對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的探岳（詢底價|查參配）。

　　探岳前臉顯得頗具簡潔流暢的感覺，中網(wǎng)運用鎧甲式的設計，加上黑色飾物，看起來相當順滑，觀感不俗。

　　探岳車尾給人一種非常青春的感覺，并采用了銀色飾條進行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出年輕的設計風格，整體設計比較美觀。

　　探岳內(nèi)飾顯得頗具炫酷的感覺，并輔以銀色飾條，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　探岳配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，另外，探岳搭載了車內(nèi)PM2.5過濾裝置、發(fā)動機啟停技術、定速巡航、防紫外線玻璃、可加熱噴水嘴、自動駐車、全車車窗一鍵升降、自動空調(diào)、陡坡緩降、全速域自適應巡航等配置。探岳的車尾給人一種很年輕的感覺，看起來很有時尚范。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2019款 380TSI 四驅(qū)尊貴型 國VI?探岳動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 380TSI 四驅(qū)尊貴型 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hyujnbg說道：“動力方面就不說了，2.0T渦輪增壓比我老爹的自然吸氣發(fā)動機要好很多，技術也比以前好，起步絲般順滑，升降檔也很快，深踩油門，2000-3000轉(zhuǎn)就有了推背感，不用踩油門，不知不覺就在市區(qū)里開到了100，開起來很容易，車友們不用擔心動力不夠，還可以保證動力。探岳的駕駛體驗絕對是同級中的標桿，隔音效果非常出色，15-20公里的減速帶車身震動不明顯，減震效果很好，尤其是在高速上，無論是變道還是超車都非常穩(wěn)定，隔音效果非常好，除了踩油門的聲音幾乎聽不見，而且轉(zhuǎn)向精準，操控靈活。”

網(wǎng)友@mb52193348說道：“動力是1.4T的，比不了2.0T那么猛，說實話開個SUV也別追求什么提速多快了，沒啥用，只要開空調(diào)車子不肉就可以，偶爾能超車跑高速不拉垮就可以了”

網(wǎng)友@wx47604401說道：“我買的330TSI四驅(qū)豪華版的，市區(qū)動力夠用，油門踏板標準模式下加速好，隨叫隨到，郊區(qū)和鄉(xiāng)道也沒有題，經(jīng)濟模式油門踏板反應有點遲鈍，新車還沒有上過高速，后期拉高速再補充。換擋也沒有感覺到明顯的頓挫感，比較平順。我們這里冬天下雪還是比較多的，當時買車的時候還是考慮四驅(qū)得了，畢竟冬天雨雪天氣四驅(qū)車的優(yōu)勢還是比較明顯的，用起來比較方便?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）