隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天就帶大家來看看這款奔馳C級（詢底價|查參配）。

　　奔馳C級車頭呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，多了一些新鮮感，整體的設(shè)計非常動感活潑，很抓眼球，配合鍍鉻飾條，讓外觀看起來非常有質(zhì)感。

　　奔馳C級車尾看上去十分古典，看起來比較協(xié)調(diào)美觀，排氣管使用雙邊共雙出的設(shè)計，加上精致的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奔馳C級內(nèi)飾看起來頗具文雅的感覺，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　奔馳C級配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，來到后排，奔馳C級后排空間表現(xiàn)還算不錯，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了中間乘客的腿部空間。奔馳C級的內(nèi)飾看起來頗具素雅的感覺，整體設(shè)計很耐看。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 1.5T?奔馳C級動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2021款 C 260 星耀臻藏版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qzjy001說道：“方向盤很輕很輕，開起來很舒服，轉(zhuǎn)彎也很平穩(wěn)。”

網(wǎng)友@mangogogo說道：“每一種駕駛模式都有自己的特點(diǎn)，雖然沒有寶馬3那么舒服，但是開起來還是很舒服的。就是前輪的噪音，有點(diǎn)大，原本隔音效果很好，但前輪傳來的聲音，卻讓這聲音給破壞了?！?/p>

網(wǎng)友@sunyz2006說道：“畢竟7.7 S的0-100加速可不是吹的，舍得給油，發(fā)動機(jī)拉到5-6 k轉(zhuǎn)，推背感就上來了，時速120公里的時候，油門就會降到130檔，而且這輛車還有 kick down油門，一腳踩下去就能啟動第二個換擋邏輯。升檔基本不會出現(xiàn)頓挫，低速時會有輕微的頓挫（本人是車輛主觀評價工程師），感覺還在可以接受的范圍內(nèi)。高速、靜音、穩(wěn)定性、加速性能都比我原來的國產(chǎn)榮威強(qiáng)多了，這一點(diǎn)無可挑剔，絲毫不遜色于同事的雙層隔音玻璃?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）