手自一體式車輛在行駛過(guò)程中是可以切換到手動(dòng)模式的，并且這也是手自一體式變速器車輛設(shè)計(jì)的初衷。手動(dòng)模式主要用于車輛超車加速行駛，車輛坡道輔助行駛，并且增強(qiáng)車輛道路脫困能力。手自一體變速箱就是把手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋兩種模式結(jié)合在一起的變速形式，手自一體汽車上的M位置就是手動(dòng)模式。

以下5種情況是需要用到手動(dòng)模式：

1、在地下車庫(kù)斜坡行駛時(shí)：在地下車庫(kù)斜坡，尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡行駛時(shí)，為確保安全，車速必須慢下來(lái)，此時(shí)可使用1擋緩下坡，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速。

2、遇上長(zhǎng)距離下坡路段時(shí)：使用手動(dòng)模式的低擋位下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車，而且車速也能保持穩(wěn)定，保障行車安全，一舉兩得。

3、上陡坡的時(shí)候：運(yùn)氣差的時(shí)候，說(shuō)不定我們的車就會(huì)被堵在陡坡上，走走停停。此時(shí)，我們更應(yīng)該使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，將擋位限制在1擋，以應(yīng)付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對(duì)變速箱也是一種保護(hù)。

4、在坡度變化大的山路上行駛時(shí)：如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那么變速器也會(huì)隨著不斷變化的車速頻繁升降擋，時(shí)間一長(zhǎng)，剎車盤及變速箱都會(huì)過(guò)熱，對(duì)行車安全造成影響。所以，我們?cè)谏铰飞像{駛時(shí)也應(yīng)該使用變速器的手動(dòng)模式限制擋位。

5、加速超車時(shí)：超車之前，如果變速器處于高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續(xù)深踩油門。利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動(dòng)作。