哈佛m6車重量多少
哈弗H6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一直是緊湊型SUV的銷量王,其全面均衡的性能在今天依然吸引著眾多消費(fèi)者。作為哈弗H6的“表哥”,哈弗M6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 5月銷量達(dá)到12000多輛。它的實(shí)力不容小覷,更重要的是它的價(jià)格更低。官方指導(dǎo)價(jià)8.2萬,可以買頂配車型。那么它的表現(xiàn)如何呢?讓我們真的走吧!
外觀:侵略性
哈弗M6基于老款哈弗H6打造,是哈弗M系列的首款緊湊型SUV。它的定位比H6略低。然而,就外觀而言,哈弗M6一點(diǎn)也不敷衍。重新設(shè)計(jì)的車頭層次感明顯,視覺效果更加激進(jìn)。中網(wǎng)很有攻擊性,配合兩側(cè)犀利的大燈,很符合年輕消費(fèi)者的審美。
前低后高的車身腰線讓哈弗M6顯得非常緊湊。C柱和D柱的位置加入了很多廠家熱衷的懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)元素,有一定的高級(jí)感。
采用雙五輻設(shè)計(jì),輪圈有力量感,但17寸尺寸略小,整體觀感有些單薄。試駕用的哈弗M6是朝陽(yáng)輪胎,尺寸規(guī)格是225/65 R17。
車尾是大家熟悉的哈弗風(fēng)格,鍍鉻橫條連接兩側(cè)車燈,頂部橫著“哈弗”字樣。如果一排不同型號(hào)的哈弗汽車排成一排停放,就像看車頭一樣難以辨認(rèn)。
用料方面,經(jīng)過我們的實(shí)測(cè),哈弗M6的平均車身差距為4.42mm,屬于一般水平,最大差距為1.5mm,屬于不錯(cuò)的水平??梢娖滠嚿碇圃旃に囅喈?dāng)出色。
漆膜厚度方面,較厚的漆膜在遇到輕微劃傷時(shí),能更好的保護(hù)車漆。哈弗M6平均漆膜厚度為102μm,在同級(jí)別中屬于較好水平,漆膜最大相差14.5μm,說明車身漆膜更均勻,噴涂工藝更成熟。
內(nèi)飾:實(shí)用性為主。
M6內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)規(guī)整,一切都很實(shí)用,充分體現(xiàn)了一款家用SUV應(yīng)有的性能。中控臺(tái)上方使用的材質(zhì)是硬塑料,比較簡(jiǎn)潔,但是視覺效果還是不錯(cuò)的。
配置也比較豐富。雖然有些中控屏跟不上潮流,但聊勝于無?;竟δ芏加?,和無鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)一樣,雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)是全系標(biāo)配。此外,諸如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降等一應(yīng)俱全。
儲(chǔ)物空房方面,前門板最多能裝一個(gè)中號(hào)礦泉水瓶,后門板最多能裝兩個(gè)中號(hào)礦泉水瓶,前排中央扶手最多能裝兩個(gè)中號(hào)礦泉水瓶。
對(duì)于這個(gè)級(jí)別的家用車來說,乘坐舒適性更為重要。哈弗M6在這方面的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。座椅內(nèi)部的填充物比較硬,可以給乘客很好的支撐,也有包裹感。不過后排座椅比較薄,中間沒有中央扶手,長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)降低舒適度。
經(jīng)過實(shí)測(cè),哈弗M6的后備箱可以容納15個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的紙箱,足夠我們?nèi)粘J褂谩?p>駕駛:動(dòng)力充足,使用方便。
哈佛M6搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。賬面數(shù)據(jù)方面,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150馬力)/5600-6000 rpm,最大扭矩210N·m/1800-4400 rpm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。懸架方面,采用了前者的麥弗遜式獨(dú)立懸架和后者的雙橫臂式獨(dú)立懸架。
測(cè)試前,我們先將駕駛模式切換為運(yùn)動(dòng),然后手動(dòng)關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng),左腳剎車,右腳油門,啟動(dòng)彈射器,轉(zhuǎn)速可以維持在2000轉(zhuǎn)左右。這時(shí)松開剎車,輪胎輕微打滑后車輛跑出去了。
從P-box的數(shù)據(jù)可以看出,哈弗M6的起步響應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò),最大G值在起步時(shí)達(dá)到了0.5g左右,給人很好的提速感覺。7DCT變速箱傳動(dòng)比密集,內(nèi)聚力好。最終取得了11.85秒的成績(jī),城市日常使用完全可以。
百公里加速結(jié)果參考(秒)
車速超過100km/h時(shí),制動(dòng)力比較穩(wěn)定,ABS介入快,剎車踏板控制細(xì)膩,不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的踢腳感。整個(gè)制動(dòng)軌跡是直線的,車身姿態(tài)控制的很好。
從P-box中的數(shù)據(jù)可以看出,最大減速度G值在-1 g左右,整個(gè)制動(dòng)過程比較平穩(wěn)。最終實(shí)現(xiàn)了44.27米的制動(dòng)性能。在緊急情況下,較短的剎車距離可以大大避免事故的發(fā)生。
100 km制動(dòng)性能參考
在舒適性測(cè)試中,經(jīng)過三次翻滾測(cè)試,哈弗M6的平均翻滾量為50ml,處于同級(jí)別中游水平。它的懸掛調(diào)校比較硬朗,在通過減速帶之類的連續(xù)顛簸時(shí),車身抖動(dòng)較小。噪音方面,經(jīng)過我們實(shí)測(cè),它的噪音在60 km/h時(shí)為59.9 dB。
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