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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(155條)

不久前，多用途卡車通用技術(shù)條件草案正式發(fā)布。如果這一標(biāo)準(zhǔn)在不久的將來生效，將意味著皮卡的屬性將逐漸從“卡車”轉(zhuǎn)向“家用車”，皮卡解禁將完全不再是幻想...

事實(shí)上，除了很多玩家和消費(fèi)者的聲音，近年來也有很多廠商共同努力推動(dòng)皮卡解禁。前幾天，長(zhǎng)城槍推出了越野乘用車，迅速成為市場(chǎng)的寵兒。不可否認(rèn)，長(zhǎng)城槍算是“皮卡利用”進(jìn)程中的先行者。隨著“越野皮卡”這一細(xì)分品類的興起，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出越來越多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。前不久東風(fēng)鄭州日產(chǎn)推出的瑞麒6越野皮卡就是其中的代表車型之一。

長(zhǎng)得好看不重要，重要的是有多辛苦。

縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)有的“越野皮卡”，都是一副傲嬌的樣子。從長(zhǎng)城槍的越野版到瑞麒6的越野版，可以說野味外露。尤其是越野版的瑞麒6，黑化涂裝、亞光越野輪轂、車外防側(cè)傾架等元素，給這款皮卡帶來了足夠的張力。

當(dāng)然，對(duì)于一輛“越野皮卡”來說，僅僅“露個(gè)臉”肯定是不夠的。更重要的是有一對(duì)堅(jiān)實(shí)的三大件。那么，瑞麒6越野版的動(dòng)力系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)能否勝任艱巨的穿越和越野要求？先說動(dòng)態(tài)性能。

瑞麒6越野版采用全新的動(dòng)力總成，搭載日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟技術(shù)研發(fā)的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(M9T)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部保留了120kW的最大功率，而其峰值扭矩達(dá)到了380N·m，而且高扭矩轉(zhuǎn)速范圍足夠?qū)挘?500-2500 rpm的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下就能釋放出強(qiáng)大的扭矩。這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，根據(jù)配置不同，瑞麒6越野版分別搭載來自ZF的6MT手動(dòng)變速箱和8AT手自一體變速箱。6MT變速箱就不用說了，經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)通過它可以精確控制越野時(shí)的扭矩輸出，讓瑞麒6越野版的動(dòng)力得到充分發(fā)揮；ZF 8AT變速箱更注重提高舒適性，讓動(dòng)力輸出精準(zhǔn)。

在城市條件下，8AT變速箱的高效率和密集的齒輪比不僅能給車內(nèi)駕乘者帶來更加舒適和平順的體驗(yàn)，還能與精確的發(fā)電機(jī)-變壓器系統(tǒng)相匹配，帶來更低的油耗。綜合工況下，瑞麒6百公里綜合油耗甚至不到8L，堪比很多小排量渦輪增壓城市SUV。越野時(shí)，8AT變速箱的精準(zhǔn)讓駕駛者更細(xì)膩地控制油門輸出，避免車輛在脫困時(shí)突然發(fā)力，提升通過性能。

以專業(yè)的名義，讓越野變得更容易。

說到通過性，就不得不說瑞麒6越野版的底盤系統(tǒng)了。其實(shí)，越野版瑞麒6與日產(chǎn)環(huán)塔冠軍車納瓦拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同平臺(tái)打造，同樣采用了更為堅(jiān)實(shí)牢固的O型車身設(shè)計(jì)。在極限越野中，瑞麒6越野版的車身變形更小，更耐用，通過性更好。

其實(shí)這款車除了車身強(qiáng)之外，懸掛系統(tǒng)也足夠強(qiáng)大。

瑞麒6越野車型采用了越野皮卡主流的前雙橫臂獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。這種懸掛系統(tǒng)的第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是足夠堅(jiān)固。借助出色的支撐力，可以很好的應(yīng)對(duì)上坡和下坡。此外，值得一提的是，即使在城市鋪設(shè)道路時(shí)，瑞麒6的這套懸掛系統(tǒng)也能很好地過濾振動(dòng)，提高車內(nèi)舒適性表現(xiàn)。

擁有優(yōu)秀的懸掛結(jié)構(gòu)是不夠的。瑞麒6作為一款越野皮卡，越野版自然需要出色的四驅(qū)系統(tǒng)來提升其通過性能。在這款車上，東風(fēng)鄭州日產(chǎn)為其配備了一套專業(yè)的電控兼職4wd系統(tǒng)。在路況較好的環(huán)境下，通過兩驅(qū)保證燃油經(jīng)濟(jì)性；越野時(shí)，駕駛員可根據(jù)實(shí)際路況，使用高速四驅(qū)或帶扭矩放大功能的低速四驅(qū)。

面對(duì)大部分越野路況，瑞麒6其實(shí)只需要掛上四驅(qū)系統(tǒng)就能通過。在極端情況下，如涉水或只有一輛車有附著力，后輪軸的機(jī)械式伊頓差速鎖(LSD)可以解鎖。LSD限滑差速器得益于成熟的技術(shù)和足夠強(qiáng)大的設(shè)計(jì)與材料，能夠在開啟后的第一時(shí)間消除后側(cè)左右車輛的速度差，使車輛脫離困境。

玩野的更好用，瑞麒6的越野版更能勝任日常出行。

其實(shí)很多人都是把越野皮卡當(dāng)“玩具”用的，用車環(huán)境大多是長(zhǎng)途穿越。瑞麒6越野版除了帶你穿越山河，還可以成為日常生活的好幫手。因?yàn)椋@輛車不僅有“粗糙”的一面，更多的時(shí)候，它也是細(xì)膩的。

這種“精致”首先體現(xiàn)在瑞麒6越野版的內(nèi)飾上。拉開車門，你可能會(huì)猶豫:這是SUV嗎？的確，瑞麒6的越野版在內(nèi)部采用了硬派越野和SUV相結(jié)合的設(shè)計(jì)風(fēng)格。除了內(nèi)飾座艙的舒適性，瑞麒6越野版的各項(xiàng)配置都不低。

在人機(jī)交互系統(tǒng)層面，瑞麒6越野版不僅有大尺寸中控屏顯示各種信息，還可以與手機(jī)互聯(lián)。在聽音樂和導(dǎo)航的時(shí)候使用非常方便。

此外，在瑞麒6越野版的貨艙中，長(zhǎng)寬高尺寸分別為1510*1562*475mm，更大的容積帶來了更好的裝載能力。無論是裝載越野摩托車、自行車，還是出行時(shí)的備胎，瑞麒6的越野版都能完全滿足。更貼心的是，在原始狀態(tài)下，越野版瑞麒6的貨艙已經(jīng)噴涂了防刮涂層，可以有效保護(hù)行李和車輛本身。

結(jié)論:其實(shí)就整個(gè)越野皮卡市場(chǎng)而言，東風(fēng)鄭州日產(chǎn)瑞麒6的優(yōu)勢(shì)可以說是顯而易見的。基于成熟的合資技術(shù)，瑞麒6越野版在機(jī)械、做工等各方面始終保持在線，為用戶呈現(xiàn)更高的產(chǎn)品品質(zhì)。另一方面，瑞麒6的越野版價(jià)格相對(duì)親民，對(duì)于喜歡玩越野但預(yù)算有限的朋友來說，無疑是非常友好的。所以長(zhǎng)城槍越野版之后，再考慮瑞麒6越野版。