風(fēng)云A8 參考價：即將上市

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瑞虎8是目前奇瑞汽車的旗艦SUV。中型SUV的尺寸和7座元素的存在，對于需要家用車的消費者來說是很有吸引力的。但全系只有一臺1.5T發(fā)動機，不禁讓人擔(dān)憂。瑞虎8會因為「小馬拉大車」而影響動力和油耗表現(xiàn)嗎？讓我們通過油耗測試來得到答案。

測試前，必須先檢查車輛的胎壓(一般2.2-2.5巴是正常的)。磚叔用胎壓計測量了這輛瑞虎8的全部四個輪胎的胎壓，符合要求。

空風(fēng)量調(diào)節(jié)方面，是統(tǒng)一的22℃2格風(fēng)量控制，外循環(huán)模式。

然后在加油站用油槍慢慢加油，直到自動跳槍。這輛瑞虎8加的是92號汽油。

打開駕駛模式的ECO模式。值得一提的是，瑞虎8有ECO和SPORT兩種駕駛模式，沒有折中的共模。

最后重置小計里程和平均油耗，開始測試！

測試油耗的路線是選擇在廣州大學(xué)城外環(huán)路繞4圈，每圈15公里，總測試里程約60公里。大學(xué)外環(huán)鋪瀝青，12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬日常行駛情況。

大學(xué)限速60 km/h，整個測試過程中，在不違章的前提下，盡量加快駕駛速度，采用日常駕駛的習(xí)慣，不滑空擋，不拖行，盡可能恢復(fù)日常用車習(xí)慣。

雖然瑞虎8這臺1.5T發(fā)動機的動力參數(shù)并不出彩，但實際駕駛中并沒有動力不足的感覺。在大學(xué)城60km/h的限速內(nèi)行駛已經(jīng)足夠輕快，騎行者不用擔(dān)心小馬拉大車的情況。在變速箱的ECO模式下也很流暢，當然也只是在ECO模式下，因為我在油耗測試之前用SPORT模式的時候，變速箱在低速時的頓挫感更明顯?？偟膩碚f，瑞虎8的動力總成更適合慢節(jié)奏、輕松的駕駛風(fēng)格，不適合激烈的駕駛。

不過底盤性能完全是為了舒適性調(diào)整的，懸掛軟，支撐一般。如果過彎、變線時車速稍快，車身的側(cè)傾會更明顯，但懸掛對震動的過濾效果較好，乘坐舒適性可贊。

跑完外環(huán)線四圈用了1小時37分左右。車輛儀表盤顯示一共跑了59.3公里，車輛平均油耗8.1L/100km。

然后我們回到同一個加油站，用同一個油槍慢慢加油到自動跳槍。

加油機顯示加了4.27L汽油，油費一共32.79元。我們來計算一下它的實際油耗:瑞虎8的指示里程為59.3km，實際油耗為4.27L，所以用4.27÷59.3×100來計算7.2L/100km的平均油耗

奇瑞瑞虎8

2018款1.5TCI自動尊貴型7座

油耗:7.2升/100公里

每公里實際油費:0.55元。

瑞虎8作為一款中型SUV，油耗能做到7.2L/100km，還是比較滿意的。這個成績最大的功臣就是這臺1.5T發(fā)動機。這款發(fā)動機在奇瑞其他車型上也能看到。雖然其最大功率和扭矩并不突出，但熱效率高達37.1%，是中國品牌中最高的1.5T發(fā)動機。

奇瑞為這款發(fā)動機優(yōu)化了渦輪增壓器，增加了雙可變正時氣門技術(shù)，采用了8孔設(shè)計噴油器，并采用了集成在進氣歧管上的水冷中冷器。由此產(chǎn)生的高熱效率也使這款發(fā)動機在燃油消耗經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色。