浪費(fèi)不僅存在于社會(huì)的舌尖上，還存在于許多可見或不可見的浪費(fèi)行為中?！皭勖孀印薄芭艌?chǎng)”的陋習(xí)比比皆是。很多人把買車當(dāng)成“面子”工程，在選擇配置時(shí)“什么都想要”。不知道汽車高配榜上有很多雞肋，你可能一輩子都用不到！買車也需要量力而行?？幢匾呐渲?，把錢花在刀刃上！下面，()小編將為您盤點(diǎn)車上諸多“浪費(fèi)”的配置。大燈清洗曾經(jīng)是很多豪華車的“高級(jí)”配置。它可以在夜間或雨季擦洗汽車大燈燈罩上的灰塵和污垢，或使用電動(dòng)噴嘴清洗，提高大燈的照度。這種看似“實(shí)用”的配置，隨著當(dāng)前汽車產(chǎn)品配置的快速發(fā)展，不僅沒有普及，反而逐漸消失。即使在可選列表中遇到這種配置，也建議不要作為舶來品選擇。原因是什么？因?yàn)榕鋫浯鬅羟逑垂δ艿钠囋缙诤苌儆袡C(jī)會(huì)使用該功能，所以相對(duì)于大部分城市用戶來說，道路照明條件非常好，幾乎不需要通過泥濘路段，也沒有越野車那種“上山下?！钡氖褂脠?chǎng)景。目前配備LED大燈的車型越來越多，照明效果提升了不少。大燈不亮的“槽”越來越少。只要按時(shí)洗車，99%的用戶都很難碰到大燈燈罩，臟到看不見。所以這個(gè)配置就是“雞肋”，逐漸消失在配置列表中。帶車頂行李架的城市SUV在國(guó)內(nèi)一直備受追捧，很多人對(duì)SUV產(chǎn)品有很多要求，比如粗糙的圍板，尾門上的備胎。特別是對(duì)車頂行李架的需求很大。甚至一些低端產(chǎn)品都沒有這個(gè)配置，店主會(huì)自己DIY一個(gè)。其實(shí)日常生活中車頂行李架的使用率并不高，很多人只是把它當(dāng)成一種風(fēng)格的裝飾。行李架可分為分離式縱梁、一體式縱梁和T型槽縱梁。如果真的要把行李放在車頂，需要考慮抗風(fēng)、剎車、限高、承重、防盜等諸多問題。例如，根據(jù)《道路交通安全法》的第54條，行李架的高度離屋頂不得超過0.5m，離地面不得超過4m。車子放不進(jìn)后備箱，所以“幫忙”車頂行李架的機(jī)會(huì)真的很少。很多長(zhǎng)途旅行的人會(huì)考慮車頂行李架的真正用途。而那些只為了視覺效果而購(gòu)買組裝一個(gè)車頂行李廂的車主，只能說是個(gè)人喜好，增加了風(fēng)阻，降低了高速行駛的穩(wěn)定性。但是這個(gè)小小的行李廂空間并不大，實(shí)際利用率太低。車載冰箱點(diǎn)煙器這三種煙灰缸屬于一些“老式”的配置。雖然在一些抽獎(jiǎng)活動(dòng)中仍能看到車載冰箱或煙灰缸，但其實(shí)用性已經(jīng)大打折扣，挑選后的利用率也很低。首先，車載冰箱有具體的使用場(chǎng)景。一般來說，他們依靠主電源插座來維持工作。半導(dǎo)體車載冰箱制冷效率低，制冷時(shí)間長(zhǎng)。它只能在車輛啟動(dòng)時(shí)工作。壓縮機(jī)車載冰箱制冷效果更快，但體積更大，耗電更多。但有些熄火后繼續(xù)使用電池電源的產(chǎn)品，也需要使用調(diào)頻功能來維持車輛電壓。這么麻煩，你還不如及時(shí)下車去買個(gè)冷飲。車載冰箱只是在不需要經(jīng)常野餐的時(shí)候看起來很漂亮。打火機(jī)和煙灰缸即將進(jìn)入歷史，只有12V的車載電源還有價(jià)值。在有汽車窗簾的狹小封閉空間吸煙，是一種危險(xiǎn)而不文明的行為。二手煙對(duì)車內(nèi)的家庭危害很大，煙草顆粒也會(huì)附著在車內(nèi)的車頂、座椅、門板等地方，造成“三手煙”和“四手煙”的持續(xù)污染。在幫助家人控?zé)熃麩煹那疤嵯拢蝗鐝氐讖钠嚺渲们鍐沃邢?。自?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)-停止自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)-停止

