會的，任何輪胎，會因操作上的原因、路面原因、事故等原因而爆裂的可能，汽車超載或者裝載不均勻，使輪胎載重量增大，同一軸同一側變形量增加，容易產生爆胎，特別容易發(fā)生一側兩個輪胎同時爆裂。車輪不平衡，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。

SUV是指運動型多用途汽車，不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-Road Vehicle的縮寫） [1] ；SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。輪胎磨損嚴重是什么原因

一、胎壓。這是充氣 輪胎 的命運。過高或過低都會縮短其使用壽命。氣壓過低，胎體變形增大，胎側容易出現裂紋，同時發(fā)生屈曲運動，導致生熱過度、橡膠老化、輪胎簾布層和簾線斷裂。如果氣壓過低，會增加輪胎的接觸面積，加速胎肩的磨損。如...

輪胎磨損嚴重是什么原因

一、胎壓。

這是充氣輪胎的命運。過高或過低都會縮短其使用壽命。氣壓過低，胎體變形增大，胎側容易出現裂紋，同時發(fā)生屈曲運動，導致生熱過度、橡膠老化、輪胎簾布層和簾線斷裂。如果氣壓過低，會增加輪胎的接觸面積，加速胎肩的磨損。如果氣壓過高，輪胎簾線會受到過度的拉伸變形，輪胎胎體的彈性會降低，這將增加汽車在行駛過程中的負荷。如果受到沖擊，會發(fā)生內部裂紋和爆炸。同時，如果氣壓過高，輪胎胎冠會磨損，滾動阻力也會降低。

第二，前輪定位。

前輪定位對輪胎的使用壽命影響很大，尤其是前輪前束和前輪外傾角。前輪外傾角主要會加速肩部的磨損，即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外的磨損。

第三，駕駛風格。

駕駛時除了要處理好情況外，還要選擇路面，避免尖銳的石塊、玻璃、金屬等可能刺破、劃傷輪胎的物體，避免灑在輪胎上的化學物質粘連、腐蝕。在外傾角較大的道路上行駛時，盡量在中央行駛，以減少一側輪胎負荷增加造成的輪胎不均勻磨損。一般超載20%輪胎壽命會降低30%，超載40%輪胎壽命會降低50%。此外，急轉彎、緊急制動、高速起步、急加速都會對輪胎的損傷產生影響，駕駛員在駕駛時應避免。

輪胎何時需要更換

千里之行始于足下——輪胎作為汽車行走系統(tǒng)的重要組成部分，是汽車的四條腿，顯然它們的重要性不言而喻。輪胎和我們穿的鞋子一樣，不僅需要根據使用功能正確選擇，還需要懂得有規(guī)律的愛護和呵護。

不同類型的輪胎可以使汽車進行不同類型的戶外活動，例如越野輪胎可以滿足越野要求，爬過泥濘的叢林；性能輪胎可以提高車輛的抓地力和高速行駛性能；綠色輪胎可以提高耐磨性，降低輪胎噪音和油耗等等。但是，打算換輪胎的車主對如何正確選擇和使用輪胎了解多少？讓我們一起從基礎設施中學習。

了解輪胎首先我們來解讀一下輪胎的規(guī)格，可以分為公制和英制。目前，大多數國家采用英語系統(tǒng)。輪胎胎側除了輪胎尺寸外，還有制造商的商標、等級、最大載荷、對應的氣壓和生產編號。從結構上看，常見的輪胎類型有子午線和斜線。子午線輪胎與斜交輪胎的根本區(qū)別在于胎體-斜交輪胎的胎體簾布層呈對角交叉，子午線輪胎的胎體簾布層采用同向鋼絲制成，具有耐磨性好、鋼絲帶束剛性好、適應路面不規(guī)則沖擊、行駛時比斜交輪胎摩擦小得多的優(yōu)點，從而獲得更長的胎面使用壽命和更好的燃油經濟性。

