汽車碳罐電磁閥故障現(xiàn)象 碳罐電磁閥車載檢查技巧簡介
汽車碳罐電磁閥故障現(xiàn)象:碳罐電磁閥故障的征兆。
1.車輛行駛時有噪音。
故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)不怠速時,即發(fā)動機(jī)在800轉(zhuǎn)以上運轉(zhuǎn)時,我們有時會聽到咔嗒聲。
在這種情況下,我們首先要做的就是找到碳罐電磁閥的位置,通過我們的耳朵判斷咔噠聲是否來自它。如果來自它,不用擔(dān)心,因為碳罐的電磁閥在工作時會產(chǎn)生間歇性的開關(guān)響應(yīng),然后發(fā)出這樣的咔噠聲,這是正常的。
踩油門把車的油門灌滿,有汽油味。
故障現(xiàn)象:踩油門加速時,車內(nèi)窒息,車內(nèi)汽油味比較濃。
此時要特別注意碳罐系統(tǒng)的管道是否破裂。如果管道破裂,汽油蒸氣會沿著破裂的裂縫直接排入大氣,導(dǎo)致車內(nèi)有很濃的汽油味。
如果此時管道漏油,進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口的將是空氣而不是燃油蒸氣,必然會造成發(fā)動機(jī)混合氣過稀,從而導(dǎo)致油門不及時。
3、發(fā)動機(jī)怠速忽高忽低,加速無力。
故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)啟動后,怠速有規(guī)律的升降,汽車無法加速。此時要注意碳罐的進(jìn)氣口和濾網(wǎng)是否堵塞。
因為外界空氣不容易進(jìn)入碳罐,碳罐缺少新鮮空氣。怠速時,吸附在活性炭罐中的汽油蒸氣在進(jìn)氣真空吸力的作用下被吸入進(jìn)氣歧管,使氧傳感器檢測到混合氣過濃,于是發(fā)動機(jī)控制單元減少噴油量,此時混合氣濃度會相應(yīng)偏低,導(dǎo)致怠速過低;然后由于噴油量的減少,氧傳感器會在下一個循環(huán)檢查到混合氣過稀,于是發(fā)動機(jī)控制單元會增加噴油量,導(dǎo)致怠速過高,怠速會有規(guī)律的升降。所以出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象時,要及時檢查碳罐進(jìn)氣口是否暢通。
4.發(fā)動機(jī)熄火或點火困難。
故障癥狀:發(fā)動機(jī)點火困難,或最終點火后立即熄滅。這件事,注意檢查一些可能有問題的碳罐電磁閥。
如果電磁閥一直關(guān)著,油箱里的汽油蒸氣就會越積越多,最終填滿整個碳罐,剩下的汽油蒸氣只能逃逸到大氣中,污染環(huán)境,浪費燃油。
相反,如果電磁閥一直打開,發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口中的混合氣濃度將一直增加。同時,因為此時發(fā)動機(jī)控制單元還沒有控制碳罐的電磁閥工作,所以不會發(fā)出減少噴油量的指令。這樣循環(huán)下去,混合氣過濃發(fā)動機(jī)就會熄火,熄火后熱車也不容易啟動。
5.燃油箱不能加得太快或太滿。
第二個要注意的是,每次不要加的太快或太滿,要在油箱快滿的時候慢慢加。如果燃油太滿,活性炭罐系統(tǒng)的管道很容易進(jìn)入汽油。這些液體燃料不僅會傷害碳罐本身,還會隨著管道流入進(jìn)氣口,導(dǎo)致火花塞被淹沒,導(dǎo)致汽車在加油時熄火甚至無法啟動。如果加油過快,膨脹的蒸汽和汽油頂部的氣體得不到釋放,會產(chǎn)生嗆油,導(dǎo)致死火。
汽車碳罐電磁閥故障現(xiàn)象:現(xiàn)場檢查技巧
2)拔下蒸汽回收罐上的真空軟管,檢查h中是否有真空吸力
3)踩下油門踏板,當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大于2000轉(zhuǎn)/分時,檢查真空軟管內(nèi)是否有真空吸力。如果真空軟管中有真空吸力,則系統(tǒng)工作正常;如果真空軟管中沒有真空吸力,使用20V電壓的萬用表檢查電磁閥線束接插件的端子1是否有電壓。如果電壓正常,則電磁閥有故障;如果電壓異常,則控制電路有故障。
汽車碳罐電磁閥故障:電磁閥單件檢查技巧
1)檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。
拔下電磁閥的線束接插件,用萬用表測量電磁線圈的電阻。電阻值符合要求,其電阻值約為32,說明活性炭罐電磁閥無故障。
2)檢查電磁閥的工作情況。
拆下電磁閥開始向電磁閥吹氣,電磁閥不通氣;然后,將蓄電池電壓施加到電磁閥連接器的兩個端子上,同時向電磁閥內(nèi)吹氣。此時,應(yīng)給電磁閥通風(fēng)。
3)檢查泄漏情況:
當(dāng)沒有電信號時,電磁閥應(yīng)關(guān)閉。拔下活性炭罐電磁閥的連接軟管,連接電磁閥插頭,進(jìn)入最終控制診斷。選擇活性炭罐的電磁閥N80,在電磁閥入口處吹氣,檢查電磁閥是打開還是關(guān)閉。
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