輪胎 是汽車的關(guān)鍵部件，汽車的工作狀態(tài)和安全性很大程度上取決于輪胎。據(jù)統(tǒng)計，高速上近一半的事故都是輪胎故障造成的，因此汽車輪胎的安全性不容小覷。現(xiàn)在，許多車主喜歡給輪胎充氮氣。據(jù)說充氮氣可以有效防止汽車被扎。那么家用汽車的輪胎真的有必要充氮氣嗎？

首先，壓縮空氣體是我們?nèi)粘Ｉ钪休喬コＳ玫臍怏w。因為空氣體是混合氣體，很容易氧化輪胎，也就是會相對加快輪胎的老化速度。而氮氣則是一種典型的化學(xué)性質(zhì)較為穩(wěn)定的惰性氣體，其分子體積大于空氣體，在輪胎中的滲透率較低，意味著氮氣輪胎的胎壓更穩(wěn)定，使用壽命更長。

此外，氮氣輪胎的體積電導(dǎo)率較低，工作時噪音較低。與氧氣相比，氮氣的導(dǎo)熱性較差，高純氮氣輪胎不易因溫度過高而爆裂，這在夏季和高速行駛時無疑是一個巨大的優(yōu)勢。但任何事物都有兩面性，包括氮氣輪胎。

其實氮氣輪胎本身確實是無害的，但是在給輪胎充氮氣的過程中是非常有害的。用氮氣換輪胎，是不是總要把里面的壓縮空氣空氣抽出來？氮氣只能在泵入空后充入。但是泵送空后輪胎會嚴重變形，輪胎內(nèi)部的鋼絲也會變形。這種變形對胎肩和胎側(cè)的損傷可能是不可修復(fù)的，所以在泵送空的過程中，輪胎一開始會有一定程度的損傷。

輪胎碰傷后充什么氣有關(guān)系嗎？穿刺還是會發(fā)生，達不到預(yù)期效果。另外，正常運行情況下，不可能將輪胎泵入100%真空環(huán)境，會有一些殘留空氣體。其實，空氣體中的氮含量如果高達78%，本身含量就不低，真的沒必要換。

為了安全或者經(jīng)濟，真的沒有必要給你家的汽車輪胎充氮氣。輪胎是否安全，不是看里面的氣，而是看車主有沒有保護輪胎的意識。愛護他們的車比什么都重要。汽車輪胎一定要充氮氣嗎?

不一定!不過最好沖氮氣,因為氮氣是惰性氣體,輪胎沖氮氣跑的話輪胎不容易發(fā)熱!安全！

安全性：氮氣屬于惰性氣體,干燥潔凈,滲透率低,廣泛存于空氣中.不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮.輪胎充上氮氣后,胎壓極其穩(wěn)定,尤其是高速行車時輪胎不斷地進行周向性伸縮,變形加大,磨損加劇,產(chǎn)生的高溫會對高速行車造成一定的安全隱患.氮氣遇熱后膨脹系數(shù)低,滲透性低,不易漏氣,降低了因為壓力遇熱而增高造成的爆胎機率,增加車輛行駛的安全性.

由于氮氣音傳導(dǎo)率低,可以減少噪音,減少震動,使行車舒適寧靜.

改善輪胎的吸震彈性,加強輪胎在轉(zhuǎn)變、驅(qū)動或剎車使時的貼地性能,提高輪胎與地面的附著能力,使駕駛更操控自如。

氮氣中沒有氧氣,不含水、不含油、延緩了胎體橡膠的老化,加強輪胎使用壽命,減少了對輪轂的氧化腐蝕。有必要給輪胎充氮氣嗎?

有。充氮對輪胎式有好處的。

一、減少爆胎幾率，提高行車安全

爆胎是公路交通事故中的頭號殺手。據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內(nèi)氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能，而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣輪胎相比，高純度氮氣因為無氧且?guī)缀醪缓莶缓?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。

二、提高行駛穩(wěn)定性和舒適性

氮氣為惰性的雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音頻傳導(dǎo)性低，相當于普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。

三、延長輪胎使用壽命

使用氮氣后，胎壓穩(wěn)定體積變化小，大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強度及彈性下降，且會有龜裂現(xiàn)象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì)，有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。據(jù)悉，美國人做過輪胎充氮氣和空氣的實驗對比，實驗統(tǒng)計結(jié)果表明，充氮氣的輪胎比充空氣的輪胎平均多行駛26%的里程。巴西人也曾做過類似實驗，表明充氮輪胎行駛50000公里仍不需要補齊。可見，充氮輪胎能夠有效延長輪胎的使用壽命。輪胎里面可以充氮氣嗎？

