不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但小編覺(jué)得動(dòng)力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。今天就帶大家來(lái)看看這款奧迪Q5（詢底價(jià)|查參配）。

　　奧迪Q5車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺(jué)。

　　奧迪Q5車尾看起來(lái)十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常精巧，視覺(jué)效果上凸顯了很好的高級(jí)感。

　　奧迪Q5內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　奧迪Q5配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架是五連桿獨(dú)立懸架，后懸架是梯形連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，奧迪Q5的車尾采用豪華的造型設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了該車的氣場(chǎng)，凸顯了整車的格調(diào)。奧迪Q5的前臉造型很精致，整體略顯高級(jí)，很有層次感。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奧迪Q5?2011款 2.0 TFSI 動(dòng)感型動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 2.0 TFSI 動(dòng)感型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@100%衰仔說(shuō)道：“方向盤(pán)指向性還行，我是菜鳥(niǎo)也不太懂，就是覺(jué)得還算舒服，”

網(wǎng)友@三哥說(shuō)道：“底盤(pán)離地間隙最低為185毫米，通過(guò)性換可以吧。但是涉水能力不行，大家在這方面要注意點(diǎn)。奧迪Q5搭載的奧迪quattro？全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在正常行駛情況下，其機(jī)械結(jié)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)60的動(dòng)力傳送給后輪，而矢量扭矩控制系統(tǒng)則可在毫無(wú)延遲的情況下重新分配動(dòng)力與扭矩，將動(dòng)力最為高效地傳遞至每個(gè)車輪。在極端行駛情況下，可將高達(dá)70的動(dòng)力分配給前輪，或?qū)⒏哌_(dá)85的動(dòng)力分配給后輪。此外，該系統(tǒng)還能有效抑制車輪打滑，純機(jī)械式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將會(huì)一如既往地保證車輛行駛的運(yùn)動(dòng)性能和安全表現(xiàn)，助你在彎道、雪地、雨水濕滑路面等幾乎各種路面條件下順暢自如地行駛。”

網(wǎng)友@fudafudai說(shuō)道：“一般，減震、底盤(pán)都很硬朗的趕腳。方向盤(pán)很輕，高速的時(shí)候確實(shí)會(huì)變重，很不錯(cuò)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）