對于輪胎尺寸的表示，目前汽車工業(yè)發(fā)達國家都采用最新的高度比(H/B)，即“平整度”作為輪胎分類的依據。如185/60 R14 85H，其中185代表輪胎寬度(mm)，60代表扁平率(%)，R代表子午線輪胎，14代表輪輞直徑(英寸)，85代表載荷，H代表最高車速210 km/h，根據結構，輪胎可分為無內胎輪胎(即現在常用的real 空輪胎)和無內胎輪胎(在乘用車中很少見到)。真正的空輪胎是不使用傳統(tǒng)內胎的輪胎，空氣體直接充入外胎的內腔，其密封是由外胎緊緊地緊固在專門設計的輪輞上完成的。與傳統(tǒng)的無內胎輪胎相比，無內胎輪胎不僅重量更輕，而且更容易維修。如果它們具有漏氣和防漏的功能，新車可以不帶輪胎出廠——一些寶馬車型就是這種情況。

或者升級輪胎。如果鞋子穿壞了，你可以補一補，或者干脆扔掉，買一雙新的。然而，你心愛的汽車的輪胎損壞了。除了及時更換，你還要找出原因。因為輪胎的問題通常不僅可以通過更換輪胎來解決，車輪的動平衡是否有效也意味著新輪胎是否會繼續(xù)磨損。

正常磨損和損壞如何確定輪胎是否需要更換？簡單的方法就是看花紋的磨損情況，輪胎胎肩和胎側是否大面積破損或鼓包。其實輪胎這些狀況的發(fā)生與車輛所處的環(huán)境有關。比如住在郊區(qū)的人買車，整個路況有一段沒有鋪路面。這種路況對輪胎是一個很大的考驗，所以輪胎的磨損比單獨在城市行駛要大得多。因此，有必要對輪胎進行科學細致的檢查。輪胎花紋1.6 mm的凹槽底部有磨損痕跡“▲”，是否磨損說明輪胎是否需要更換。如果“▲”標記已經磨損，說明輪胎應該及時更換。這種情況是正常輪胎磨損的典型情況，因為除了花紋磨損之外，輪胎的其他部分沒有損壞。這種情況大概是4 ~ 5萬公里。如果路況好，行駛時間短，這種情況可以延遲一萬公里左右。

遇到輪胎損壞，要對癥下藥:胎冠被釘子輕微劃傷或漏氣，可以到4S店或輪胎店修理，繼續(xù)使用；如果是啃或刮路邊的石頭導致胎壁破損露出簾線，建議最大行駛速度不要超過80km/h，及時更換新輪胎，因為這樣的“病胎”隨時都有可能漏氣或爆胎。

除了更換舊輪胎之外，輪胎升級和輪胎更換的目的往往涉及升級規(guī)格(通常在駕駛員側的門框上有升級建議)。比如富康1.4L車型的輪胎是165/70 R14，而1.6L車型的輪胎是185/60 R14，但是有兩種不同的輪胎尺寸，輪圈尺寸相同。因此，想要提升1.4L富康輪胎性能的用戶在考慮升級輪胎尺寸時，可以經常參考1.6L車型。是否使用東風雪鐵龍指定的漢泰品牌可以根據自己的喜好決定，米其林、普利司通、倍耐力都可以作為候選品牌。但是，如果你想更換更大的輪胎和輪輞，你需要仔細考慮，你不能隨意這樣做。一方面，大輪胎與輪眉之間可能存在摩擦；另一方面，需要注意轉向時寬大的輪胎是否會干擾車身；此外，還有很多問題需要考慮，如油耗高、動力損失大、制動力弱等。

