不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天為大家介紹的是奧德賽（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奧德賽前臉設(shè)計(jì)看起來(lái)比較豪華，配合多幅式中網(wǎng)，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奧德賽車尾呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，運(yùn)動(dòng)感十足。同時(shí)，采用了青春的尾燈設(shè)計(jì)，造型盡顯個(gè)性與活力，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　奧德賽內(nèi)飾看起來(lái)十分大氣，非對(duì)稱式中控臺(tái)采用了銀色飾條修飾，顯得非常沉穩(wěn)大氣。

　　奧德賽搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭矩175?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，奧德賽的車側(cè)展現(xiàn)出了精致的視覺(jué)效果，看起來(lái)很有設(shè)計(jì)感，于細(xì)節(jié)處見(jiàn)真章。來(lái)看一下后排，奧德賽第二排空間的表現(xiàn)屬于這個(gè)定位的主流水準(zhǔn)，第三排空間表現(xiàn)也還不錯(cuò)。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

奧德賽?2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至尊版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳·至尊版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@宿州人在地球說(shuō)道：“奧德賽動(dòng)力方面表現(xiàn)的還是不錯(cuò)的，2.4的排量，自己腦補(bǔ)下都是完全可以接受的。這種排量車?yán)镒?個(gè)人加上一后備箱的貨物，我完全可以輕松的超越其他車輛；這一點(diǎn)特別是在等紅綠燈的時(shí)候，我發(fā)動(dòng)之后行駛的時(shí)候，旁邊的車輛還在緩慢的剛剛起步哦，不得不說(shuō)2.4的排量足夠使用，動(dòng)力也絕對(duì)給力。中途路上加速也是完全沒(méi)問(wèn)題的，超車也是小意思啦，基本是想超車就超車，提速也是完全沒(méi)問(wèn)題的?！?/p>

網(wǎng)友@andyshangjin說(shuō)道：“操控慢慢習(xí)慣了，剛開(kāi)始覺(jué)得大，現(xiàn)在習(xí)慣了，因?yàn)槭侨岷婉{駛，也沒(méi)啥更大的追求。就是起步反而比別的車慢，更喜歡體驗(yàn)電動(dòng)的快樂(lè)，看著儀表盤(pán)ev模式很幸福?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說(shuō)道：“懸掛有點(diǎn)尷尬?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）