你好，輪胎充氮氣是可以的。氮氣為惰性氣體，性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧氣分子大，不易冷縮，變形幅度小。其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢越30-40%，能保持胎壓穩(wěn)定。有以下優(yōu)點：

1.氮氣的音頻傳導(dǎo)性低，相當于空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎噪音，提高行駛的寧靜度。

2.與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且?guī)缀醪缓趾陀?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚集熱量的速度，具有不可燃也不助燃等特性，使爆胎的幾率得到有效降低。

3.加氮氣的輪胎，水分含量較少，所以鋁合金鋼圈和鐵鋼圈不容易生銹，腐蝕，輪胎也不容易氧化。

氮氣輪胎可以提高行車安全性和舒適性，且延長了輪胎的使用壽命。

希望能幫到您！為什么輪胎里要加氮氣？其目的是什么？

氮氣噪音低，音頻傳導(dǎo)能力較弱，因此具有一定的降低輪胎的噪音的效果，大多數(shù)車主為了擁有更好的駕駛體驗，會選擇往輪胎里面添加氮氣，而且氮氣作為一種惰性氣體，一年四季胎壓較為穩(wěn)定，只要輪胎氣密性較好，就不會出現(xiàn)意外情況。

現(xiàn)如今，時代在不斷的發(fā)展，人們在駕駛車輛的過程中越來越追求駕駛感，隨著輪胎技術(shù)的不斷發(fā)展，單純依靠氮氣解決輪胎正義問題，似乎有些不科學(xué)，因此輪胎沖氮氣也逐漸遠離了我們的視線，在駕駛車輛的過程中，也應(yīng)該根據(jù)自己的實際情況來進行選擇，氮氣與普通空氣相比價格更高一些，因此大多數(shù)人為了更加經(jīng)濟環(huán)保，會選擇拒絕使用氮氣。

輪胎里為什么要添加氮氣？

相對于空氣來說氮氣高純度活性不大，對于輪胎內(nèi)壁的傷害性較小，大多數(shù)車主在駕駛車輛的過程中，因為駕駛習(xí)慣的不好也會導(dǎo)致汽車側(cè)面胎壁受到一定的傷害，選擇氮氣可以有效的維持輪胎的胎壓，給輪胎充氮氣不僅能夠延長輪胎的使用壽命，而且從另一個角度來看，還可以降低爆胎的風(fēng)險，保障駕駛?cè)藛T的駕乘安全。

保養(yǎng)汽車輪胎有哪些事情需要注意？

汽車由各個精密的零部件組成，汽車輪胎由橡膠制成，橡膠的使用壽命為3~5年，如果長時間處于較為惡劣的環(huán)境當中，汽車輪胎也會出現(xiàn)不同程度的老化磨損，因此在日常生活中也應(yīng)該注重汽車輪胎的日常保養(yǎng)，如果胎壁出現(xiàn)破損嚴重的情況必須要及時進行更換，需要注意的是一旦充了氮氣，為了純度以后仍然需要充氮氣，因此氮氣的使用成本也會更高一些。在生活中也應(yīng)該學(xué)會及時的進行汽車保養(yǎng)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是延長汽車的使用壽命的關(guān)鍵法寶。汽車輪胎為什么需要充氮氣？

1． 提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性

氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音頻傳導(dǎo)性低，相當于普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。

2．防止爆胎和缺氣碾行

爆胎是公路交通事故中的頭號殺手，據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內(nèi)氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且?guī)缀醪缓莶缓?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。

3．延長輪胎使用壽命

使用氮氣后，胎壓穩(wěn)定體積變化小，大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強度及彈性下降，且會有龜裂現(xiàn)象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣 中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì)，有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。

4．減少油耗，保護環(huán)保

輪胎胎壓的不足與受熱后滾動陰力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加；而氮氣除了可以維持穩(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不油不含水，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的提高，以及變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。 美國有關(guān)方面作過輪胎充氮氣和充空氣的對比實驗，實驗后統(tǒng)計結(jié)果表明，充氮氣的比充空氣的輪胎多跑26%的里程。充氮輪胎，可以按設(shè)計的胎壓進行充氣，可達到汽車設(shè)計時的油耗指標。實驗證明，充氮輪胎比充空氣輪胎節(jié)油2-10%。有效減少了空氣污染。巴西人實踐過，氮氣充胎行駛了五萬公里仍不需要補氣。氮氣輪胎比空氣輪胎更耐磨損，在未達到踏面損耗指標之前就破損的輪胎中，充氮氣輪胎平均跑的里程比充空氣輪胎多出48%