比如等紅綠燈的時(shí)候，車主踩剎車踏板把車停下來，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，一直熄火。松開油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，尤其是AUTO HOLD電子手剎。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，不用踩剎車，輕踩油門就可以啟動(dòng)車輛，具有一定的實(shí)用性。然而，這樣的“省油技術(shù)”在中國(guó)已經(jīng)變得不可接受。關(guān)鍵是國(guó)內(nèi)城市的擁堵路況和國(guó)外有很大不同。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的堵車，汽車需要隨時(shí)保持“爬行”。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)非常頻繁的關(guān)閉/啟動(dòng)，不僅會(huì)跟不上排長(zhǎng)隊(duì)，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和電池充放電次數(shù)，對(duì)起動(dòng)機(jī)的要求也更高。另外，值得一提的是，雨季涉水時(shí)，一定要注意關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，避免在水中熄火后自動(dòng)啟動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。相比節(jié)省下來的油耗，自動(dòng)啟停確實(shí)有很多“槽點(diǎn)”，選擇成本高，買這個(gè)配置也沒什么。05原廠導(dǎo)航很多自主品牌都采用了4G百度/高德導(dǎo)航定制方案，利用流量來更新汽車的導(dǎo)航區(qū)域，提示擁堵情況。有些車主還會(huì)使用CarLife和CarPlay功能，將手機(jī)上的導(dǎo)航映射到車載系統(tǒng)中，這是一種相對(duì)方便的操作方式。但是對(duì)于沒有合作定制和CarLife、CarPlay功能的機(jī)型，原廠導(dǎo)航基本沒必要！尤其是一些相對(duì)“傲嬌”的合資車型，他們提供原創(chuàng)導(dǎo)航的熱情是孜孜不倦的。但是很多不明所以的車主選擇原廠導(dǎo)航才發(fā)現(xiàn)不能及時(shí)反映最新道路，提示擁堵，智能規(guī)劃路線和提示限制導(dǎo)航，甚至沒有電子地圖！最后車主只能把手架拿出來。手機(jī)上的導(dǎo)航屏幕雖然小，但是是真正的導(dǎo)航嗎？我勸你還是堅(jiān)持原廠導(dǎo)航主機(jī)廠的研發(fā)吧。技術(shù)點(diǎn)真的不對(duì)。06車道保持車道保持(LKA)功能是通過車道偏離警告(LDW)系統(tǒng)上的攝像頭識(shí)別車道邊界線。當(dāng)識(shí)別到車輛偏離車道時(shí)，會(huì)發(fā)出警告或方向盤震動(dòng)來提醒駕駛員。如果系統(tǒng)沒有檢測(cè)到司機(jī)打開了轉(zhuǎn)向燈，它會(huì)自動(dòng)用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)糾正，使車輛保持在車道上。類似于自動(dòng)啟停，這個(gè)功能在國(guó)內(nèi)也是不能接受的。國(guó)內(nèi)城市道路復(fù)雜，變道、轉(zhuǎn)彎、穿越的情況很多。連續(xù)的車道標(biāo)志使這個(gè)系統(tǒng)很難正常工作?？筛咚偈褂?，ACC功能可減輕駕駛者的長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)。