如果富康1.4L車型的輪胎升級為1.6L車型，性能并沒有本質的提升，因為只是寬度不同，花紋和性能取向趨于一致。如果你想在不改變輪胎尺寸的情況下提高性能，你必須在品牌和性能導向上努力。以我同事的馬自達6為例。其原廠輪胎為漢泰205/55 R16，抓地力、排水性、噪音性能均表現平平，尤其是車速超過60km/h時，會有輕微的胎噪和側滑跡象。為了提高操控性，同事把原來的輪胎換成了同規(guī)格不同品牌的鄧祿普SP9000輪胎，操控性有了質的飛躍，尤其是抓地力和以前大不相同，但唯一遺憾的是噪音還是受到了花紋的影響。所以輪胎升級時要心中有數，要有一個大概的價值取向。

格局也要研究。除了規(guī)格尺寸之外，表冠上的花紋也需要注意——花紋直接影響到汽車的操控性，除此之外還有噪音、排水性能、耐磨性等等。最常見的輪胎花紋大致有五種:橫槽花紋、直槽花紋、直橫槽花紋、花紋塊花紋和不對稱花紋。其中，橫槽花紋摩擦性好，直槽花紋驅動阻力低(使用最廣泛的花紋類型)。直槽式適合SUV的戶外駕駛需求，而塊式適合泥地或雪地，非對稱式排水性更好。選擇哪種模式要根據地區(qū)的氣候、路況和駕駛習慣來考慮。如果是轎車、MPV或者SUV，最好的避輕避重的方法就是選擇適用性最廣的直槽花紋。

橡膠是輪胎在保質期內的主要原材料，所以橡膠的老化意味著輪胎的性能會逐年下降。福特、克萊斯勒和現代等公司建議，六年未使用的輪胎應視為過期。如果正在使用，最好在5 ~ 6萬公里左右更換。另外需要注意的是，我們常見車型的發(fā)動機通常都是放在車的前部，所以前輪的負荷往往大于后輪的負荷。四個車輪的負荷不同，必然會導致磨損不均勻。所以建議每萬公里對角換一次前后輪，讓磨損更均勻。如果你需要更換輪胎，你可以考慮稍微大一點的修理廠或輪胎店，這不一定要在4S的修理廠做——輪胎是易損件，不在保修期內。

注意輪胎。鑒于橡膠的易碎性，我們應該更加注意輪胎。首先要時刻保持輪胎的正常氣壓(油箱蓋內側有明確說明)。日常駕駛和夏季駕駛不能使氣壓低于或高于標準值，這可能是爆胎的根本原因。一般來說，夏季行車時不建議將胎壓降低0.1 ~ 0.2 bar，但一些輪胎廠也建議可以適當提高胎壓0.1 ~ 0.2 bar，避免鋼絲變形發(fā)熱導致爆胎。我們的觀點是保持原來的胎壓，冷車時給輪胎充氮氣，不僅因為不會隨著溫度的升高而膨脹，還因為可以防止橡膠自然氧化開裂。

此外，你應該注意不要超速(輪胎也有速度等級)。高速行駛中遇到坑洼、石塊、減速護欄等情況時，應提前減速繞行——如果強行行駛，會對輪胎造成很大的損傷，可能導致輪輞變形、子午線斷裂、胎面斷裂、起皮等。你還應該避免輪胎被油、酸和碳氫化合物等化學物質污染，這些化學物質是橡膠的天敵。最好把車停在平整的路面上，盡量不要啃路邊石，把車長時間停在碎石路面上。最后，除了定期檢查輪胎狀況外，備胎也要注意。不要等到你需要它們的時候才發(fā)現它們已經癟了，干癟在后備箱里了。

BOX:關于輪胎胎側的標記，橡膠制品會隨著年限的增加而老化。事實上，在選擇新輪胎時，我們可以自己檢查它的生產日期。輪胎側壁上有制造編號/制造標記，記錄輪胎的生產日期。例如，2000年后生產的輪胎制造編號的最后四位數字表示輪胎生產的年份和周數-例如，2208，表示2008年的第22周，即2008年8月初。

