在老司機(jī)陣營中曾經(jīng)流傳著一種“迷之操作”：不踩離合器換擋！真實(shí)真的嗎？

對于新手司機(jī)而言即便是穩(wěn)穩(wěn)控制離合器踏板都做不好油離配合，換擋都會有明顯的頓挫感，聽到有這樣的操作確實(shí)是不能接受；然而搞清楚原理后你也能學(xué)會，這個操作其實(shí)非常簡單，曾經(jīng)駕駛?cè)加蛙嚨臅r候偶爾遇到離合器拉線崩了，甚至遇到過離合器總成失靈，這時候不僅要在行駛中“不離合換擋”，甚至還有“不離合起步”。

參考，離合器的功能是連接發(fā)動機(jī)和變速箱。

離合器有三種運(yùn)行狀態(tài)：

不碰踏板，離合器貼合飛輪空轉(zhuǎn)

踏板到底掛空擋，離合器慣性轉(zhuǎn)動

踏板到底掛前進(jìn)擋，離合器被動運(yùn)轉(zhuǎn)

踩下離合器踏板的動作，本質(zhì)為通過“拉桿”拉起離合器總成里的彈簧，這個彈簧的作用是通過壓盤給離合器片很大的壓力，將其緊緊地壓在發(fā)動機(jī)的飛輪上；飛輪以轉(zhuǎn)動的方式輸出動力，帶動離合器轉(zhuǎn)動并將動力傳遞到變速箱齒輪再到車輪，離合器片是個雙面摩擦片。

正常換擋需要將離合器踏板踩到底，此時為發(fā)動機(jī)和后面的傳動部分分離，失去動力的離合器減速、變速箱齒輪也減速；減速后就能夠通過換擋撥桿切換轉(zhuǎn)速慢的齒輪，這樣能避免打齒，結(jié)合轉(zhuǎn)速降低的離合器也會很順暢。

那么不踩離合器要怎么換擋呢？

不踩離合器就是發(fā)動機(jī)和離合器始終結(jié)合，此時可以強(qiáng)行掛空擋，有些阻力但并不大，對于齒輪損傷也不大——掛空擋踩離合器踏板是離合器既不與發(fā)動機(jī)、也不與變速箱結(jié)合，是真正的空轉(zhuǎn)；反之不能踩離合器踏板的時候，就是發(fā)動機(jī)仍舊帶動離合器空轉(zhuǎn)，只是這一部分和變速箱分離。那么換擋就只是讓離合器的動力輸入軸和變速箱的齒輪結(jié)合，這顯然是可以做到的，只是需要去匹配一下轉(zhuǎn)速避免打齒。

掛空擋的時候車輛是不是在滑行中？

答案是肯定的，此時掛入行駛擋，狀態(tài)就是滑行的車身推動車輪轉(zhuǎn)動，車輪的轉(zhuǎn)矩反向帶動傳動軸和變速箱齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，而且轉(zhuǎn)速還不低；想要不控制離合器踏板換擋，需要做的就是稍微加點(diǎn)油門，讓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速(飛輪轉(zhuǎn)速)提升，離合器輸入軸的轉(zhuǎn)速也會隨之提升——輸入軸和齒輪的轉(zhuǎn)速匹配的瞬間，往前進(jìn)擋一推就能使其嚙合了。

說來就是這么簡單，只是轉(zhuǎn)速沒有控制好的時候強(qiáng)推不能推進(jìn)去，也有可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)速相近但還沒有理想的匹配，強(qiáng)推的時候就會打齒(金屬碰撞異響)；但打齒后只需要重新調(diào)整轉(zhuǎn)速再次嘗試即可，不過打齒很傷齒輪，所以“不離合換擋”只是在離合器故障的時候應(yīng)急使用而已。

“不離合起步”要怎么操作呢？

這是個略有些難度和危險性的操作，想要不控制離合器起步，在起步之間就要掛入前進(jìn)擋；此時為發(fā)動機(jī)和車輪的剛性連接，和行駛中的狀態(tài)是一樣的。汽車的啟動是用電機(jī)帶動發(fā)動機(jī)的飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)，但啟動電機(jī)的功率很小，并不能做到直接推動車輛起步；所以掛擋后啟動發(fā)動機(jī)只是車身往前一沖，隨即就會因過大的阻力導(dǎo)致飛輪曲軸停轉(zhuǎn)而熄火。

正確的應(yīng)急操作是掛擋后準(zhǔn)備啟動，啟動時右腳放在油門上，開始啟動的時候會聽到起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，此時就要加油門了；啟動過程中加油門可以提高進(jìn)氣量和噴油量，只要單次做功產(chǎn)生的熱能足夠多，動力就足夠驅(qū)動車輛“彈射起步”。

這可不是開玩笑，不控制離合器的起步就是彈射起步，不論發(fā)動機(jī)的動力是強(qiáng)還是弱；所以這種起步一定要保證前方道路無障礙物和車輛，否則很容易追尾前車。這就是所謂的“高級操作”，其實(shí)搞清楚原理后會發(fā)現(xiàn)非常簡單，不開自己的車都能學(xué)得會……

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

喜歡我們的內(nèi)容請點(diǎn)贊關(guān)注哦