標(biāo)致4008 參考價：16.77萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(374條)

近日，神龍汽車襄陽工廠新能源重點項目首臺插電式混合動力(PHEV)發(fā)動機完成工藝試裝下線。神龍汽車終于向新能源方向又邁進了一步。

早在2014年，神龍汽車就正式啟動了PHEV(插電式混合動力能源)戰(zhàn)略新能源項目。直到2017年4月5日，時隔三年，第一臺EP6FADT PHEV發(fā)動機手動樣機(非電部分)在技術(shù)中心試制車間的工作臺上點火成功。

又過了整整一年，神龍汽車的發(fā)動機終于完成了工藝試制，下線了。這款發(fā)動機什么時候能交付給消費者？據(jù)估計，我們至少還要再等一年半...

技術(shù)太多導(dǎo)致難產(chǎn)？

官方表示，PHEV發(fā)動機預(yù)計將于2019年6月投產(chǎn)，屆時將搭載在DPCA雙品牌(標(biāo)致4008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、5008和雪鐵龍天逸)的三款主力車型上。新款車型百公里油耗將達(dá)到1.6-1.7L。

EP6FADT PHEV發(fā)動機是在ep6fadt II發(fā)動機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的混合動力發(fā)動機?！癊P6”表示發(fā)動機為1.6L排量汽油發(fā)動機，“FADT”的每個字母代表一個技術(shù)術(shù)語?？梢院唵卫斫鉃槠渑欧胚_(dá)到歐VI水平，為缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機?！癙HEV”大家都很熟悉，這意味著它是插電式混合動力車。

作為首款與PSA同步研發(fā)的PHEV發(fā)動機，這款發(fā)動機的設(shè)計功率為147KW，峰值扭矩在1400 rpm時達(dá)到300NM，排放標(biāo)準(zhǔn)可滿足國六標(biāo)準(zhǔn)要求，比EP6FADT第二代發(fā)動機提高20%以上。

目前國內(nèi)市場上最暢銷的插電式混動車型是比亞迪宋DM和榮威eRX5的插電式混動版本，這兩款車都搭載了1.5T的混合動力。宋DM最大功率113kW，最大扭矩240n·m，榮威eRX5最大功率124kW，最大扭矩250n·m。

從數(shù)據(jù)對比來看，DPCA PHEV發(fā)動機的競爭力并不差。PSA和寶馬合作研發(fā)的1.6T發(fā)動機口碑和銷量都不錯?？梢灶A(yù)計，其插電式混動產(chǎn)品的試駕體驗應(yīng)該是可以的。

總結(jié):

隨著國家對汽車油耗和排放的要求越來越嚴(yán)格，也在“雙積分”政策的壓力下，不僅自主品牌，合資品牌也加快了在新能源領(lǐng)域的布局。

2018年將是合資車企的關(guān)鍵突破年。東風(fēng)日產(chǎn)純電動版軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(聆風(fēng)版軒逸)將在即將到來的北京車展亮相。長安福特首款PHEV產(chǎn)品——蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Energi將于3月27日正式上市。上汽通用已經(jīng)推出了別克VELITE 5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。至于華晨寶馬、北京現(xiàn)代、廣汽三菱、一汽大眾奧迪，他們早已涉足新能源領(lǐng)域。

從2014年項目啟動，到2017年在試制車間臺架上點火成功，再到2018年下線，直到2019年才能投產(chǎn)...DPCA的效率真的不太高?？峙陆鉀Q技術(shù)問題并不太難，但還有其他原因。

神龍汽車經(jīng)歷了多事之秋，高層變動，工廠大放假，突然“遷都武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”引發(fā)員工不滿和沖突。最頭疼的是傳統(tǒng)燃油車銷量每況愈下。那么，DPCA還有多少精力發(fā)展新能源呢？

當(dāng)然，對于神龍汽車來說，新能源領(lǐng)域的后來者還是有機會趕超的，就看它能不能先打敗自己。