首先你這樣的想法和做法非常不好，建議你不要這樣做，一旦被發(fā)現(xiàn)對方可以報警捉你的，到時候吃不了兜著走，除了賠償對方損失還會關(guān)你一段時間的，這樣的結(jié)局誰都不想看到呀。

其次回答你的問題，一般扎輪胎可以使用圖釘子，這種釘子有一個圓頭的，直接放置輪胎下面百分百可以扎進(jìn)去，并且扎了也不容易脫落的，所以用圖釘子是最簡單最使用的工具了。用什么東西扎車胎最容易

一般扎輪胎可以使用圖釘子，這種釘子有一個圓頭的，直接放置輪胎下面百分百可以扎進(jìn)去，并且扎了也不容易脫落的，所以用圖釘子是最簡單最實用的工具了。

釘子之所以能夠穩(wěn)固物品，則藉著自身的的變形而勾掛於其上，以及靠著摩擦力。釘子是裝修中最常見的東西之一。鐵鑄的釘也稱為鐵釘。

車胎扎破注意：

發(fā)生了扎胎之后，最好是能夠及早的發(fā)現(xiàn)，而能夠保證我們及時發(fā)現(xiàn)的最好辦法就是能夠養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，在我們需要駕駛之前，最好可以繞車轉(zhuǎn)一圈，來檢查一下汽車是否正常，而檢查的一個重點就是輪胎是否處于正常的狀態(tài)。輪胎被扎后，用什么方法補(bǔ)胎可靠一些？

在我們汽車的日常駕駛過程中，輪胎不可避免地會被異物刺破。如果一個輪胎可以修，我們總是選擇去修。因為換一個輪胎，至少要兩三百塊錢。如果我們的車稍微貴一點，換一輛就要幾千塊。所以是最經(jīng)濟(jì)的補(bǔ)胎方式。簡單總結(jié)一下市場上常見的補(bǔ)胎方法。冷補(bǔ)是非常常見的，也是最常用的輪胎修補(bǔ)方式。我們稱之為冷補(bǔ)。通常是做輪胎的地方，甚至是修車洗車的地方。只要有挑胎機(jī)，都可以給你修。一般情況下，這種方法的普通補(bǔ)丁一次補(bǔ)齊大概20-30元，單獨做動平衡就要20元；如果是進(jìn)口的補(bǔ)丁，大概要50元左右。這種修復(fù)方法適用于孔不太大的情況。

就是把漏氣的輪胎磨掉，放在用火修補(bǔ)好的薄膜上，粘好后用電加熱器加熱，使薄膜和輪胎的橡膠熔合在一起。這種方法的優(yōu)點是修好后不容易漏水，但是用火修大車要多花一點時間，而且因為車的輪胎比較薄，車少。如果用火修理車間時，孔洞磨損很深，加熱，很容易導(dǎo)致輪胎變形和損壞。因此，一般情況下，不建議使用消防搶修車。這種補(bǔ)胎屬于內(nèi)修，平時比較常見，是一種比較可靠的方式。原理和補(bǔ)片不太一樣，不同的是最后一個補(bǔ)片是蘑菇狀的橡皮釘。優(yōu)點是能很好地填補(bǔ)破孔的空隙，可靠性高。

缺點是價格貴了一點，而且破損的嘴小的話還得擴(kuò)口修復(fù)。對于小型車來說，基本可以排除火修。如果輪胎扎的洞比較大，用蘑菇釘是比較好的辦法，既可以修補(bǔ)內(nèi)表面，又可以堵上中間的洞，比較可靠。如果我們的輪胎扎的洞很小，那么用蘑菇釘會把原來的小洞打成大洞，傷害輪胎壽命或者鋼絲。補(bǔ)胎液很方便，車主可以自己操作。但是這種方法是應(yīng)急的，只能支持到我們找到補(bǔ)胎店補(bǔ)胎。它不是永久性的，補(bǔ)胎液的成分是多種多樣的，但使用后輪胎內(nèi)會有殘液，影響輪胎的動平衡和二次補(bǔ)胎。

熱修補(bǔ)適用于散裝貨物中使用的對角輪胎。步驟是將薄膜貼在孔上。用專業(yè)的熱修補(bǔ)工具加熱并壓縮貼附的薄膜。這種補(bǔ)胎方法常用于大型卡車。熱打補(bǔ)丁效果還可以，但為什么不多用呢？因為和大貨車相比，轎車的輪胎是子午線輪胎，一般比較薄。加熱不當(dāng)和高溫會損壞輪胎。從理論上講，蘑菇釘補(bǔ)胎法不僅可以防止輪胎漏氣，還可以填補(bǔ)輪胎外的補(bǔ)胎點，防止外界泥沙進(jìn)入。不過價格比較高，還是要根據(jù)自己的需要選擇師傅用蘑菇釘補(bǔ)胎。如果你的輪胎已經(jīng)開了三四萬公里，就應(yīng)該換了，不用花太多錢修輪胎。扎輪胎用什么釘子比較好

