雷克薩斯UX 參考價(jià)：26.78萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(63條)

昨晚，雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列正式上市。新車搭載了兩套動(dòng)力總成，共推出6款車型(其中5款為混動(dòng)車型)。價(jià)格區(qū)間為26.8-37.1萬元。作為雷克薩斯在小型SUV領(lǐng)域的首次嘗試，加上酷炫的外形和全新的內(nèi)飾，UX備受矚目。那么這款全新的小型SUV性價(jià)比如何呢？讓我們逐一分析每個(gè)版本。

性價(jià)比最低怎么樣？

最近上市的雷克薩斯車型中，低價(jià)位的車往往性價(jià)比很高。UX能繼續(xù)保持這一優(yōu)勢(shì)嗎？

先來看看售價(jià)26.8萬元的260h發(fā)現(xiàn)炫酷版:作為全系入門級(jí)版本，發(fā)現(xiàn)炫酷版在外觀上配備了17寸鋁合金輪轂、自動(dòng)調(diào)節(jié)高度的LED大燈、可折疊加熱后視鏡等配置；安全配置方面，探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）炫酷版配備主/副駕駛安全氣囊、前后氣簾、頭部氣簾、膝部安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS/EBD/ESC等裝備；舒適性配置方面，該版本配備了倒車影像、自動(dòng)泊車、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)、四向可調(diào)多功能方向盤、7寸行車電腦顯示屏、主副駕電動(dòng)座椅、四門車窗一鍵升降、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口等配置。

從配置表來看，這個(gè)版本基本上擁有日常駕駛的所有必備裝備。雖然沒有倒車?yán)走_(dá)，但是在有倒車影像的情況下，前后雷達(dá)的必要性并不是很大。如果非要吹毛求疵的話，這個(gè)版本最大的問題就是沒有天窗，沒有定速巡航。不過如果你不只是需要這些，還是強(qiáng)烈推薦最低配的Discovery炫酷版。

中高差價(jià)合理嗎？

再看更高級(jí)的260h發(fā)現(xiàn)樂趣版:該版與發(fā)現(xiàn)炫酷版的主要配置差異是電動(dòng)天窗、前后倒車?yán)走_(dá)和前排無鑰匙進(jìn)入。不難發(fā)現(xiàn)，多出來的設(shè)備會(huì)提升日常駕駛的便利性，但提升并不是特別大。考慮到2萬元的差價(jià)，這個(gè)版本性價(jià)比不是很高，不建議買這個(gè)版本。但是，如果你只是需要天窗，那就只能選擇這個(gè)版本了。值得一提的是，該版本依然沒有配備定速巡航。

看看發(fā)現(xiàn)版，售價(jià)37.1萬。與發(fā)現(xiàn)版相比，該版差價(jià)達(dá)到了驚人的8.3萬元，而與發(fā)現(xiàn)版相比，增加了零胎壓繼續(xù)行駛、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、倒車碰撞預(yù)警、電感應(yīng)后備箱、方向盤記憶、方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)/加熱、GSP、手機(jī)互聯(lián)等。

除了座椅通風(fēng)/加熱，這些配置都非常實(shí)用。其他配置對(duì)大部分熱度來說都是錦上添花，不是剛需。重點(diǎn)是8.3萬的差價(jià)真的不值，所以強(qiáng)烈不建議你買這個(gè)版本。

兩款混動(dòng)F-SPORT版本的性價(jià)比如何？

兩個(gè)F-SPORT版本的區(qū)別主要是兩驅(qū)和四驅(qū)。兩驅(qū)版的配置與探索和樂趣版幾乎相同，內(nèi)部配置差別不大，只是增加了換擋撥片，液晶屏尺寸增大到八英寸。另外，座椅的材質(zhì)也不同。與探索和樂趣版相比，該版本最重要的區(qū)別是增加了F-SPORT套件，以及18寸輪轂、LED日間行車燈、車頂行李架等外觀配置。，更激進(jìn)，更運(yùn)動(dòng)；在此基礎(chǔ)上，F(xiàn)-SPORT四驅(qū)版增加了四驅(qū)系統(tǒng)，并增加了懸架的軟硬調(diào)節(jié)功能。此外，大燈也升級(jí)為矩陣式。

綜合售價(jià)來看，30.8萬元的260h F-SPORT版幾乎相當(dāng)于花了2萬元升級(jí)了比配置差不多的探索和樂趣版更激進(jìn)的外觀套件。除此之外，沒有太大區(qū)別。兩萬塊錢有點(diǎn)貴，是不是為了兩萬塊錢的外觀買，這是你個(gè)人的選擇。

再加2.5萬升級(jí)到260h F-SPORT四驅(qū)版增加了四驅(qū)系統(tǒng)和可以調(diào)節(jié)軟硬的懸掛。這種可變懸掛的效果我們不得而知，但值得一提的是，加入后輪軸的電機(jī)功率只有5 Kw，85N·m，這樣的參數(shù)對(duì)于性能的提升并不是很明顯。所以不建議對(duì)四驅(qū)不癡迷的你買這個(gè)版本。

另外，值得注意的是，這兩款F-SPORT版本依然沒有配備定速巡航系統(tǒng)。雖然說定速巡航后期安裝不會(huì)很貴，但是已經(jīng)到這個(gè)價(jià)位了，還沒有定速巡航，不好說。

最后看看全系唯一的汽油車型200F運(yùn)動(dòng)版:

作為全系唯一一款非混動(dòng)車型，售價(jià)29.1萬元的200F運(yùn)動(dòng)版搭載了與C-HR相同代號(hào)M20A-FKS的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力173匹，最大扭矩202N·m

配置方面，這款汽油版與260h F運(yùn)動(dòng)版幾乎相同，只是比260h F運(yùn)動(dòng)版多了兩個(gè)揚(yáng)聲器。但由于沒有混動(dòng)系統(tǒng)，價(jià)格便宜了17000元，合理。不過這款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無論是動(dòng)力體驗(yàn)還是油耗都不如混動(dòng)車型，豐田的混動(dòng)系統(tǒng)還是經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的。所以，花了這么多錢買雷克薩斯的精品車，還是推薦你買混動(dòng)版。畢竟價(jià)格差別不是很大，但是體驗(yàn)要好很多。

總結(jié):

通過對(duì)UX全系配置價(jià)格的分析，我們不難看出，頂配車型很棒，但性價(jià)比確實(shí)一般。所以最推薦大家買的是最便宜的260h發(fā)現(xiàn)炫酷版。如果你對(duì)F-SPORT外觀套件有執(zhí)著的追求，可以選擇260F-SPORT版。雖然性價(jià)比沒有那么出眾，但是外觀很難買到。至于汽油版，真的不建議大家買，因?yàn)橄啾绕渌姹?，汽油版除?7000元的差價(jià)，真的沒有什么優(yōu)勢(shì)。

縱觀整個(gè)小型SUV市場(chǎng)，目前雷克薩斯UX系列的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有奧迪Q2 L，兩車各有特色，Q2 L更時(shí)尚，相對(duì)更便宜(當(dāng)然如果你是選裝狂熱者，我沒這么說)；UX動(dòng)力體驗(yàn)更好，更省油，維修保養(yǎng)體驗(yàn)更好。不過都是這個(gè)級(jí)別選的，買哪個(gè)往往配置不是決定因素。畢竟當(dāng)今社會(huì)，顏值是第一生產(chǎn)力~

2.雷克薩斯UX系列配置表