鋰離子電池的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括石墨陽(yáng)極、鋰離子金屬氧化物構(gòu)成的陰極和電解液（有機(jī)溶劑溶解的鋰鹽溶液）。最常見的鋰離子電池以碳為陽(yáng)極，以碳酸乙烯酯和碳酸二甲酯溶解六氟磷酸鋰溶液為電解液，以二氧化錳酸鋰為陰極；輕巧結(jié)實(shí)，能量大，單體電壓約為3.7V。

相較鎳氫電池，鋰離子電池具有相對(duì)較高的工作電壓和較大的能量，是鎳氫電池的3倍。鋰離子電池體積小，質(zhì)量輕，循環(huán)壽命長(zhǎng)，自放電率低，無(wú)記憶效應(yīng)且無(wú)污染；電池單個(gè)性能指標(biāo)的數(shù)值范圍跨度大，這是因?yàn)殇囯x子電池有較多的電極組合，它們?cè)谛阅苌洗嬖谝欢ǖ牟町悺?p>鋰離子電池可分為鋰離子電池和鋰聚合物電池2種。鋰離子電池的陰極材料主要有鋰鈷氧化物、鋰鎳氧化物、鋰錳氧化物、磷酸鐵鋰等，陽(yáng)極材料主要有石墨、鈦酸鋰等。

鋰離子電池具有重量輕、儲(chǔ)能大、功率大、無(wú)污染等特點(diǎn)，在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，它的研究和生產(chǎn)都取得了很大的進(jìn)展。鋰離子電池在電動(dòng)車上作為動(dòng)力能源，成為了電動(dòng)車發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。

鋰離子電池技術(shù)的先進(jìn)性和在新興關(guān)鍵市場(chǎng)（電動(dòng)汽車領(lǐng)域）的應(yīng)用，已激發(fā)全球范圍內(nèi)的研發(fā)熱潮，因此鋰離子電池勢(shì)必將在電動(dòng)汽車和新能源領(lǐng)域占據(jù)重要位置。目前在電動(dòng)汽車中，應(yīng)用較多的鋰離子電池是磷酸鐵鋰電池，它的熱穩(wěn)定性和安全性較好，同時(shí)價(jià)格相對(duì)便宜。這些因素使磷酸鐵鋰電池成為小型電動(dòng)汽車和PHEV動(dòng)力電池首選。然而在鋰離子電池中，磷酸鋰電池的能量、功率以及運(yùn)行電壓相對(duì)較低，在大型純電動(dòng)車應(yīng)用方面鈷酸鋰和錳酸鋰電池等更具優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)置36V10Ah鋰電池的電動(dòng)車，以大魚智行車（dyu）為例，續(xù)航可達(dá)90KM。前后雙減震系統(tǒng)，配合堅(jiān)固的鋁合金擺臂，可緩解行車過程中產(chǎn)生的顛簸，帶來(lái)舒適的騎行體驗(yàn)。車輛前后剎車均使用碟剎，可靈活掌握制動(dòng)系統(tǒng)，縮短制動(dòng)距離。前置LED燈板，照射范圍集中，提高在夜間或昏暗環(huán)境中的能見度。