很多消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己新買的車在高速行駛或行駛一段時(shí)間后，排氣口會(huì)出現(xiàn)一些黑灰。有的師傅會(huì)把這種黑灰定義為故障，但有的師傅會(huì)說這是新車偶爾出現(xiàn)的情況，不用擔(dān)心。那么造成這種現(xiàn)象的原因是什么呢？是斷層嗎？

非故障：汽車裝配時(shí)排氣管內(nèi)的雜質(zhì)在高溫下排出。

發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配過程中有一定的清潔度要求，但排氣管和三元催化器中仍會(huì)混入一定量的積碳，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁和排氣管上的油漬等雜質(zhì)，如鐵屑等，在發(fā)動(dòng)機(jī)初次點(diǎn)火或使用一段時(shí)間后的高溫環(huán)境中被氧化，形成黑灰，隨尾氣排出車外。

因?yàn)槲矚庵泻幸欢康乃魵?，在排氣口凝結(jié)后，這些黑灰會(huì)自然附著在排氣口上，這當(dāng)然是很多新車的普遍現(xiàn)象。

非故障：燃油質(zhì)量差，或沒有固定的燃油添加位置。

如果新車使用劣質(zhì)燃油，很容易在排氣管處發(fā)現(xiàn)黑灰，因?yàn)榱淤|(zhì)燃油雜質(zhì)多，這些雜志經(jīng)過高溫高壓后在燃燒室不易燃燒。如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間頻繁啟停，這些雜質(zhì)就會(huì)堆積形成積碳。如果只有少量的黑灰，這些黑灰會(huì)隨著尾氣排出車外。

非故障：過度加速

加速過度是很多拿到新車的消費(fèi)者肯定會(huì)做的事情，但是對于新車來說，尤其是還沒有磨合期的新車，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的燃燒狀態(tài)還沒有達(dá)到最佳，以至于過多的燃油進(jìn)入燃燒室就無法燃燒，儲(chǔ)存的燃油經(jīng)過高溫高壓的環(huán)境后會(huì)形成一定的積碳，導(dǎo)致一定量的積碳隨廢氣排出。

非故障：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)形成積碳痕跡。

新車的發(fā)動(dòng)機(jī)第一次啟動(dòng)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，一定量的燃油進(jìn)入燃燒室，但并不燃燒。然后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，在高溫高壓的環(huán)境下，這些儲(chǔ)存的燃油會(huì)形成積碳，顆粒比急加速過程中產(chǎn)生的積碳要大。

故障：空氣過濾器堵塞。

空濾堵塞也是一些新車會(huì)遇到的情況，因?yàn)楝F(xiàn)在4s店的車輛都是庫存積壓的形式。對于露天存放的車輛，由于下雨等原因，空氣濾清器在南方地區(qū)可能會(huì)堵塞甚至發(fā)霉。一旦空氣濾清器堵塞，進(jìn)入燃燒室的空氣不足以使燃油充分燃燒。從而形成一定量的積碳，隨發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排出車外。

故障：燃燒室欠壓。

燃燒室中的負(fù)壓也會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象。燃燒室壓力不足會(huì)使燃油燃燒不充分，部分燃油也會(huì)堆積，形成積碳排出車外。

如果你的車出現(xiàn)這種情況，消費(fèi)者可以嘗試使用燃油添加劑來穩(wěn)定燃油質(zhì)量。如果一直沒有改善，就要考慮是否存在斷層。