用圖釘，扎了不費(fèi)力和慢慢漏氣，這樣又安全和輕松。2.細(xì)小的釘子，火烤了再扎車胎一扎就爆。不費(fèi)力。但是非常不建議大家這樣做，輪胎對行車安全是非常關(guān)鍵的，如果因為你的原因造成行車安全你是需要負(fù)責(zé)任的。汽車的車胎最怕鋒利的、硬度高于輪胎的橡膠的物品扎、刮；因為被這些東西傷害后，極易引起爆胎、而釀成意外事故。補(bǔ)過的汽車輪胎能用多久 輪胎破了怎么補(bǔ)比較好

車輪胎行駛在路上，總有扎到異物的時候。輪胎破了一定要及時修補(bǔ)，不然會影響上路。但是不適所有破胎的情況都是可以補(bǔ)的，即使補(bǔ)好了也會影響行車安全的。那么補(bǔ)過的輪胎可以用多久呢？

補(bǔ)過的汽車輪胎能用多久

大部分修補(bǔ)過的輪胎是可以上路的。

如果是胎面穿孔且孔徑小于6mm，可在維修后正常使用。如果孔徑大于6mm，則不建議修復(fù)。即使修理，它只是暫時的，不能高速運(yùn)行。如果同一輪胎已修補(bǔ)3次以上，則建議將其直接更換。

如果汽車輪胎受損位置在胎壁，那么即使補(bǔ)過也是不建議上高速的。

輪胎破了怎么補(bǔ)比較好 胎面?zhèn)?

胎面大部分傷口經(jīng)過修補(bǔ)之后，是完全可以使用的，大部分都是扎了釘子，這類傷口用普通的補(bǔ)丁就可以粘的很牢，完全不會出現(xiàn)漏氣的情況。

稍大一點的傷口就是筷子粗細(xì)，這類傷口普通補(bǔ)丁容易承受不住壓力，從補(bǔ)丁邊緣漏氣，這個時候最好使用蘑菇釘，蘑菇釘類似于小傘，傘柄可以填充輪胎里面，傘面就可以補(bǔ)好輪胎內(nèi)側(cè)。

胎面的傷口直徑如果超過1厘米甚至更大，即使是蘑菇釘也承受不住這樣傷口的壓力，這種輪胎必須換。

胎面我們遇到的最嚴(yán)重的情況就是劃傷，不是單純的被扎透，這類傷口都是好幾厘米，不倫那種補(bǔ)丁都修補(bǔ)補(bǔ)好，還有剪的那種補(bǔ)丁，也承受不住這種很長傷口的壓力，即使當(dāng)時修補(bǔ)好了不漏氣，后期在使用過程中也會出現(xiàn)爆胎的風(fēng)險。

輪胎胎側(cè)的傷口

輪胎胎面長條傷口以及側(cè)面簾線斷裂的傷口，不建議大家熱補(bǔ)之后使用。

如果是輪胎胎側(cè)的傷口，建議直接更換輪胎。不論是沒有明顯傷口的鼓包現(xiàn)象，還是有傷口但是還沒有傷到簾線的情況，一律更換比較好。胎側(cè)最薄，只有簾線承受壓力，一旦有傷口是最危險的。

補(bǔ)胎常見的幾個方式 扎膠條

也就是外補(bǔ)。

該方法相對簡單，最大的優(yōu)點是速度快，成本也低，但耐久性也低。因為在維修過程中，工具是直接將膠帶從外部塞到損壞的位置，容易造成二次損壞，也容易漏氣，這種情況只是暫時的做法，不推薦操作。

熱補(bǔ)

維修人員首先要拆除輪胎，研磨破損處，拆下輪胎密閉層，先用膠水粘貼熱補(bǔ)膠片在輪胎破損部位，然后通過加熱壓實使薄膜和輪胎融為一體，達(dá)到最大的密封效果，使修復(fù)后的輪胎更耐用，當(dāng)然人工操作要求也比較高。

打蘑菇釘

打蘑菇釘屬于內(nèi)補(bǔ)，比扎膠條的方法會更耐用，同樣需要在輪胎破損處略微研磨，然后上膠水，只要膠水稍微干一點，然后把蘑菇釘放進(jìn)輪胎里。

同時，要用鉗子將蘑菇釘?shù)陌咽掷鲠樋祝鼓⒐结敽洼喬サ臍饷軐泳o密連接，最后用工具切斷外釘手柄，修補(bǔ)孔洞。不過效果比熱補(bǔ)略微差一點。