12月17日，力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，以6.5億元向重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司出售旗下重慶力帆汽車(chē)有限公司100%股權(quán)。重慶新番的實(shí)際控制人為車(chē)和家，法人為車(chē)和家聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠。

即車(chē)和家將斥資6.5億元收購(gòu)力帆整車(chē)資質(zhì)，成為繼威馬、典卡、拜騰之后又一家通過(guò)收購(gòu)獲得生產(chǎn)資質(zhì)的造車(chē)新勢(shì)力。

記得今年8月底，江蘇省環(huán)保局宣布，力帆將租賃常州車(chē)和家標(biāo)準(zhǔn)廠房有限公司、江蘇車(chē)和家汽車(chē)有限公司現(xiàn)有廠房、全廠公共設(shè)施、生活輔助設(shè)施，改造廠區(qū)沖壓、焊裝、涂裝、裝配車(chē)間，購(gòu)置生產(chǎn)設(shè)備。項(xiàng)目建成后，將形成10萬(wàn)輛增程式純電動(dòng)SUV的生產(chǎn)能力。項(xiàng)目總投資18.18億元，計(jì)劃2019年8月投產(chǎn)。

因?yàn)榱Ψ廛?chē)和某廠改建增程式純電動(dòng)SUV生產(chǎn)線，恰好與車(chē)和家的增程式純電動(dòng)SUV車(chē)型規(guī)劃不謀而合。當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，車(chē)和家會(huì)選擇力帆為其代工，但車(chē)和家予以否認(rèn)。今天，真相大白。原來(lái)車(chē)和家走的不是貼牌模式，而是資質(zhì)獲取路線。

今年10月18日，車(chē)和家首款量產(chǎn)車(chē)型也如期發(fā)布。新車(chē)是首款無(wú)里程焦慮的中大型增程式電動(dòng)SUV——。該車(chē)將于2019年上海車(chē)展預(yù)訂，2019年第四季度交付。

值得一提的是，作為被收購(gòu)方，力帆交出生產(chǎn)資質(zhì)，并不意味著放棄耕耘多年的新能源汽車(chē)。據(jù)了解，力帆集團(tuán)有兩個(gè)資質(zhì)，力帆汽車(chē)和力帆乘用車(chē)。目前力帆旗下所有車(chē)型都已經(jīng)在力帆乘用車(chē)旗下，銷(xiāo)售力帆汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)對(duì)其自身電氣化推廣沒(méi)有影響。

此外，在宣布出售力帆汽車(chē)的同時(shí)，力帆實(shí)業(yè)還發(fā)布了另一份公告，將與車(chē)和家在以下六個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作：純電動(dòng)動(dòng)力模塊、車(chē)載人機(jī)交互系統(tǒng)、定制車(chē)型聯(lián)合研發(fā)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)共享、后市場(chǎng)服務(wù)模式。