隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展并走向成熟，消費者在消費觀念上也變得理性了不少，畢竟現(xiàn)在有不少貨比三家的信息渠道，很少有之前“只認(rèn)牌子不認(rèn)車”的情況出現(xiàn)了。因此要想把車賣好，各個方面都要多花工夫，特別是配置表現(xiàn)上，這是最直接的可以展示車型實力的方面，必須要有令人滿意的表現(xiàn)才能在市場中占有一席之地。如果你正在關(guān)注凱迪拉克SRX（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

　　凱迪拉克SRX方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，看起來還算不錯。

　　這款車型沒有標(biāo)配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內(nèi)飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。

　　這款車標(biāo)配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、倒車影像、胎壓報警等多項配置，配置滿足日常使用還是足夠的。

　　凱迪拉克SRX配備單天窗，對車內(nèi)采光和通風(fēng)都有一定幫助，能提升乘客的乘坐體驗。

　　該車配備了真皮座椅，這樣的材質(zhì)便于清潔和保養(yǎng)，大部分消費者都比較容易接受。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，凱迪拉克SRX的車尾展現(xiàn)出了精致的視覺效果，采用了多種元素點綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計感。功能配置方面，凱迪拉克SRX標(biāo)配了電動后備廂、剎車輔助、牽引力控制、胎壓報警、無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排頭部氣囊等配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2011款 凱迪拉克SRX內(nèi)部配置好不好，讓我們來看看廣大車主對2011款 3.0L 豪華型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@kankanwod說道：“舒適性不錯,MRC懸掛很好,不過20寸的大輪轂開起來還是不如18來得舒服.”

網(wǎng)友@liangjin888說道：“如果在這個價位能加上四驅(qū)，座椅通風(fēng)才真正可以提‘性價比’這個嚴(yán)肅的話題！”

網(wǎng)友@弦子說道：“坐姿高，視野很好，坐墊包裹性不錯，特別要提一下坐椅的腰部支撐，這個功能很有用，以前還要特別買個腰靠來抵著，現(xiàn)在開車再久，腰也不會酸痛，腿部支撐和駕駛員下車坐椅自動往后推的設(shè)計也很貼心，另外，后排坐椅靠背可以向后調(diào)節(jié)也大大提高了后排乘客的乘坐舒適性?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）