?？怂?/span> 參考價(jià)：11.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(10985條)

在過去的20年里，大眾高爾夫R和它的前身高爾夫R32代表了兩廂車的頂級(jí)性能。結(jié)合大眾旗下的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和工程師的精細(xì)訓(xùn)練，高爾夫R無愧于“小鋼炮之王”的稱號(hào)。

大眾近日發(fā)布了2022年第八代高爾夫R(高爾夫R MK8)。

這一代高爾夫R，2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)被工程師壓榨到320馬力，比7代高爾夫R高出27馬力，最大扭矩可達(dá)420牛·米。官方數(shù)據(jù)0-100km/s可加速4.7秒，最大速度與上一代一樣為250 km/h。選配“R Performance”運(yùn)動(dòng)套件后，時(shí)速可提高至270 km/h。

但第八代高爾夫R的改變不止于此，重新設(shè)計(jì)的“4MOTION”全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和全新的“DSG”七速雙離合變速箱。

新的變速箱在概念上類似于福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）RS中的漂移全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)適當(dāng)?shù)胤峙渑ぞ厥噶?，并可以將高達(dá)100%的可用后輪軸扭矩傳遞給任何后輪。這意味著可以完全消除轉(zhuǎn)向不足，整體提高敏捷性。

大眾對(duì)第八代高爾夫R的懸架進(jìn)行了徹底的重新調(diào)校，減震器彈簧的剛度和平衡桿的剛度比上一代增加了10%。

DCC自適應(yīng)減震器也與新車完全匹配，可提供多達(dá)15種不同設(shè)置，可通過方向盤進(jìn)行微調(diào)。如果安裝了性能包，它還會(huì)添加“新博格林賽道”模式和“漂移”模式。從超軟到硬，如果一次只調(diào)一檔，幾乎看不出變化。

除了重新調(diào)整懸掛部件，大眾還在車架前部使用了新的鋁制副車架，可以有效減輕3kg的重量，并在后懸掛上使用了新的轉(zhuǎn)向支架和輪轂支架。

新款高爾夫R是一款裝有很多軟件的汽車。從你坐進(jìn)他的駕駛室座位的那一刻起，只要你習(xí)慣了各種眼花繚亂的車道輔助功能和全新設(shè)計(jì)的數(shù)字駕駛艙，你就可以簡(jiǎn)單地按下一個(gè)按鈕，開始駕駛這款性能小鋼炮。

如果禁用車道輔助，但選擇舒適的駕駛模式，高爾夫R感覺和普通的TSI途觀差別不大。它的要求一點(diǎn)都不高:安靜精致，即使在19寸的車輪上也能開得很好，有時(shí)還能滑行省油。適合本地旅游或長(zhǎng)途公路駕駛。

事實(shí)上，新高爾夫R提供了良好的操控性，并超過了前七代。在任何設(shè)定的道路上，它總是比高爾夫GTI更強(qiáng)，更有吸引力。

然而，盡管可變比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常準(zhǔn)確，控制良好，但在較低的速度下仍然感覺很輕，即使你在開闊的道路上行駛。雖然這款新車充滿了自信，但如果能在方向盤上增加更多的力反饋，那就更令人難忘了。

出色的抓地力由龐大的車身控制來支撐。在VDM系統(tǒng)確定正確的阻尼力之前，延遲和主動(dòng)切換只會(huì)帶來短暫的暫停。

r高爾夫非?？箖A斜，保持柔和穩(wěn)定，因?yàn)樗ㄟ^彎道，保持俯仰和俯沖控制得很好。正是這種整體的動(dòng)態(tài)調(diào)整決定了新車型，并帶來了比以往任何高爾夫r都更流暢但更靈活的感覺。

不知道大眾會(huì)不會(huì)在國內(nèi)引入第八代高爾夫R？如果國六排放塵埃落定，你覺得這款車會(huì)在國內(nèi)引爆嗎？