甚至在特斯拉投產(chǎn)前Model 3、其CEO埃隆馬斯克(Elon Musk)還在盯著即將推出的Y-car。一段時間以來，我們已經(jīng)知道Y-type將是一款緊湊型電動運(yùn)動型多功能車，馬斯克本人也證實(shí)了這一點(diǎn)。正如The Verge早前報道的那樣，馬斯克還表示，Y-car將獲得一個新的平臺，可能會在2019年到來。

由于新的架構(gòu)將完全不同，首席執(zhí)行官打算用新的電源系統(tǒng)取代特斯拉型號現(xiàn)有的12伏電池。架構(gòu)的改變意味著除了運(yùn)行車載電子系統(tǒng)的新方式，不再需要鉛酸電池。這樣，因?yàn)樾碌脑O(shè)置涉及較少的布線，生產(chǎn)將變得更簡單。

馬斯克將電動SUV視為實(shí)現(xiàn)未來新十年每年100萬輛汽車目標(biāo)的重要因素特斯拉。在與一些分析師談?wù)摴窘衲甑谝患径鹊呢攧?wù)表現(xiàn)時，這位首席執(zhí)行官向所有人保證，Y型最多應(yīng)該在2019年底或2020年上市。

知道特斯拉因錯過目標(biāo)日期而臭名昭著嗎？我們最好不要拘泥于這種預(yù)期。我們認(rèn)為最現(xiàn)實(shí)的Y型車將在2020年中期到來?？紤]到該公司正在努力實(shí)現(xiàn)2020年每年100萬套的目標(biāo)，任何幸運(yùn)的時間框架都足以完全放置東西。到2018年，該公司預(yù)測每年將生產(chǎn)50萬輛汽車。

特斯拉沒有分享關(guān)于Y型車特征的許多細(xì)節(jié)。到目前為止，馬斯克只暗示了它將如何“不同”，它將在Model X上展示其有爭議的獵鷹翼車門。

model 3的生產(chǎn)將于今年7月開始，預(yù)計今年年底交付。除了特斯拉，其他各大車企也在尋求未來三年生產(chǎn)自己的電動SUV。這包括奔馳、沃爾沃和奧迪。馬斯克同時推出Y-car的原因真的很有道理。