ktm390為菲律賓進(jìn)口。以下是ktm390的相關(guān)介紹：1、油箱：很多喜歡長途摩旅的朋友非常關(guān)心油箱的大小。塑料油箱受制于相關(guān)法規(guī)對油箱壁厚的嚴(yán)格要求容量上受到限制。全新KTM390DUKE改用金屬油箱容量也達(dá)到了13.4升。2、油門：新車由之前傳統(tǒng)的拉索式油門改為了電子油門可通過對電子油門輸入信號的調(diào)整實(shí)現(xiàn)多種駕駛模式的切換。除此以外電子油門還能適應(yīng)多種騎行環(huán)境避免稍微擰動(dòng)油門就向前竄車的情況出現(xiàn)大大提升平順性與安全性。3、剎車：為了讓安全性再上一個(gè)臺階全新KTM390DUKE將前剎車碟的尺寸由300mm加大到320mm制動(dòng)力進(jìn)一步增大。另外值得一提的是剎車碟的材質(zhì)也改為穩(wěn)定性更強(qiáng)的金屬燒結(jié)材質(zhì)抗熱衰能力明顯提升。ktm390 老款和新款發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的嗎

是一樣的

KTM2022款390ADV與老款對比如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)保持不變，還是那臺373cc的單缸引擎，并沒有經(jīng)過重新的調(diào)校，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在多款車型上，想必大家不會陌生，技術(shù)以算非常成熟，外觀尺寸同樣也和老款沒有區(qū)別。

電子配置方面保留原先的配置外，2022款390ADV新增了道路和越野兩種騎行模式，當(dāng)車輛在越野模式下行駛，在不改變MTC防滑系統(tǒng)工作情況下，后輪允許有一定成的的打滑，甩尾，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后重新啟動(dòng)，車輛依然會保持在越野模式，這一升級可以讓車輛在非鋪裝路面行駛時(shí)更加具有玩樂性，ABS系統(tǒng)除了可開關(guān)，彎道輔助外，同樣也增加了越野模式。

前后輪依然為17寸，輪轂改為更加輕量化的五輻設(shè)計(jì)。

配色方面2022款390ADV給出青橙，灰黑兩種供車友選擇

2021款390ADV國內(nèi)售價(jià)53800-56800元，參考老款售價(jià)預(yù)計(jì)2022款在售價(jià)方面不會有大的變化，這次升級主要針對在越野方面的實(shí)力提升，ktm390最高時(shí)速多少

實(shí)測KTM 390公爵最高時(shí)速170 km/h

新KTM 390公爵，準(zhǔn)確地說，應(yīng)該是390公爵的第二代車型。全新390公爵的座椅高度為830mm。新款390公爵將老款車型的底部排氣設(shè)計(jì)改為右側(cè)排氣設(shè)計(jì)。右邊的設(shè)計(jì)確實(shí)感覺比老款帥多了，但是這種細(xì)長短排氣管的外形設(shè)計(jì)真的很別扭。估計(jì)大部分車主都會選擇改裝。新車由傳統(tǒng)的拉線油門改為電子油門，可以實(shí)現(xiàn)多種駕駛模式，更輕便。

制動(dòng)系統(tǒng)采用BREMBO旗下品牌BYBRE的前向四活塞徑向卡鉗和后單活塞浮動(dòng)卡鉗，前制動(dòng)盤由300mm增加到320mm。因?yàn)槭菃胃装l(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)共振問題不會完全消失，但相比老款還是有很大改善。