伴隨著科技的發(fā)展，我們獲得信息的渠道變得更加多樣化。就像在購車時，我們可以通過多方的比較，從而找到自己中意的車型，而這其中最重要的影響因素，就是整車的參數(shù)數(shù)據(jù)是否出色。作為一款指導價32萬元的車型，寶馬3系（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬3系車頭看起來頗具精巧的感覺，格柵采用雙腎式的設計，搭配黑色飾物，顯得分外時尚。

　　這款車長寬高4624/1811/1455mm，軸距2810mm，車側呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，視覺效果令人滿意。

　　該車采用了豪華的輪圈設計，前后輪胎規(guī)格均為225/55 R16。

　　寶馬3系內飾顯得頗具精細的感覺，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　寶馬3系后排空間不錯，實用性還是可以的。另外，該車配備后排頭部氣囊。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來到后排，寶馬3系后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。寶馬3系的車尾看起來十分精致，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

寶馬3系?2015款 320i 進取型油耗高不高，讓我們來看看廣大車主對2015款 320i 進取型針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“買3系的時候，對配置還是蠻糾結的，首先3缸的不選，上一部車就是銳志，V6杠杠滴，可惜現(xiàn)在都是4缸小排量了，不然真希望買回6缸，現(xiàn)在能買到的6缸車都賊貴，沒有這個能力，不希望后退太多，4缸的3系是必須的，而且聽說，3缸會抖些，更加堅定了；排除了3缸，還有一個難點就是，短軸還是長軸版，說實話短軸側面看起來更加的協(xié)調，而且操控應該是會更好的，但想到自己都是代步為主，也不懂什么劈彎那些技術活，看起來是協(xié)調，但顯得更短了，考慮了一下，經(jīng)常有家人坐后排，還是選擇長軸版更為實際點的。最后選擇了320LI的時尚版。主要當時是考慮三個配置：時尚型、xDrive、運動型，這三個車價格梯度不是很大，能接受。先說外觀，只有運動型是裝備18寸輪轂，這個確實對外觀提升有很大的作用的，比較口水，買17寸輪，過了6年去年審也麻煩，不過想到上一臺車銳志也就開了5年不到，說不定3系開四五年也能開了，哈哈希望如此啦。運動型有方向盤的換擋撥片，這個玩意怎么說，我保證有這個功能的人，一年到頭也用不了幾回，信我。還有倒車影像，這個我裝了360的后視鏡行車記錄儀，帶雙雙鏡頭的，所以時尚型無倒車影像也不是什么大問題的對我看來說；運動型座椅也是最有運動型才有，認真一想，我這個人只有外觀看起來運動就好，別的真希望是坐得舒舒服服就好了，平時上工作比較忙，有事很累，一上車希望能放松一下自己，輕輕松松的回家，安安全全到家，舒服是我更需要的，其他東西感覺差別不大，深思熟慮下來，還是覺得買個時尚型就好了，畢竟掙錢太難啊”

網(wǎng)友@yashi5142說道：“500公里，現(xiàn)在是7.2公里，這是個意外之喜，以后肯定會有下降的趨勢?！?/p>

網(wǎng)友@fonglingsh說道：“我覺得挺貴的，不過老婆喜歡就買了，還給她加了個配置?，F(xiàn)在用了一段時間，感覺還不錯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）