因為叉車實心輪胎優(yōu)點比較多，實心輪胎較高負(fù)載性能，能縮小輪胎和接觸面的載面積，大大的減少輪胎磨耗機(jī)增加車輛靈活性，提高工作效率。輪胎內(nèi)部使用彈性膠紙?zhí)畛?，無論任何場所使用都無破胎，爆胎等情況，輪胎子口部位多條緊固鋼絲圈設(shè)計zy12，可以有足夠的強(qiáng)度承重，而且不會滑圈。減震性能好，常溫及低溫的抓地能力與花紋結(jié)合，在惡劣的環(huán)境路面也行。叉車胎是實心的，耐用還是加氣的耐用？

實心胎：【優(yōu)點】：不怕扎胎，壞胎，使用壽命比較長，3到5年，不用打氣，省去了很多售后麻煩。

【缺點】：適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點點。

實心輪胎是相對于充氣輪胎而言的一種輪胎。它的胎體是實心的，沒有內(nèi)胎沒有氣密層，當(dāng)然也不必充氣。

實心輪胎的高彈性、散熱強(qiáng)、耐磨性好等特點，使得其擁有變形率低，減少維修費(fèi)用及使用壽命長等優(yōu)勢。

然而為什么有著如此優(yōu)勢的實心輪胎卻沒有辦法取代充氣輪胎呢？那是因為實心輪胎過于笨重，并且正是由于其高彈性的特點，使得車輛行駛中的操縱性不是很好。比自行車輪胎如果換成實心，雖然可以省去輪胎被扎破的憂慮，但一旦遇到稍有不平的路面，就會使自行車彈跳過高，不舒適的同時更增加了危險系數(shù)，同時由于其笨重的特性，會使得騎自行車像騎健身單車一樣費(fèi)勁。

那么實心輪胎究竟適用于哪些地方呢？工業(yè)車輛、軍事車輛、建筑機(jī)械、港口機(jī)場的拖掛車輛等的使用條件一般是，低速且高負(fù)載，此時實心輪胎的安全性、耐久性及經(jīng)濟(jì)性就會遠(yuǎn)優(yōu)于充氣輪胎。所以，如卡摩拉速力達(dá)等工業(yè)輪胎廠商一般都是生產(chǎn)實心輪胎居多。叉車 實心輪胎 和 充氣輪胎 各用于什么場合呀

實心輪胎比較耐磨，不怕輪子被扎破。充氣輪胎雖然怕軋，但兩者區(qū)別不能單靠這一點來理解。而實心胎在國外恰恰是多用在平整的道路上，不適用于很顛簸的地方。

實心輪胎適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，減震能力差，輪胎自重很重不僅增加了車輛重量也非常耗油。因此實心輪胎只能適用于低速、高負(fù)載的運(yùn)行車輛，比如防暴車、運(yùn)鈔車、反恐車，工程車輛，林業(yè)機(jī)械等特殊車輛。

擴(kuò)展資料：

使用輪胎時應(yīng)注意如下幾點：

1.提高對輪胎安全性的認(rèn)識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時排除。

2.定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時將會產(chǎn)生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動平衡檢測調(diào)整，輪胎單邊動平衡檢測值應(yīng)該小于等于40克。

3.定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。實心叉車輪胎好用嗎？

叉車實心輪胎的特點，優(yōu)勢：耐磨性好、使用壽命是一般充氣輪胎的3-4

倍、不會發(fā)生破胎現(xiàn)象（除非輪胎品質(zhì)問題）實心輪胎和充氣輪胎哪個好

除了地面太差的情況時，都是充氣輪胎好。

充氣輪胎有不損傷地面，更加的靜音，更換維修方便，更輕，更節(jié)省能耗，減震比較好，防滑性能更好，操控靈敏度高等等優(yōu)點。一般來說，叉車出廠標(biāo)配的都是充氣輪胎。

充氣輪胎也有一定的缺陷，比如在路面比較混亂的場所，比如地面碎石頭、鐵屑、廢渣等比較多的場所，空心充氣輪胎就表現(xiàn)的相當(dāng)?shù)臒o力，耐用性很差，而且也很容易就出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。

所以，這么看來并沒有絕對的優(yōu)劣，而是需要根據(jù)實際的使用情況來進(jìn)行選購。

如果地面太差，普通的充氣輪胎耐磨性、防扎性都不能達(dá)到，那實心輪胎是個很好的選擇。除此之外，充氣輪胎才是最佳自選。

實心輪胎優(yōu)缺點：

1、優(yōu)點：不怕扎胎，壞胎，使用壽命比較長，3到5年，不用打氣，省去了很多售后麻煩。實心輪胎的高彈性、散熱強(qiáng)、耐磨性好等特點，使得其擁有變形率低，減少維修費(fèi)用及使用壽命長等優(yōu)勢。

2、缺點：適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點點。什么是實心輪胎

實心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)對應(yīng)的一種輪胎。胎體是實心的。不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負(fù)荷車輛或機(jī)械，也用于固定位置的機(jī)械。

分類：

實心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。

按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種;按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實心輪胎、環(huán)保無痕實心輪胎等。

