方向盤會自動回正的原因：方向盤回正的現(xiàn)象有一個專業(yè)術語，叫做方向盤的穩(wěn)定效應。意思是汽車在沿直線行駛時，如果被外力強行改變了原有的行駛路線，那么此時方向盤就會自己恢復直線行駛的能力。

具體介紹如下：

1、汽車在行進的過程中，會盡量往阻力，最小的方向前進，而直線行駛就是，阻力最小的。轉彎時車身側傾，前方外側受力更重，汽車會自動往阻力，最小的方向靠攏。

2、主銷內(nèi)傾角，促使方向盤回正位，主銷內(nèi)傾角說的是減震筒與地面行程的夾角，從車身的側面看，以車輪中心線為準，往前傾斜的就是負值往后傾斜就是正值，一般車的設定都是正值。

正值越大直線越穩(wěn)定，正值越小彎道越靈活，超跑的正值就會比較小，要的就是彎道的靈活性。當車輛回正的時候，主銷內(nèi)傾角的角度會直接影響方向盤的回正力，也就促使了方向盤回正。但是，如果方向盤打直后車子跑偏怎么辦？這就與主銷內(nèi)傾角沒有太大關系了，這時，建議你去做一下四輪定位。

四輪定位分為，前輪定位和后輪定位，車輛跑偏主要是與，前輪定位有關前輪定位，主要調(diào)整的是四個車輪的傾角和束角。

3、轉向機損壞，或者，是轉向機的自由間隙，螺栓調(diào)整過緊，也會導致方向盤回位不正，只要交給轉的維修人員調(diào)整一下就好了。

當然，在去做四輪定位之前，可以自行先檢查一下，非專業(yè)人員也能夠判斷出的問題主要是兩個方面。

第一個方面，很有可能是因為左右兩邊車輪的胎壓相差較大 ，胎壓低自然就會導致輪胎與，地面的接觸面積增大同時，由于單邊胎壓過低導致輪胎周長不同。所以，兩個輪胎轉一圈的時間也就不同造成跑偏。從而導致路面阻力增強，因此汽車會向胎壓低的一方偏轉。把汽車胎壓調(diào)整，一致之后就沒有問題啦。

第二個方面，左右兩邊車輪，輪胎磨損不均勻相差太大，摩擦力不同，方向盤就會被拉到另一邊。這時去檢查一下輪胎的磨損情況，適當調(diào)整輪胎的位置，一般汽車在行駛2萬公里后應當，對換調(diào)整輪胎的位置。