除了制造編號/標記之外，輪胎壁上經常有標記，指示輪胎的合適季節(jié)，如冬季、M+S或水生、全季節(jié)或全天候。這些詞分別指冬季輪胎、雨水輪胎和四季輪胎。不同地區(qū)的用戶可以根據當地的氣候選擇自己的輪胎。 輪胎磨損嚴重是什么原因 輪胎何時需要更換 @20192022款威蘭達后輪偏磨怎么辦

店購買一輛白色威蘭達豪華版SUV，在豐田廠家要求的時間范圍內如期前往4S店保養(yǎng)。首保只是做了一些基礎保養(yǎng)，并沒有做四輪定位。在2021年3月14號1萬多公里左右發(fā)現4條輪胎內側都有嚴重磨損，并且行駛過程中胎噪像拖拉機轟鳴的聲音。后去4S店檢查做四輪定位有問題，重新調好。并給換了四條輪胎，回來跑5000公里后5月2號繼續(xù)到店里進行保養(yǎng)，并重新又做了一次四輪定位，還是有一點點的差異，技師說不影響。直到2021年的8月份又發(fā)現四條輪胎內側磨損嚴重，因為疫情一直到10月22日到店檢查，經過一天的檢查，4S店說超出他們能力范圍，檢查不出原因，讓我們把車留下來跟廠家溝通技術支持。至今車還在店里，最后他們通過數據給出的結論是車本身品質沒有問題，造成輪胎吃胎可能是路況和駕駛習慣的原因。新車剛開半年左右，就出現如此嚴重的4個輪胎同時吃胎的情況，從買車到現在，我們來回奔波往返四S店四次了，每一次來回的公里數達到了將近2000公里。實在是疲倦。本人主觀認為這輛車存在質量問題及設計缺陷，導致整日開車提心吊膽的，而且還要忍受拖拉機噪音的駕駛環(huán)境，實在不滿，特向貴網投訴這起案件，希望能夠得到貴網的重視與處理，從車放在四S店開始，我打電話到廠家投訴了四次，都沒有得到解決。本人述求如下：1、要求4S店和廠家盡快給出4個輪胎吃胎的故障結論，同時給出合理的解決方案，徹底解決吃胎現象，保障正常行駛情況下，不再吃胎；2、要求4S店賠償我四條新輪胎并賠償我多次維修期間所產生的費用。投訴后把鑒定報告給了，但是告知輪胎和車輛都沒有質量問題。沒質量問題為什么車剛開2萬公里就要換輪胎呢。四S店回復說用同車型的試駕車親自來加漠公路反復試跑路況，結論是大興安嶺的路況對輪胎會造成內側嚴重磨損。我個人理解為，威蘭達車輛不適合大興安嶺使用？請廠家給出合理解釋。我投訴好多次，廠家沒有給任何說法，只是例行公事的打一個反饋電話，沒有任何解決的方案。就是敷衍。suv前后輪胎怎樣對調 suv前后輪胎對調注意事項

1、若四條輪胎新舊一樣且花紋無方向，可采用交叉換位：右前〈-〉左后；左前〈-〉右后。

2、若四條輪胎新舊一樣且花紋有方向，采用前后互換：右前〈-〉右后；左前〈-〉左后。

3、若輪胎新舊不一，較新胎裝后輪，較舊胎裝前輪，左右互換。

4、輪胎行駛每8000-10000公里調位一次，即使無任何偏磨的跡象。輪胎調位有助于輪胎的磨損率保持一致，因此保證了所有輪胎的性能保持一致。當您的所有輪胎都同時達到使用壽命，可以更換一套新輪胎，而不必被迫換一對輪胎。如果您更換一套輪胎，您可保持原始的操控平衡性。輪胎出現偏磨，該怎么解決？有必要做四輪定位嗎？

