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國(guó)四車(chē)還能開(kāi)多久

2023-04-14 16:35:50 作者:lizhu

在中國(guó)三大區(qū)被淘汰的時(shí)候,很多四大車(chē)主都擔(dān)心自己也會(huì)面臨淘汰的命運(yùn)。隨著國(guó)三風(fēng)暴的過(guò)去,不少車(chē)主松了一口氣。但放下當(dāng)下,國(guó)四車(chē)的限制和淘汰將是打開(kāi)國(guó)五和國(guó)六銷(xiāo)量的重要關(guān)鍵點(diǎn)。

●市場(chǎng)太冷,國(guó)五國(guó)六銷(xiāo)售遇冷。

這段時(shí)間,卡車(chē)之家在全國(guó)很多地方做了市場(chǎng)調(diào)查,主要是關(guān)于國(guó)五庫(kù)存的消化和國(guó)六產(chǎn)品的推廣使用。但從目前各方消息來(lái)看,前景并不樂(lè)觀。我們來(lái)看看經(jīng)銷(xiāo)商的反饋。

對(duì)于國(guó)五來(lái)說(shuō),當(dāng)重卡市場(chǎng)在淡季再次遇冷時(shí),庫(kù)存較多的經(jīng)銷(xiāo)商就苦不堪言了。當(dāng)然,除了拖拉機(jī)、卡車(chē)類(lèi)型、輕卡,所有第五國(guó)庫(kù)存大的經(jīng)銷(xiāo)商日子都不好過(guò)。據(jù)某地經(jīng)銷(xiāo)商介紹,8月份以來(lái),開(kāi)票金額一直在個(gè)位數(shù),有的經(jīng)銷(xiāo)商甚至還沒(méi)成交一單。其中,輕卡的庫(kù)存因?yàn)?a href="http://www.aryapackersandmovers.com/zt/guangzhouyaohaogouche/" target="_blank" class="cmsLink">上牌難,大噸小標(biāo)管理的問(wèn)題,相對(duì)更難處理。目前全國(guó)分流的方法已經(jīng)行不通了。不少經(jīng)銷(xiāo)商表示,9月空實(shí)行車(chē)檢時(shí),二手車(chē)處理會(huì)遇到困難。

同時(shí),國(guó)五庫(kù)存難以清理,國(guó)六市場(chǎng)推廣和用戶(hù)使用不暢。對(duì)于散戶(hù)來(lái)說(shuō),最關(guān)心的是尿素和油品的問(wèn)題。我國(guó)產(chǎn)品對(duì)尿素和油品質(zhì)量要求高,車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本增加。但目前運(yùn)價(jià)低迷,貨運(yùn)不景氣,司機(jī)賺錢(qián)的機(jī)會(huì)變少了。高成本和低收入的差距讓司機(jī)放棄了換車(chē)的想法。據(jù)一些貨車(chē)司機(jī)反饋,只要不是明令禁止,大家的車(chē),不管是國(guó)四還是國(guó)五,都會(huì)盡量開(kāi)到最后使用期。

對(duì)于車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō),更換劉國(guó)產(chǎn)品大大提高了運(yùn)營(yíng)成本。比如車(chē)輛購(gòu)置成本、使用和維護(hù)成本的增加,此外,劉國(guó)產(chǎn)品的升級(jí)換代要求駕駛員掌握車(chē)輛駕駛技能,這也增加了車(chē)隊(duì)的駕駛員培訓(xùn)成本。

綜上所述,進(jìn)入淡季對(duì)市場(chǎng)本身是一個(gè)沉重的打擊,貨運(yùn)市場(chǎng)的不佳更是加劇了這種情況。所以無(wú)論是國(guó)五清的庫(kù)存,還是國(guó)六的推進(jìn),都不同程度的收到了不良影響。

●環(huán)保持續(xù)升級(jí)。國(guó)四車(chē)將提前淘汰。

第六時(shí)代的中國(guó),在產(chǎn)品升級(jí)的同時(shí),排放要求和環(huán)保要求不斷升級(jí)。反過(guò)來(lái)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)品提出了更高的要求。

有經(jīng)銷(xiāo)商表示,目前很多國(guó)、國(guó)際車(chē)型的排放根本達(dá)不到最新的排放要求。在國(guó)家環(huán)保要求,以及交警對(duì)尾氣排放和黑煙車(chē)輛的控制下,國(guó)四車(chē)的禁行已經(jīng)提上了規(guī)劃日程。而且通過(guò)媒體的新聞,也可以看到像河北這樣的一些地方和企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始限制國(guó)五車(chē)限行。

之前國(guó)三的淘汰已經(jīng)提前消化了近幾年重卡的需求,所以現(xiàn)在國(guó)五國(guó)六的市場(chǎng)都被打亂了。有經(jīng)銷(xiāo)商表示,如果想讓市場(chǎng)充滿(mǎn)活力,國(guó)四淘汰是比較合適的方式。當(dāng)然,此前也有經(jīng)銷(xiāo)商透露:如果在10月份接下來(lái)的重卡市場(chǎng)旺季,市場(chǎng)銷(xiāo)量沒(méi)有明顯增長(zhǎng),國(guó)五庫(kù)存仍難以消化的情況下,郭汜車(chē)輛將有很大幾率被提前淘汰。對(duì)于政策變化和市場(chǎng)導(dǎo)向,一線(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商往往是最敏感的,他們透露的消息往往不是空。

●后記

整體來(lái)看,無(wú)論是環(huán)保的不斷升級(jí),還是商用車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,都到了一個(gè)關(guān)鍵的階段。對(duì)于國(guó)四是否大面積限購(gòu),提前淘汰,也成為市場(chǎng)新的關(guān)注點(diǎn),有什么看法?歡迎在文章底部留言。(文/高麗敏)

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