用途：

一種特制的輪胎，主要適用于防暴車、運(yùn)鈔車、反恐車，工程車輛，林業(yè)機(jī)械等特殊車輛。

實心輪胎一般都在高負(fù)荷下使用，要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性，具有足夠高的定伸應(yīng)力、較高的硬度、低的永久變形和良好的耐磨性。

實心輪胎是一種適應(yīng)于低速、高負(fù)載苛刻使用條件下運(yùn)行車輛得工業(yè)輪胎，其安全性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性等明顯優(yōu)于充氣胎，廣泛用于各種工業(yè)車輛、軍事車輛、建筑機(jī)械、港口機(jī)場的拖掛車輛等領(lǐng)域。

原料：

主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的，除中間很少的空心維持重心以外，全部是實心。這樣制作的輪胎可以起到防釘、防彈、防地雷、防燃燒瓶…深受從警人員喜愛。但是實心輪胎非常笨重，且裝上汽車后操縱性不是很好，所以有待專業(yè)人士進(jìn)一步改進(jìn)。

特點：

實心輪胎高彈性、散熱強(qiáng)、耐磨性好，更好的穩(wěn)定性能,(光面)接觸地面的面積更大，抓地能力強(qiáng)。

功能及特點:實心輪胎使用壽命長、變形率低、對叉車影響少、減低了叉車的維修費(fèi)用、增加了駕駛員的舒適性。

一、優(yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率

因?qū)嵭妮喬ヌンw為全橡膠構(gòu)成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運(yùn)行過程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負(fù)荷-形變量小、運(yùn)行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補(bǔ)胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效運(yùn)行車輛中，實心輪胎完全可以替代充氣輪胎。

二、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證輪胎具有較好的使用性能

東洋實心輪胎采用先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強(qiáng)度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實心輪胎的滑圈問題;高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運(yùn)行時產(chǎn)生的震動，具有舒適的駕乘性，同時避免了對車輛的損壞;加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實心輪胎的使用壽命;另外，LINDE叉車專用輪胎合理的鼓內(nèi)及CLICK結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證了輪胎安裝及與輪輞的緊密配合，加寬的輪胎斷面，提高了車輛的運(yùn)行穩(wěn)定性。

三、先進(jìn)的技術(shù)和配方設(shè)計

東洋實心輪胎的生產(chǎn)在橡膠配方設(shè)計上最大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進(jìn)口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運(yùn)行時的生熱和溫升降到最低，同時又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問題;先進(jìn)的配方設(shè)計又降低了輪胎的滾動阻力。經(jīng)國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，我公司的實心輪胎滾動阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng)，這樣就解決了因換用實心輪胎帶來的油耗升高問題

另外，我公司生產(chǎn)的高性能無印痕實心輪胎，因其采用淺色(彩色)配方設(shè)計，做到了運(yùn)行剎車無印痕，環(huán)保潔凈，特別適用于環(huán)保衛(wèi)生條件要求較為嚴(yán)格的食品、電子、醫(yī)藥等行業(yè)，此項科技成果已通過國家科技部門鑒定。

四、在解決輪胎滑圈、掉塊、裂口等方面的優(yōu)勢:

1.采用進(jìn)口纖維膠作為輪胎基部膠后，改善了輪胎的生熱性能，使輪胎的運(yùn)行生熱大大降低:實心胎與輪輞是通過過盈配合壓裝到一起的，胎體生熱過高產(chǎn)生膨脹就會導(dǎo)致輪胎滑圈。而纖維膠具有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹系數(shù)小、低生熱等優(yōu)點，因而從根本上消除了輪胎生熱導(dǎo)致的轂內(nèi)脹大而產(chǎn)生的滑圈現(xiàn)象。

2.輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的，除了使用過程中產(chǎn)生的硬傷等外部因素外，內(nèi)因主要是由于橡膠老化造成的，并且主要以熱老化、光老化為主。使用纖維膠降低了輪胎的生熱，從而消除了由于熱老化對橡膠的損壞而導(dǎo)致的裂口、掉塊等現(xiàn)象。

五、結(jié)構(gòu)改變后對輪胎性能的影響

CLICK(易裝型)結(jié)構(gòu)輪胎斷面加寬后，加強(qiáng)了車輛在運(yùn)行中的穩(wěn)定性。

實心輪胎按其用途可分為無痕環(huán)保型、導(dǎo)電型、另配型、標(biāo)準(zhǔn)型、耐油型及高荷載型等。

A. 無痕環(huán)保胎:一般顏色為淺色，如白色、灰色、綠色、黃色等。幾乎接近特殊行業(yè)的地面顏色，使用過程中不會或較少留下輪胎印痕，保持了地面的整潔。在醫(yī)藥、電子、食品、汽車等要求潔凈程度較高的行業(yè)使用。

B. 導(dǎo)電型輪胎:使用過程中能釋放靜電，不會因靜電而產(chǎn)生火花，避免火災(zāi)的發(fā)生。一般使用在火藥、油料、化工等易燃易爆危險品行業(yè)，導(dǎo)電型輪胎只有黑色。

C. 另配型輪胎:大多使用在歐系車上，如林德、永恒力、STILL、OM等，又稱快裝式實心輪胎。

D. 標(biāo)準(zhǔn)實心輪胎:大多數(shù)車型均能使用。

E. 耐油性實心輪胎:是指使用在油污等物質(zhì)污染較多路面的實心輪胎。