧，車子底盤高，車內(nèi)的視野也很不錯，油門和剎車都很容易掌控，方向盤也很精準，熟悉完車感后還是比較容易上手的?！?/p>

網(wǎng)友@mb51904549說道：“動力方面我開的是1.5T的我覺得完全夠用，而且加速也不肉,實在不行運動模式懟上去也是很帶感的，2.0的動力更強看個人需求。操控性很好，方向盤也很輕，應(yīng)該有電子助力，還有半坡輔助等等,不說指哪打哪，反正不是有特殊需求的，我覺得完全夠用了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）