偏磨概念：輪胎胎冠（與地面接觸面）的兩側，某一側磨損明顯嚴重的超過平均值，這種情況叫做偏磨。如嚴重偏磨而不及時對調車輪的話，輪胎磨損位置可能在短時間讓整條輪胎報廢；但是偏磨也不見得都需要進行四輪對調，因為輪胎的磨損與老化是同步出現的。磨損的標準可參考下圖的知識點，如平均磨損達到胎冠槽內的凸起點或胎肩的知識點則需要更換。

老化標準：大部分汽車輪胎在使用四年左右后會出現嚴重老化，其概念是輪胎的橡膠明顯變硬變脆。在韌性變差后會讓輪胎出現裂紋，因為行駛中的車輪是以每分鐘數千轉的高速運行，同時會因車身重量與路面起伏而被頻繁的碾壓變形。在每一次的形變中都會造成輪胎開裂程度的加強，一旦厚度僅僅為6mm左右的胎冠內層，以及同樣6mm左右但缺少加固層的側壁嚴重開裂，這些輪胎即使沒有老化也得更換了。

綜上所述，汽車輪胎因為老化也需要及時更換，那么偏磨的程度不大的話，或者說在5年左右不會因偏磨導致輪胎報廢的話，這種情況還有必要進行四輪對調嗎？——答案很顯然是否定的。而且汽車輪胎偏磨通過四輪對調是無法解決的問題，對調只是延緩磨損的區(qū)域與程度，并不是解決偏磨的辦法。汽車偏磨是一種正常現象，因為輪胎不可能絕對與地面垂直。

車輛在過彎時的穩(wěn)定性主要依靠輪胎摩擦力，如果輪胎絕對垂直于地面的話，切彎時產生的橫向作用力很有可能以輪胎為支點，把輪轂從輪胎中給“推出來”。這種情況還真的不是危言聳聽，參考下圖進行麋鹿測試的大SUV即可得到印證， 在高速過彎時輪胎被拉起導致泄氣，輪轂直接與地面磕碰了。為了不出現這種情況，車輪都會有些內八字的設計，以此保證汽車過彎時輪胎胎冠接地面積足夠大，以類似于“蹬”的方式讓汽車姿態(tài)與輪轂輪胎組合更穩(wěn)定。

總結：汽車輪胎是否有必要對調只需要以偏磨程度決定，如果沒有在短時間內達到下圖組的狀態(tài)，做好五年左右更換整組輪胎的準備與預算即可。而如果達到以下的夸張程度，圖組的第一張圖片就是不同驅動平臺的汽車，進行四輪對調的科學方式。如車輛裝備的是特殊的單導向輪胎則不能四輪對標，如為后輪齒輪與前輪不同的轎跑車也不可以哦。本田SUV2012款車速大于90以上響車很大是什么故障?

車跑起來有聲音車速越快越響的原因是：

1.車子的輪軸承出現磨損松曠引起。

2.輪胎偏磨吃胎引起。

輪軸承是一個簡單但重要的汽車零部件，它能使車輪自由轉動，壞的輪軸承要在它不能用之前更換，以免損壞的汽車和造成的傷害。

測試及維修：如果發(fā)現壞的輪轂軸承時，輪軸承應被安全的測試來提高車輪的轉動。輪子旋轉順利,沒有向一邊滑算是正常。如果輪軸承需更換的部分比較廉價，修復并不復雜時，往往比較耗時間。

辨別輪軸承故障：

1.聲音：輪軸承磨損，司機可以從車輪的聲音來辨別。壞的輪軸承的一個表現就是轟隆隆的噪音。噪聲往往會使車輛行駛的速度變得響亮。

2.振動：伴隨著隆隆聲，壞的輪軸承的震動聲可在車內或在方向盤上感覺到。當在更高的速度或是轉彎時，這種噪聲將會更大。

3.輪軸承是車輛動力傳動系統(tǒng)的最重要和最不視的部分。當他們開始發(fā)生故障時，輪軸承通常發(fā)出嗚嗚的聲音，你可以通過方向盤或是汽車底盤感覺到。

希望我的回答能幫助到您，望采納，謝謝！