氣門間隙，指的是發(fā)動機配氣機構上面的進氣氣門以及排氣氣門與由凸輪軸帶動的氣門搖臂之間的間隙，一般是使用過后或者輕微磨損后氣門間隙就會加大，發(fā)動機啟動后就會發(fā)出有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲，這時候就是氣門間隙過大，需要調(diào)整，氣門的調(diào)整需要先了解這款車是不是能調(diào)整氣門間隙，比如液壓自調(diào)式的，是不能調(diào)整的，另一個是這種發(fā)動機的進氣與排氣氣門實際間隙值應該是多少，比如進氣間隙0.2mm

排氣0.3

熱態(tài)狀態(tài)下，知道數(shù)值后，把附件拆掉，把火嘴拆下（可以不拆但是壓力很高曲軸難轉動），搖動曲軸在1缸位置，然后用“雙排不進法（4缸發(fā)動機點火正時1-3-4-2）”進行調(diào)整不同的發(fā)動機比如V6或者V8的調(diào)整手續(xù)不一樣需要了解后才可以方便調(diào)整，然后用厚薄尺，也叫塞尺，對氣門進行測量，如果偏松則跳到規(guī)定間隙即可。請問汽車發(fā)動機氣門間隙過小會對發(fā)動機造成什么影響

發(fā)動機氣門間隙過小會導致發(fā)動機無力，其原因是當發(fā)動機溫度升高后，根據(jù)熱漲冷縮原理氣門間隙還會縮小，這樣就會導致氣門沒有間隙甚至關閉不嚴而發(fā)動機無力。

還有發(fā)動機氣門間隙過小氣門關閉不嚴，啟動時氣門漏氣，壓縮比達不到，不容易啟動。汽車氣門調(diào)間隙過大或過小，會有什么后果？有異響?

氣門間隙過大，有異響，噪音大，進排氣門打開角度小進排氣不順暢，發(fā)動機動力不足，氣門間隙小會導致氣門關閉不嚴，漏氣，發(fā)動機動力下降，甚至頂氣門！四輪拖拉機（單缸柴油機）氣門間隙怎樣調(diào)節(jié)

逆時針旋轉飛輪，使飛輪上的0刻線對準水箱上的標記，調(diào)進氣門0.25-0.35mm，排氣門0.3-0.4mm。

拖拉機用于牽引和驅(qū)動作業(yè)機械完成各項移動式作業(yè)的自走式動力機。也可做固定作業(yè)動力。由發(fā)動機、傳動、行走、轉向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。發(fā)動機動力由傳動系統(tǒng)傳給驅(qū)動輪。

現(xiàn)實生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動力傳送的媒介。按功能和用途分農(nóng)業(yè)、工業(yè)和特殊用途等拖拉機；按結構類型分輪式、履帶式、船形拖拉機和自走底盤等。

在輪式拖拉機的發(fā)展上，最初人們是將鋼制的車輪加寬，加大著地面積，減少壓強，但效果并不好，后來又想出了在鋼輪外加一層橡膠保護層的辦法，汽車輪胎誕生后，人們先后給拖拉機使用了實心和充氣胎。

但汽車輪胎并不完全適用于拖拉機，一是汽車輪胎的溝紋過于淺細。二是人們發(fā)現(xiàn)拖拉機在輪胎氣不足時反而比氣很足時的軟地行駛性能更好。

1932年，美國的菲爾斯當輪胎和橡膠公司生產(chǎn)出一種大尺寸的高花紋低壓充氣橡膠輪胎。這是第一種真正適用于農(nóng)用拖拉機輪胎，它極大提高了輪式拖拉機的行駛和牽引性能。汽車氣門間隙過大對于汽車的影響是什么?

如果氣門間隙過大，會使氣門遲開、早閉，引起進氣不足，排氣不暢，使發(fā)動機動力下降，同時會導致發(fā)動機出現(xiàn)噪音大的情況。調(diào)整氣門間隙要在發(fā)動機冷機狀態(tài)下進行。

如果氣門間隙過小，會使氣門關閉不嚴，造成漏氣，導致發(fā)動機怠速不良、易熄火，還會引起化油器回火和消聲器放炮，甚至還會使氣門與氣門座的工作面燒壞。

因為發(fā)動機工作時，各零部件因為受熱膨脹而伸長。如果氣門與其傳動件之間，在冷態(tài)時不預留間隙，則在熱態(tài)下由于氣門及其傳動件膨脹伸長而頂開氣門，破壞氣門與氣門座之間的密封，造成氣缸漏氣，從而使發(fā)動機功率下降，起動困難，甚至不能正常工作。

擴展資料：

注意事項：

1、在拆卸發(fā)動機前，先拆除蓄電池引線，以免搭鐵起火。

2、附件要按順序排放，以便重新組裝。

3、不同類型發(fā)動機都有相應的專用維修工具，必須確認使用專用工具的規(guī)格，并按正確的規(guī)程操作，以免損壞機件。

4、凡成對配合的零件或裝配位置上有特殊要求的零件，在拆卸時應檢查配對記號，若無記號應制作裝配標記，確保按原位裝復。

5、要注意真空管道的拆卸，拆卸時不能牽拉軟管的中間部位，拆除中間帶真空閥的軟管時，應注意標記軟管的連接端，以免安裝錯誤。