FJ酷路澤 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

沙漠似乎自古以來(lái)就是人類生活的禁區(qū)。在古代，能從絲綢之路茶馬古道返回的都是英雄。中國(guó)有許多神秘而危險(xiǎn)的地方。雪山和雨林可以成為當(dāng)?shù)厝说男叛觯衬皇窍胱屓俗叱鋈ァ?p>可是，我身邊就有這么一群人，一個(gè)個(gè)，一個(gè)個(gè)，要么是小穿越，要么是鋒利的刀刃。轟鳴的馬達(dá)聲和爽朗的笑聲，就像絲綢之路上長(zhǎng)長(zhǎng)的駝鈴，是這片沙漠最有活力的生命線。

10月份阿拉善回歸后，還有很多不盡如人意的地方。雖然很多車評(píng)人說(shuō)今年的阿拉善是最差的阿拉善，但在我們眼里無(wú)疑是最純粹的阿拉善。沒(méi)有看客，躺在窩里不進(jìn)來(lái)的私家車，沒(méi)完沒(méi)了的救援。從月亮湖到夢(mèng)幻公園營(yíng)地再?gòu)膲?mèng)幻公園到巴丹吉林…題外話，言歸正傳。

作為一個(gè)有組織有紀(jì)律的越野團(tuán)體，通常沒(méi)有活動(dòng)的時(shí)候，大家在團(tuán)體里無(wú)話不談。最有爭(zhēng)議的問(wèn)題一定是誰(shuí)的油耗高！但從沙漠回來(lái)后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，爭(zhēng)論最多的問(wèn)題一定是沙漠里哪輛車最好。

有人說(shuō)《牧人》里的撒哈拉是熱的；只要有人說(shuō)帕杰羅，就有人說(shuō)動(dòng)力差；只要有人說(shuō)陸巡不是越野車；有人說(shuō)BJ40，有人說(shuō)品控；有人說(shuō)皮卡，有人說(shuō)載車...

確實(shí)所有的好車都在變老，帕杰羅的動(dòng)力越來(lái)越不真誠(chéng)，杜爾62也是對(duì)城市的大改變和瘋狂妥協(xié)，魯迅越來(lái)越像老板的車。但是每次群里有人說(shuō)FJ很酷的時(shí)候，群里總會(huì)有一陣沉默，然后弱弱的說(shuō)這個(gè)車姿不夠淡定。但我不得不承認(rèn)，F(xiàn)J車似乎是為沙漠量身定做的。

俗話說(shuō)，圓燈的家伙可不是好惹的，這話不假。FJ Kuluze搭載了強(qiáng)勁的豐田雙VVT-i 4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和5速自動(dòng)變速箱，最大輸出功率為200 kW，扭矩為380 Nm。FJ酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載手動(dòng)兼職4wd系統(tǒng)，可以根據(jù)路況自由切換2H、4H、4L三種駕駛模式，在4L擋位也可以使用更專業(yè)的A-TRC(主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng))。

有人問(wèn)我FJ能不能改成機(jī)械增壓，當(dāng)然可以！給大家安排一下。

這款車主要用于穿越，所以沒(méi)有涉水喉，只是對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的改進(jìn)，這不是重點(diǎn)。我們進(jìn)去吧。

整套套件采用日本進(jìn)口增壓器本體，為離心式增壓器，無(wú)穩(wěn)定性。

也是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)，點(diǎn)火會(huì)加壓。FJ 4.0的排量本身不能算小，但一個(gè)所有硬派越野車都逃不開(kāi)的問(wèn)題是，大自吸產(chǎn)生的動(dòng)力，通過(guò)變速箱，到達(dá)分動(dòng)箱，再分配到四驅(qū)系統(tǒng)，最后傳遞到車輪。還能剩下多少，不得而知。同樣，F(xiàn)J也面臨這樣的問(wèn)題?？隙ㄓ腥擞X(jué)得動(dòng)力不錯(cuò)，但我相信總有人和我一樣，馬力最高。

話不多說(shuō)，只給你細(xì)節(jié)！

相信很多換車的朋友都走過(guò)彎路?？纯催@做工的細(xì)節(jié)。這是正規(guī)配件應(yīng)該具備的素質(zhì)。

一條小皮帶把它和5700的力量連接起來(lái)。

這不就是有些朋友摸了我的車之后來(lái)這里的原因嗎！

開(kāi)始工作前，用套件拍張照。

一些HKS增壓機(jī)的列表:

S7040增壓器體、油壺、機(jī)油濾清器和機(jī)油冷卻

油管、冷油器、輔助水箱、水冷、水管、水泵

進(jìn)氣管路、減壓閥、單片機(jī)、程序、線束

機(jī)械增壓器支架、配件和定制

定制的水冷系統(tǒng)是根據(jù)該車型與HKS增壓器、空風(fēng)道、冷卻芯、水循環(huán)系統(tǒng)的組合而開(kāi)發(fā)的，充分冷卻其增壓空空氣，使進(jìn)氣溫度保持在最佳狀態(tài)。

增壓器固定支架是7A09鋁，CNC精洗。它具有很高的極限強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度，并能承受很大的載荷。通常用于制造機(jī)翼蒙皮、大梁等。

HKS的泄壓閥可以完美的將增壓器本體的壓力控制在0.4-0.4-. 05 bar之間

了解的朋友可能知道加增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)大大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，但是注意我的話，有可能！現(xiàn)在市場(chǎng)上假冒偽劣產(chǎn)品層出不窮，往往以低廉的價(jià)格吸引車主。但是他們自己的增壓器本體的功率或者技術(shù)達(dá)不到很好的效果，所以他們會(huì)用過(guò)去增壓器的高電壓來(lái)欺騙消費(fèi)者。

事實(shí)上，在豐田官網(wǎng)的原始狀態(tài)下，合適的增壓功率在50%左右，所以機(jī)械增壓確實(shí)會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，但影響幾乎可以忽略不計(jì)。在沒(méi)有人為損壞的情況下，增壓器基本可以達(dá)到和車一樣的壽命。我們的推廣只是保守的推廣。

以原輪衡量，不接受反駁。

裝車后，直接從發(fā)動(dòng)機(jī)艙就能看出，這車已經(jīng)不是以前的樣子了。