而高速公路上的車道標(biāo)線往往會(huì)被雨雪模糊或者年久失修而不清晰，尤其是在夜間或者雨天，所以這個(gè)系統(tǒng)因?yàn)樽R(shí)別問題基本上就失去了作用。根據(jù)法律規(guī)定，駕駛員在使用車道保持功能時(shí)不能離開方向盤，可以根據(jù)路況和車況隨時(shí)再次控制。這種程度的自動(dòng)駕駛無法讓駕駛員離開自己的視線和雙手，發(fā)揮不了多大作用。與其他駕駛輔助功能相比，功能性不強(qiáng)，限制多。07電吸門電吸門是豪華車上常見的配置。它可以在門沒關(guān)的情況下，通過電磁傳感器傳遞來自門本身的信號(hào)，在電機(jī)收緊線圈后自動(dòng)“吸附”門，關(guān)門動(dòng)作會(huì)更加“優(yōu)雅”。對(duì)于普通家用機(jī)型來說，這樣的配置其實(shí)并不友好。為了體驗(yàn)電吸門的感覺，有些人會(huì)去售后市場(chǎng)“改裝”。其實(shí)除了奢侈品牌的羨慕和模仿，這個(gè)電吸門日常作用不大。很多人因?yàn)榱?xí)慣，會(huì)一次性大力關(guān)門，不會(huì)主動(dòng)等它自動(dòng)關(guān)上。而且“吸附”動(dòng)作只有在關(guān)門一定距離后才會(huì)觸發(fā)，有點(diǎn)“多余”。最缺點(diǎn)是防夾功能通常不像車窗那樣設(shè)計(jì)?！拔?p>如果是那種可以使用自動(dòng)停車的寬闊區(qū)域，國(guó)內(nèi)的停車場(chǎng)一直都是人山人海，車水馬龍，停著放著也是常有的事。自動(dòng)泊車需要非?？諘绲耐＼囄缓兔鞔_的參照物，很難實(shí)現(xiàn)。司機(jī)還要擔(dān)心車載攝像頭和雷達(dá)探測(cè)到的盲區(qū)，注意行人的安全隱患。對(duì)于斜向停車，他們通常是無能為力的，所以在很多實(shí)際情況下，自動(dòng)泊車一點(diǎn)“用處”都沒有。汽車大型動(dòng)物檢測(cè)系統(tǒng)和交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)的前置功能是應(yīng)對(duì)歐洲和北美出現(xiàn)熊的路況，國(guó)內(nèi)大型野生動(dòng)物的碰撞概率可以忽略。目前，智能對(duì)大型動(dòng)物如熊、馴鹿和麋鹿有反應(yīng)，而當(dāng)貓和狗過馬路時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)根本不起作用。沃爾沃引以為傲的系統(tǒng)在澳洲袋鼠面前變得束手無策。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，很難有所作為。汽車交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)的初衷只是提供駕駛提示，但對(duì)于國(guó)內(nèi)城市復(fù)雜的路況，交通標(biāo)志的識(shí)別效果并不理想，遇到路口和多個(gè)交通標(biāo)志時(shí)很難發(fā)揮作用。而且，即使“人眼”密切關(guān)注，也不一定能識(shí)別清楚。關(guān)鍵時(shí)刻，司機(jī)要注意路況和相應(yīng)的交通法規(guī)。對(duì)于百度導(dǎo)航和高德導(dǎo)航這兩個(gè)使用率較高的軟件，可以提醒限速、不準(zhǔn)開車、不準(zhǔn)超車、不準(zhǔn)唱歌等交通規(guī)則這個(gè)輔助駕駛功能頻率低，在一個(gè)輔助駕駛功能中很“雞肋”?？偨Y(jié)：以上是筆者目前遇到的“雞肋”配置的總結(jié)?？赡苌婕暗膬?nèi)容不會(huì)很全面，但基本上在用車過程中，都覺得這些配置“不好用”，不僅沒有必要，甚至是多余的。可能用不了一輩子，不過是浪費(fèi)人民幣而已。