為了排除故障，除了已經(jīng)學(xué)過(guò)的檢查方法外，還需要識(shí)別故障部位的方法。排除故障時(shí)，要結(jié)合幾項(xiàng)檢查進(jìn)行推測(cè)，找出原因。

復(fù)制方法。

診斷檢查。

ECU數(shù)據(jù)檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力檢查。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。檢查點(diǎn)火和預(yù)熱系統(tǒng)。

檢查燃油系統(tǒng)。檢查壓縮系統(tǒng)。

檢查氣缸有無(wú)損壞。檢查空燃比。

檢查活塞環(huán)/氣門(mén)導(dǎo)管的漏油情況。

檢查排氣狀況。

檢查端子接觸壓力。

2.復(fù)制方法

技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)客戶(hù)指出的癥狀，使用一種方法重現(xiàn)故障。根據(jù)癥狀的情況，要綜合幾種方法來(lái)重現(xiàn)。

(1)施加振動(dòng)

(2)加熱和/或冷卻

(3)噴水

(4)施加電負(fù)載

暗示

在此過(guò)程中，如果連接器意外斷開(kāi)或連接，并且接觸條件發(fā)生變化，則癥狀可能不會(huì)再次出現(xiàn)。在通過(guò)再現(xiàn)確認(rèn)癥狀之前，不要試圖斷開(kāi)和連接連接器。在癥狀得到確認(rèn)并且技術(shù)人員能夠排除故障之前，不應(yīng)斷開(kāi)和連接接頭。

如果當(dāng)技術(shù)人員振動(dòng)導(dǎo)線、加熱或冷卻零件時(shí)，癥狀再次出現(xiàn)，則可以在那里確定原因。在這種情況下，在測(cè)量電壓的同時(shí)執(zhí)行再現(xiàn)方法，以確定故障是否在指定電壓下發(fā)生，從而確定故障位置。

(1)施加振動(dòng)

當(dāng)車(chē)輛震動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜或電線被拉斷。振動(dòng)傳感器和電線將用于重現(xiàn)故障，包括接觸不良。

檢查方法：

組件和傳感器。用手指輕敲組件和傳感器以檢查故障。

注意：就繼電器而言，當(dāng)有強(qiáng)烈沖擊時(shí)，觸點(diǎn)會(huì)斷開(kāi)。因此，即使它們是正常的，也可能發(fā)生故障。

電線和連接器。上下或左右輕輕擺動(dòng)線路，檢查故障。特別是電氣線路，主要檢查關(guān)節(jié)根部、振動(dòng)支撐點(diǎn)和車(chē)體的貫通部分。

注意：如果連接器中的端子斷開(kāi)，意外推動(dòng)導(dǎo)線會(huì)連接端子，因此故障無(wú)法重現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由于反向扭矩而傾斜時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的線路可能會(huì)出現(xiàn)故障。在/

在車(chē)輛中，在D檔或R檔關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)重現(xiàn)癥狀。

(2)加熱或冷卻

使零件因溫度變化而膨脹或收縮，加熱或冷卻零件，再現(xiàn)接觸不良或短路。方法：用吹風(fēng)機(jī)、小空調(diào)、冰箱加熱或冷卻這個(gè)部位。檢查是否有故障。

注意：

加熱到技術(shù)人員仍能用手觸摸的溫度。

[大約60攝氏度(140華氏度)或更低]。不要打開(kāi)ECU等的蓋子。電子元件的直接加熱或冷卻。

(3)噴水

如果接頭處有水或水蒸氣凝結(jié)，在車(chē)輛上灑水，重現(xiàn)故障，包括接觸不良或短路。

檢查方法：在車(chē)輛上灑水，檢查是否有故障。注意：

不要直接向發(fā)動(dòng)機(jī)艙噴水，而是向散熱器前方噴水，間接向車(chē)輛補(bǔ)充水蒸氣。

不要將水直接濺到電子元件上。

暗示

如果雨水漏入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，水可能會(huì)通過(guò)電線進(jìn)入ECU或連接器。所以這種情況要檢查，尤其是車(chē)輛有漏水史的情況。

(4)施加電負(fù)載

一種導(dǎo)致蓄電池電壓下降或波動(dòng)的情況，加上大的電氣負(fù)載，重現(xiàn)故障，包括電壓下降或波動(dòng)。

檢查方法：打開(kāi)所有電器設(shè)備，包括加熱器、大燈、后窗除霧器，檢查故障。

3.診斷檢查

概述：為了進(jìn)行有效的故障診斷，請(qǐng)使用診斷代碼來(lái)定位故障。通過(guò)識(shí)別診斷代碼來(lái)判斷以下情況。

當(dāng)顯示DTC時(shí)，故障代碼指示的系統(tǒng)中的傳感器、執(zhí)行器、線路和ECU可能有故障。

當(dāng)顯示正常DTC時(shí)，可以判斷具有診斷功能的系統(tǒng)正常。因此，故障可能出現(xiàn)在沒(méi)有診斷功能的系統(tǒng)中，因此應(yīng)進(jìn)行此項(xiàng)檢查。

無(wú)診斷功能的系統(tǒng)包括點(diǎn)火二次系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)。

當(dāng)DTC未顯示時(shí)：ECU或ECU的電源系統(tǒng)有故障。

檢查模式：在正常模式下，如果故障只發(fā)生很短時(shí)間，由于不滿(mǎn)足診斷條件，無(wú)法檢測(cè)出來(lái)。通過(guò)切換到檢查模式，可以檢測(cè)出接觸不良等短期故障。

檢查目的：

檢查識(shí)別的診斷代碼是否與實(shí)際故障癥狀一致。代碼指示的故障系統(tǒng)可能與實(shí)際顯示故障的系統(tǒng)不匹配。

檢查方法：

(1)檢查診斷代碼并凍結(jié)數(shù)據(jù)和記錄。

(2)清除診斷代碼，并根據(jù)診斷問(wèn)題重現(xiàn)故障癥狀。

要確定車(chē)輛進(jìn)入時(shí)的顯示代碼是由當(dāng)前故障引起的還是由過(guò)去的故障引起的，請(qǐng)清除一次顯示代碼，然后進(jìn)行再現(xiàn)測(cè)試。

(3)再次識(shí)別診斷代碼，并確定該代碼是否與故障有關(guān)。標(biāo)準(zhǔn)：

如果顯示相同的代碼，則可以判斷故障發(fā)生在代碼指示的系統(tǒng)中。

如果顯示與故障無(wú)關(guān)的代碼或正常代碼，則當(dāng)前故障是由其他原因引起的。所以要根據(jù)癥狀進(jìn)行相應(yīng)的故障排除。