能造成汽車輪胎異響的原因主要有以下幾個方面:

第一個方面:汽車輪胎表面粘黏了許多東西，讓你在開車的時候“噗嗤”作響;

第二個方面:汽車輪胎縫隙里塞滿了許多小石子，開車的時候就出現(xiàn)咔嚓的聲音，如果你及時的把石子取出來就好了。

第三個方面:汽車輪胎扎有許多釘子之類的東西。就是說扎胎了，四個輪子的胎壓不一樣，就出現(xiàn)異響。

第四個方面:如果你的汽車已經(jīng)好多年了?？赡苁莿x車片已經(jīng)變得很薄，這個時候要及時更換剎車片。

第五個方面:汽車的輪胎胎壓過于大，導(dǎo)致于路面產(chǎn)生大的摩擦，而發(fā)出的異響。

第六個方面:汽車輪胎可能是表面老化，造成輪胎表面不平整，而造成的異響。

最后一個方面:可能是在補(bǔ)輪胎，或者是說修車的時候輪胎的輪胎螺絲沒有擰緊而導(dǎo)致車輪出現(xiàn)偏逛發(fā)出的異響!

總而言之，如果發(fā)現(xiàn)汽車輪胎出現(xiàn)異響情況，自己又不能判別，應(yīng)該及時的去4s店或者維修的地方進(jìn)行處理。以免造成不必要的損失，以免造成不必要的損失

擴(kuò)展資料：

低速行駛時聽到前輪有輕微的摩擦聲，聲音低沉，也像是漏氣的聲音，轉(zhuǎn)彎時更加明顯。最有可能的原因是剎車片已經(jīng)磨沒了。轉(zhuǎn)彎時剎車片因離心力的作用會有輕微移動，與剎車盤靠得更近了，摩擦發(fā)出更明顯的聲音。

剎車片如果磨到報警的鐵片，會發(fā)出吱吱聲，聲音尖銳。這是因為鐵片與剎車盤接觸面積小，就像我們拿鐵絲在鐵板上畫是一樣的。如果報警鐵片磨掉了，剎車片也磨沒了，就是剎車片的鐵板與剎車盤接觸摩擦了。

鐵板與剎車盤接觸面積很大，聲音就不是尖銳的吱吱聲了，而是變低沉了。會出現(xiàn)不踩剎車也有摩擦聲的情況，一定要及時檢查。輪胎年份太高會導(dǎo)致胎噪更大嗎?

會的。

輪胎的使用時間久，就會導(dǎo)致輪胎破損的比較嚴(yán)重，所以在行駛的過程中會產(chǎn)生更大的摩擦力，有聲響。

如果輪胎使用到了一定的年限，就需要換新的輪胎，這是汽車安全行駛的一個要求標(biāo)準(zhǔn)。舊的電動車換了新的輪胎，車身會一直響，以前沒有這種現(xiàn)象，是不是新輪胎不防震

不是的，是因為使用時間過長。

一般輪胎在使用3年過后，若輪胎胎面老化嚴(yán)重，橡膠的摩擦力，抓地力都將受到嚴(yán)重影響。在緊急制動時，可能出現(xiàn)剎不住以及制動距離被拉長等情況。甚至在過彎時，很可能會出現(xiàn)甩尾，側(cè)滑等現(xiàn)象。

更換新輪胎

會產(chǎn)生很大的輪胎噪音，造成這種現(xiàn)象的原因有幾個。新輪胎的漏氣率可能不同于舊輪胎。新輪胎的扁平率低，與地面的接觸面積大，所以輪胎噪聲也大。也有可能新輪胎的輪胎質(zhì)量很差，導(dǎo)致輪胎噪音高。輪胎壓力不足也是可能的，導(dǎo)致輪胎和地面之間的接觸面積較大，從而導(dǎo)致更大的輪胎噪聲。

事實上，輪胎壓力與輪胎噪聲密切相關(guān)，輪胎壓力影響輪胎噪聲的大小。如果輪胎壓力過高，輪胎將變得更加堅硬，導(dǎo)致更大的輪胎噪音。然而，輪胎氣壓過低是不行的。輪胎壓力過低還會導(dǎo)致輪胎與地面之間的接觸面積增大、摩擦系數(shù)增大和阻力增大，從而使輪胎噪音增大并消耗更多燃油。汽車輪胎發(fā)生異響，原因有哪些？

1.車身異響

車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導(dǎo)致車身鋼架發(fā)生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產(chǎn)生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風(fēng)噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關(guān)。

解決辦法：

這些異響并不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。

2.車內(nèi)異響

車內(nèi)的異響是最常見的，而且發(fā)生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴(yán)、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。

解決辦法：

自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。

3.剎車異響

踩剎車時如果出現(xiàn)“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產(chǎn)生了不應(yīng)有的空隙所致。當(dāng)然，剎車盤的材料使用不當(dāng)或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導(dǎo)致異響。

一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，后制動摩擦片為12萬公里。

解決辦法：

剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現(xiàn)異響。

4.懸掛異響

懸掛系統(tǒng)在行駛過程中是保持持續(xù)運(yùn)作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發(fā)生損耗，當(dāng)襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。

解決辦法：

懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現(xiàn)一定要盡快解決，最好是在日常保養(yǎng)中加強(qiáng)檢查，杜絕異響發(fā)生。

5.輪胎異響

輪胎造成的異響一般多為胎噪，產(chǎn)生的響聲也會根據(jù)汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產(chǎn)生各種強(qiáng)弱不同的噪音。當(dāng)出現(xiàn)低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘?shù)取?p>如果在行駛過程中車輪部分發(fā)出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當(dāng)碰到這些問題時應(yīng)引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。

解決辦法：

發(fā)現(xiàn)胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業(yè)人員處理。

6.方向盤異響

方向盤在左右打輪時會發(fā)現(xiàn)異響，當(dāng)方向打到一半出現(xiàn)異響時，可以基本判斷為轉(zhuǎn)向機(jī)異響，如果是方向盤打死后出現(xiàn)異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉(zhuǎn)向拉桿球頭膠套摩擦。

此外，方向機(jī)防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。

解決辦法：

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、轉(zhuǎn)向機(jī)出問題都需要及時更換。

7.發(fā)動機(jī)艙異響

發(fā)動機(jī)艙異響的情況比較復(fù)雜，需要大家仔細(xì)的排查。

如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)、真空管出現(xiàn)堵塞、斷裂等問題；如果是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時外部金屬件發(fā)生摩擦異響，一般就可能是發(fā)電機(jī)、水泵等損壞造成的。

解決辦法：

盡快找專業(yè)人員修理

8.變速箱異響

如果車子在行駛過程中變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。

提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。

解決辦法：

變速箱是精密設(shè)備，所以無論出現(xiàn)什么情況的異響，都需要及時維修。

望采納！轎車輪胎發(fā)出吱吱響，估計會是什么原因呢？

輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足;如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。輪胎變形就需要更換輪胎了，卡石子只要把石子挑出來就可以了。