對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。作為一款緊湊型車，風(fēng)行S50EV（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　風(fēng)行S50EV前臉呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　風(fēng)行S50EV車尾顯得非常靈巧，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型比較酷炫，點(diǎn)亮后看起來很動(dòng)感。

　　風(fēng)行S50EV內(nèi)飾給人一種十分青春的感覺，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　風(fēng)行S50EV搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率163馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩280?！っ?，工信部純電續(xù)航里程415kM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，風(fēng)行S50EV的前臉在設(shè)計(jì)上非常年輕，屬于非常耐看的類型。風(fēng)行S50EV的大燈近光燈為L(zhǎng)ED光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，造型動(dòng)感時(shí)尚，比較容易吸引年輕消費(fèi)者的目光。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

風(fēng)行S50EV?2021款 改款 PLUS底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 改款 PLUS針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@158883933說道：“動(dòng)力感覺還行，起步加速也沒有想象中的那么慢，跑起來也還是挺輕快的。”

網(wǎng)友@QQ中獎(jiǎng)說道：“操控就同級(jí)別的車來說還行，轉(zhuǎn)向過彎都感覺還行，通過性也不錯(cuò)”

網(wǎng)友@fivip123說道：“動(dòng)力性能很不錯(cuò)，加速很快，減速也順暢”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）